Restavriranje polirnih avtomobilov. Kako se znebiti prask na telesu

Ne glede na to, kako poskušate obdržati telo v svoji izvirni obliki, prej ali slej še vedno ustvarja praske. Na žalost je to naravni pojav. Seveda, praska bistveno poslabša videz stroja. Ampak obstaja način, kako se znebiti tega. Za reševanje pride do ponovnega poliranja telesa avtomobila. Kako to storiti in kaj je, se boste naučili iz našega današnjega članka.

Kaj to daje?

Za razliko od običajnega poliranja, restavratorji imajo bolj učinkovit rezultat. Vse zaradi dejstva, da med delom odstranimo del laka. Običajni vosek zapolnjuje mikro razpoke v sestavku, pri čemer je površina bolj gladka in enotna. Toda problem je, da je rezultat učinkovit šele pred prvim pranjem. Ob telesu ponovno pojavijo nekdanje praske, ki so prej poskušali skriti. Kaj popravlja avtomobilsko telo? Poleg sijaj in nasičenja LCP, take poliranja različno dolgo življenjsko dobo. Dejstvo je, da odstranimo plast laka, po katerem je ostal še ni blede, gladko barve. Če je naloga je običajna poliranje - skriti neželene pomanjkljivosti, nato odstranimo vse vidne pomanjkljivosti abraziva. Telo je mogoče oprati večkrat brez strahu, ker potem spet pranju "rastejo" stare praske na avtomobilu. Glede na posebne podatke, odvisno od količine poškodb, odstranite 3-10 mikronov laka. Skupna debelina barve na različnih avtomobilih je od 90 do 150 mikronov.

Pasti

Kljub dejstvu, da je poliranje avtomobilov popravilo dober rezultat, ga ni mogoče pogosto uporabljati. Strokovnjaki priporočajo, da se ta postopek opravlja ne večkrat kot enkrat v petih letih. Ne smemo pozabiti, da po vsakem abrazivnem rekonstruktivnem poliranju odstranimo plast laka, kar ni neomejeno. Še posebej to velja za japonske avtomobile, kjer je debelina LCP najmanjša. Na takšnih avtomobilih se odstrani največ tri do štiri mikronske plasti. Tudi med delom se uporablja posebna pasta in kotna brusilna plošča s klobučevino. Za razliko od abrazivnega materiala, lahko normalno poliranje avtomobilskega telesa opravimo ročno z delom mehke krpe.

Orodja

Če izvajate restavrativno poliranje telesa avtomobila z lastnimi rokami, morate pripraviti ne samo brusno pasto, temveč tudi ekscentrični stroj. Pomembna točka - to mora biti s regulatorjem hitrosti. To je potrebno, da se izognemo pretiranemu segrevanju površine in ne "praskam" dodatne plasti. Potrebujemo tudi pritrdilne elemente - čutno in penasto gumo, kot tudi adapter z Velcro. Upoštevajte, da se obnavljanje poliranja avtomobilskega telesa izvaja s hitrostjo vrtenja diska, ki ne presega 2,5 tisoč obratov. Poleg tega potrebujemo barvni trak. Z delci telesa bomo spravili v stik z njimi. To so gumijasti trakovi, steklo, pečati. Zakaj ne morem uporabljati navadnega pisalnega škotskega traku? Po svoji strukturi pušča sledi lepila na telo. Odstranjevanje je precej težavno, razen tega, da je specializiran razmaščevalec. Zato, da ne bi izgubljali časa in napora zaman, uporabljamo samo barvni trak.

Zahteve za prostore

Poliranje telesa avtomobila se vedno izvaja v zaprtih prostorih. Pomembno je, da izločite sončne žarke. Zaradi njih se bo pasta hitro posušila in ne boste dosegli želenega rezultata. Še en razlog, zakaj se na polici ne bi smelo izvajati, je prah. Njegova koncentracija na ulici je zelo visoka. Zato delamo v čisti garaži ali v podobni sobi.

Pojdimo na delo. Potopite

Kakovost rezultata za 70% je odvisna od tega, kako si telo operete pred predelavo. Pri poliranju ne moremo dopustiti prisotnosti prahu, umazanije in drugih nanosov na površini barve. Najbolje je, da uporabite visokotlačni čistilnik. Bodite pozorni na skrite vdolbinice - mesta spojev z odbijači, žarometi, loki in drugimi elementi. Posebej skrbno pregledali področja za blatniki. V spodnjem delu telesa se pogosto drži bitumen. Težko ga je izpirati tudi pod pritiskom. Kako biti v tej situaciji? Morate kupiti specializirano orodje. Imenuje se - čistilo bitumenskih madežev. Prodano v obliki pršila. Po nanašanju na površino zmehča bitumen. Lahko ga odstranite s kosom čistih krpe. Prav tako očistite kraje iz polžev in drugih žuželk. Nato je treba telo previdno posušiti.

Nekaj ​​besed o gline

V zadnjem času je modra ilovica zelo priljubljena za čiščenje LCP. Lahko absorbira vso umazanijo, ki je ni bilo mogoče očistiti z običajnim umivalnikom in razmaščevalcem. Po svoji strukturi je modra glina neke vrste antiseptik. Strokovnjaki priporočajo uporabo pred vsakim brusilnim pranjem. Upoštevajte tudi, da je ta glina za enkratno uporabo. Če je padel na tla, ga ni več mogoče uporabljati. Enako velja za poliranje koles. Z najmanjšo umazanijo na telesu bo vidna opazna pajkova mreža.

Odstranite grobe praske

Torej, nadaljujte neposredno z obdelavo. Prevzamemo pasto in jo nanesti na površino gume pene. Nato nastavimo način 300 vrtljajev na minuto in enakomerno porazdelimo na površino. Potem morate počakati, da je pasta malo suha. Potem smo nastavili način na 2-2,5 tisoč obratov in začeli brisati lak. Stroj se premika gladko, vendar brez zamud na enem mestu. V nasprotnem primeru lahko pregrešite barvo (bledi bo) ali odstranite presežek. Velika območja se obdelujejo v več fazah. Torej, pokrov in streha vidno delita na dva dela. Če poskušate storiti vse naenkrat, morda ne boste imeli dovolj testenin (ali se bo drastično izsušil). Občasno preverite stanje kroga. Če je temen, ga je treba zamenjati. To kaže, da se je v materialu nabirala umazanija. Zaradi tega ima LCP majhne okrogle praske. Za popolno izključitev takega pojava, strokovnjaki priporočamo obdelavo telesa modre gline, o kateri smo govorili zgoraj.

Slikamo s premazom

Po zaključku dela z brusni nadaljuje z dokončanjem karoserijo. Za to še enkrat, moj avto in ga posuši. To se naredi, da se odstranijo vse preostale abrazivnih delcev s površine, zaradi katerih, če lahko ponovno poliranje opraska. Nato spremenite šobo in uporabite mehkejši lak (bezabrazivny). Dali smo tisoč obratov na minuto in delali na podoben način. Poskrbite, da bo vsak novi sloj položen vzporedno s prejšnjim. Izogibajte se pretiranemu stiskanju - tako boste poškodovali novo obnovljeno barvo. S tem se zaključi postopek za obnovo barve. Avto je pripravljen za rutinsko delovanje.

Kar se tiče cene

Zdaj številne delavnice ponujajo profesionalne storitve popravljanja telesa. Cena je odvisna od vrste in razreda vozila. Torej, avtomobili razreda B in spodaj se lahko obdelajo za 5-7 tisoč rubljev. Universal in crossovers - za 8-12 tisoč. In poliranje off-road avtomobilov in premium avtomobilov stane približno 15 tisoč. Večina jih potrebuje za minibuse in minibuse. Cena poliranja telesa je 20 tisoč rubljev (zaradi velike površine). Delavnice delujejo z materiali, kot so ZM, "Rivax" in drugi.

Zaključek

Torej smo ugotovili, kaj je posebnega abrazivno poliranje. Kot lahko vidite, je to odličen način za obnovitev starega videza avtomobila, ne da bi ga prebarvali. Takšen lak lahko kupite v kateri koli trgovini. Ampak z iskanjem brusilk boste morda morali trpeti.