Kako preveriti nivo olja. Sonda za preverjanje nivoja motornega olja

Eden najpomembnejših motornih sistemov je mazanje. Iz njenih pogojev je odvisna vir in kakovost dela motorja. Olje, napolnjeno z motorjem, zagotavlja tanek film, zaradi česar se odpravijo napake in druge okvare parnih par. Motor je delal dlje časa in lastnikom ni prinesel težav, ne samo, da bi morali pravočasno zamenjati olje, temveč tudi redno preverjati njegovo raven. Danes so avtomobili opremljeni z različnimi senzorji, ki vam omogočajo nadzor nivoja, ne da bi zapustili vozilo. Ampak še vedno najbolj dokazana pot je uporaba merilne palice za merjenje nivoja olja v motorju. Danes vam bomo povedali, kako jo uporabljati, in tudi, kako preveriti preostalo mazalno tekočino v menjalniku.

Kako pogosto gledate?

Olje v motorju igra daleč od zadnje vloge. Pomemben je ne le njegov pritisk na delovni motor, temveč tudi preostali nivo. Da, če je vse dobro z motorjem, bo dovolj maziva za celotno 10 tisočino virov. Ampak še vedno nihče ni imun na puščanje. Strokovnjaki priporočajo preverjanje ravni najmanj vsakih 2-3 tednov za vsakodnevno uporabo. Prav tako pazite na oljne lužine, ki se lahko pojavijo po parkiranju. To lahko kaže na težave pri tesnjenju ohišja ali uhajanju drugih priključkov.

Preverjanje pogojev

Upoštevajte, da je treba to delovanje opraviti na prigušenem in ohlajenem motorju. Kako dolgo naj čakam? Zadostuje 15 minut, da se celotna tekočina kopiči v posodi. Le tako bo merilna palica za preverjanje nivoja olja v motorju pokazala zanesljiv rezultat. Če je ta postopek opravljen "vroče", bo rezultat bistveno odstopal od dejanskega.

Druga zahteva je ravna površina. Pri najmanjšem ups ali padcu bo merilna palica za preverjanje nivoja olja v motorju prikazala nenatančni rezultat. Tudi potrebujemo kos suhih in čistih krpe.

Začnimo preverjati

Kje je merilna palica? Ta element je običajno nameščen v bližini izpušnega kolektorja. Tipična merilna palica za kontrolo nivoja motornega olja je rumena ali rdeča. Izgleda, kot je prikazano na spodnji sliki.

Lahko je naslikan in čren. Toda v vsakem primeru bo njegova konfiguracija in oblika nespremenjena. Njeno lokacijo lahko enostavno določite v motorju. Ko se motor ohladi, preverimo. Element vzamemo zunaj ročaja in ga obrišemo s suho krpo. Nato jo namestite nazaj v luknjo. Po nekaj sekundah lahko merilno palico za merjenje nivoja olja v motorju ponovno vzamete. Sedaj natančno pogledamo njegovo pričevanje. Praktično na vseh avtomobilih ima dve oznaki - MIN in MAX. Obstajajo tudi vmesne divizije. Kakšna je normalna raven? Oznake morajo biti med tema dvema znamkama (najvišja in najmanjša) ali nekoliko nad povprečjem. Če je mazivo na oznaki MIN, bo motor doživel oljno lakoto. V tem primeru je treba nujno obnoviti raven. Za dodajanje olja je potrebna le tista oznaka in viskoznost, ki sta bila prej uporabljena pri zamenjavi. Nato ponovno preverite nivo. Če se obnovi normalno, namestite merilno palico za olje, da preverite nivo olja, dokler ne zaskoči in privijte polnilnega vratu.

Kot lahko vidite, je vse precej preprosto. Ta operacija ne zahteva veliko napora. S pravočasnim pregledom lahko preprečite lakoto motornega olja, s čimer podaljšate njegovo življenje.

Raven pogosto pade

Zdi se, da se nivo tekočine v sistemu zmanjša. Pogosto je treba obnoviti. Proizvajalci motorjev opozarjajo, da naravni dvig olja ne sme preseči enega litra na 10 tisoč kilometrov. Če še več - imate težave z motorjem. Kaj je razlog? Običajno je napaka okvara oljnega obroča. Ko ležijo in prebijajo na stenah jeklenk, olje vstopi neposredno v komoro, kjer gorijo skupaj z mešanico goriva. Zunaj je ta faktor mogoče določiti iz modrega dima iz izpušne cevi. Vendar se ne more vedno manifestirati. Če imate turbopolnjen motor, lahko mazivo pride do kompresorja. To je posledica okvare turbinskih puš in povratnega zagona pogonskega kolesa. V vsakem primeru, če motor "poje" veliko olja, je to resen razlog za diagnozo.

Pogledamo raven na stroju

Zdaj je vedno več avtomobilov opremljenih z avtomatskim menjalnikom. Za razliko od mehanike, tukaj prenos prenosnega momenta prenaša ne s suhim diskom, ampak s tekočino ATP. Cirkulira skozi prenos pod tlakom. Na nezadostni ravni lahko pride do resnih okvar z avtomatskim prenosom. Zato morate vedeti, kako uporabiti merilno palico za olje, da preverite nivo olja v avtomatskem menjalniku. Nahaja se neposredno v škatli in ima podoben ročaj. Preden ga izvlečete, mora biti prenos močno ogret. Olje naj doseže delovno temperaturo 90 stopinj. Če želite to narediti, dovolj potovanj za 10-12 kilometrov v normalnem načinu. Po tem morate stroj namestiti na ravno površino. Nato, ko motor deluje, premaknite ročico samodejnega menjalnika v način "Parkiranje". Nato odprite pokrov in izvlecite merilno palico za olje, da preverite nivo olja v škatli. Če imate avto s prečno razporeditvijo motorja (sprednji pogon), bo ta element na desni strani sonda ICE. Nato ga obrišite s suho krpo in ga namestite nazaj. Po 5-10 sekundah vzamemo ven.

Tako kot na motorju sta dve oznaki - najmanjša in največja. Olje mora biti na ravni, ki ni nižja od sredine. Po preverjanju namestite merilno palico na mestu. Če je potrebno, nadaljujte z normalno ravnijo.

O oznakah NOT in COLD

Omeniti velja, da imajo različni avtomobili lastno oznako avtomatskega menjalnika. Nato pomeni "vroč" in pomeni, da je treba preskus opraviti na tekočem motorju. Nekateri proizvajalci zahtevajo, da se polje v diagnostičnem načinu nastavi na nevtralno. Če je pisalo označeno s COLD, je treba preskus opraviti na prigušenem motorju.

Ali je mogoče preliti nad normo?

Strokovnjaki ne priporočajo prelivanja olja nad navedeno oznako. Pri samodejnem menjalniku je to obremenjeno s povečanim pritiskom. Presežek olja se stisne skozi oljna tesnila in druga tesnila. Če je sonda pokazala nivo nad normalno, ga morate spustiti pred uporabo avtomobila. Enako velja za motor. Idealna oznaka je nadpovprečna in ne dosega maksimalne vrednosti. V tem primeru se mazalni sistem idealno spoprijema s svojim delom.

Zaključek

Torej smo ugotovili, kako preveriti nivo olja v motorju in škatli. Kar se tiče mehanskih menjalnikov, tukaj je tudi merilnik senzorja. Preverjanje se izvede na podoben način "vroče" (z izklopom motorja). Na priročniku, kjer te sonde ni, se morate usmeriti na polnilno luknjo. Ponavadi ga odvije s tipko s šestimi tipkami. Olje je treba preliti do trenutka, ko se iz tega grla ne začne izlivati.