Kaj se zgodi, če olje prenesete v avtomatski prenos? Posledice

Za preverjanje tehničnega stanja avtomobila, ki ga potrebujete sistematično - to je zagotovilo za dolgo in priročno servisno službo. Seveda je za večino delovnih mest potrebno zaupati strokovnjaki, vendar se lahko številne vzdrževalne operacije izvajajo neodvisno. Ena od takih je sprememba olja v menjalniku. Nekateri lastniki za neizkušenost prelijejo zahtevano količino maziva. Kaj se zgodi, če lastnik prenese olje v avtomatski menjalnik? Ali obstajajo kakšne posledice ali pa sploh ne morate skrbeti? Oglejmo si to podrobneje.

Kaj se zgodi, če olje prenesete v avtomatski prenos?

Hkrati bomo opazili, da je v prenosu nedopusten presežek nafte, vendar je bolje, kot je pomanjkanje. Zlasti ni dovoljeno dopuščati prekomernega ali pomanjkljivega mazanja avtomatski menjalnik, saj so ti mehanizmi zelo občutljivi na mazanje. V mnogih pogledih bodo posledice za polje določene v skladu s stopnjo prelivanja.

Majhen preliv

Nekateri gonilniki merijo nivo olja v škatli. Pogosto presega oznako za 1-2 cm. Kaj se bo zgodilo, če olje prenesete v avtomatski menjalnik na določeno vrednost? Nič resnega. Takšen presežek maziva je mogoče zanemariti, saj ne prinaša večjih težav in nikakor ne vpliva na delovanje škatle. Vendar pa strokovnjaki priporočajo, da poslušate in posvečate pozornost delovanju prenosa pri vožnji z veliko hitrostjo, tudi če pride do rahlega prelivanja. Najverjetneje, nič zaskrbljujočega gonilnika ne bo slišati, vendar je še vedno treba poslušati.

Velik preliv

Nekateri vozniki ali celo mehaniki v SRTu uspele napolniti tekočino pod samim pokrovom. To se pogosto naredi, ko se stopnja mazanja v menjalniku s časom zmanjša. Toda tega ni mogoče storiti, saj se med delovanjem gibljivih delov prenosa olje premaga, kar povzroči nastanek pene in tako imenovano mazanje maziva. Volumen olja se poveča, njegova gostota se zmanjša, tlak se zmanjša. To je slabo za mehanizem.

Penjenje se izvaja intenzivneje pri visoki hitrosti vrtenja, zato je bilo v prvem primeru priporočljivo spremljati hrup delovanja atipičnih škatel. Če je voznik vlival olje v avtomatski prenos, kakšne posledice lahko sledijo? Najmanj lahko prepoznate 5 značilnih simptomov, ki niso takoj vidni, temveč sčasoma.

Posledice

Najbolj neškodljiv je izpust maziva skozi prezračevalnik. Presežek olja bo preprosto iztisnjen s pritiskom skozi oljna tesnila, merilno palico ali izpust. Pod avto je lahko majhna luža olja, celotna škatla pa bo tudi v olju. To je preprosta situacija, ki ne povzroča resnih posledic in je enostavno rešena.

Če je olje preobremenjeno v avtomatskem prenosu, so lahko simptomi resnejši. Avtomatska škatla se lahko začne "utopiti", dinamika pospeševanja avtomobila je brezna in vse to bo spremljala utripajoča žarnica Check Engine. V tem primeru morate prebrati kodo napake, jo dekodirati in zaprositi za pomoč SRT. Možno je, da se ta problem lahko reši z enostavnim odvajanjem uporabljenega maziva. Včasih je treba popravilo popraviti na SRT, kar vključuje porabo denarja pri popravilih.

Če ne upoštevate očitnih znakov slabe zmogljivosti avtomatskega prenosa, se bodo kmalu pari trenja v enoti pregrevali. V tem primeru so torni diski prvi, ki ne uspejo, nato pa preostali elementi.

Tudi če spremenite olje v avtomatskem menjalniku, lahko resno povečate porabo goriva. Dejstvo je, da lahko premaknjeno olje iz škatle dobite na senzorju pretoka zraka. Zaradi tega bo napaka, zaradi česar sistem lahko blago z zrakom premeša v napačnem razmerju. Tako se osiromašena mešanica dovede v cilindre motorja, kar bo zagotovo povečalo porabo bencina ali dizelskega goriva.

Možno je, da bo odvečno olje iz škatle padlo na svečke. To je najresnejša posledica, ki lahko privede do depozitov na valjih.

Sedaj veste, kaj se bo zgodilo, če vlijete olje v avtomatski menjalnik. Zato je bolje, da to ne dovolite. Čeprav je v večini primerov presežek olja preprosto iztisnjen iz škatle, vedno obstaja možnost resnega razpada, kar lahko privede do večjih popravil motorja in celo menjave gonila.

Odpravljanje težav

Vsi strokovnjaki priporočajo preverjanje nivoja olja za prenos. Če pride do prelivanja, je težko rešiti težavo tudi brez uporabe SRT-ja. Če želite to narediti, potrebujete:

1. Kupite brizgo v lekarni za 10 kock in kapalka.
2. Iz cevi odrežite kos dolžine 60 centimetrov.
3. Postavite ga v luknjo za merilec gibanja. Če takšne luknje ni, lahko cev potisnete v vrat, da napolnite mazivo.
4. Zdaj postavite drugi konec na injekcijsko brizgo brez igel.
5. Bat brizge, da sesati odvečno olje iz škatle.

Ne smete nemudoma odstraniti veliko mazanja, morate postopati postopoma. Po vsaki ograji morate preveriti trenutno raven olja, ker če je raven pod normalno, potem morate dopolnjevati olje.

Presežek olja v mehanskem polju

Če so v ročnem menjalniku prisotni tuji zvoki ali je napačno delovanje te enote očitno, potem je zaželeno preveriti stopnjo mazanja. Priporočamo tudi, da preverite in celo spremenite olje pri velikem avtomobilu in pri nakupu avtomobila iz rok, ker ni povsem jasno, kakšno olje je uporabil prejšnji lastnik. Ti nasveti veljajo za motorno olje.

Upoštevati je treba, da ima mehanski menjalnik enostavnejši dizajn in tu olje igra vlogo delovne tekočine. Pogoji menjave olja v takšnih poljih so veliko večji. Običajno v mehanskih škatlah je treba olje enkrat zamenjati za 100 tisoč kilometrov vožnje.

Cilji preverjanja ravni in menjave olja pri ročnem menjanju so popolnoma enaki kot pri avtomatskem polju. Glede učinkov in simptomov mazanje preliva, ki so približno enaki, vendar prelivna olja v ročnem menjalniku ni tako slab, kot preobrat v avtomatskim menjalnikom.

Simptomi:

1. Masti pene.
2. Tlak v sistemu narašča.
3. Skozi gumijasta tesnila in oljna tesnila se iztisnejo. Te predmete lahko poškodujete in jih je treba zamenjati.
4. Masti se lahko tudi izlije skozi odprtino pisala.

Nič ni težko rešiti problema prelivanja maziva v ICIE. Potrebno je opraviti isto operacijo, kot je opisano zgoraj. In na splošno, nalijte v škatlo, potrebujete natanko to količino olja, ki ga priporoča proizvajalec. Hkrati vam ni treba takoj napolniti. Za začetek morate uporabiti večino maziva, počakajte 10 minut, preverite nivo. Če je pod zahtevano oznako, potem morate dodati še malo olja na stopnjo.

Zaključek

Zdaj veste, kaj se bo zgodilo, če vlijete olje v avtomatski prenos Suzuki SX4 ali drug avto tuje ali domače proizvodnje. Načelo delovanja mehanizmov je enako, kot je učinek prelivanja maziva.

Na splošno je olje pomemben potrošni material, zato morate nenehno spremljati njeno raven. Mojstri priporočajo najmanj enkrat mesečno preverjanje nivoja mazanja v motorju in vsaj vsakih dveh do treh mesecev, morate pregledati nivo mazanja v menjalniku. Kakovost in življenjska doba enot so zelo odvisni od olja - to bo potrdil vsak mojster na delavnici.