`Volkswagen T4 Transporter`: pregledi, fotografije, značilnosti

Četrta generacija nizkotonskih vozil "Volkswagen Transporter" se je prvič pojavila leta 1990. Model je bil tako uspešen, da je bilo sklenjeno, da se serijska proizvodnja ne zapre. Tako je bil avto "Volkswagen Transporter T4" izdelan do leta 2003. Po tem je bila zamenjana s peto generacijo teh majhnih tonažnih tovornjakov. Kaj je všeč avtomobilistom "Transporter T4", fotografijo in pregledom stroja - kasneje v tem članku.

Oblikovanje

Leta 1990 je ta avto izgledal zelo moderno. Potem so bili v ponosu ostre sesekljane oblike. Zasnova avtomobila ni imela ekspresivnih in gladkih linij. To je preprosta delovna sila, ki mora delovati zanesljivo za prevoz majhnih predmetov in materialov. Zasnova ni bila na prvem mestu, kot je zdaj. Stroj se je aktivno uporabljal v mestnih storitvah v Nemčiji. V starih filmih, mimogrede, lahko vidite policiste in gotovinske zbiratelje "T4".

Upoštevajte tudi, da je bil avto proizveden v več različicah telesa. Obstaja kratka in dolga različica (glej fotografijo zgoraj). Tako je bila dolžina telesa od 4,7 do 5,1 metra, višina pa od 1,94 do 2,43. Širina vseh sprememb je nespremenjena - 184 centimetrov. Na voljo je bilo šest različic Volkswagen Transporter T4. Stroj je bil na voljo z dvojno ali enojno kabino, s stranskim telesom ali platformo za namestitev različnih elementov. Podobno so bili tudi minibusi potnikov "Volkswagen Transporter T4" s panoramsko zasteklitvijo. Prejeli so ime "Multivan" in so bili opremljeni z ločenim motorjem, ki ga bomo omenili med pregledom.

Geometrija telesa

Kljub takšnim kotnim oblikam in pravokotni optiki se je izkazalo, da je avto zelo lep in, kar je pomembno, z najmanjšim koeficientom aerodinamične upornosti. Geometrija telesa je konstruirana tako, da ta parameter ne presega 0,36 Cx. Za avtomobile tega razreda je bil nekakšen rekord. Ali obstajajo težave s telesom vozila "Transporter T4"? Odziv lastnikov zanika, da je kovina popolnoma zaščitena pred korozijo. Tako proizvajalec pocinkane plošče nosilno telo in notranjo votlino (vključno z mejnimi), napolnjene s toplim voskom, ki je preprečil nastanek korozije. Vendar pa po dvajsetih letih se je rja začela pokazati skozi "peskanje". To so pragovi in ​​okrovi koles. Tudi korozija je bila med drugim in tretjim oknom. Kljub temu pa ni niti gnilobe niti na dnu, in to je velik plus za avto s to starostjo.

Salon

Notranji del avtomobila "Volkswagen Transporter T4" je bil izdelan preprosto in brez navpičnic. Oblikovanje je značilno za tisti čas. Enostavne kotne oblike in minimalni vložki. Komentarji lastnikov označujejo eno od značilnosti. Kljub dejstvu, da je bil stroj izdelan v 90. letu, je ergonomija na ravni modernosti. Vsi gumbi in upravljalniki so čim bolj udobni za voznika. Tudi v notranjosti je veliko niš in predalov. Stoli so zmerno tog in z dobro stransko podporo. Zaradi udobnosti teh sedežev so pogosto nameščeni na domačih "GAZel" in "Soboli". Sprememba potnikov je bila zasnovana za 9 ljudi, vključno z voznikom. Kar zadeva tovornjak Volkswagen Transporter T4, je nosilnost znašala 1200 kilogramov. To je bilo dovolj za avto tega razreda. S prevozom blaga se je avtomobil izognil "popolnoma dobro" - upoštevajte mnenja lastnikov. Mimogrede, v potniških različicah ima salon možnost preoblikovanja. Naslonjalo je mogoče zložiti v udobno mizo. In ko prevažate velike stvari in jih popolnoma razstavite iz sani. Ugodnost se opravi zelo hitro.

Tehnične specifikacije

Četrto generacijo "Transporters" so posadili različni motorji. Med bencinskimi enotami so od 2 do 2,5 litra. Proizvedli so moč 84-115 konjskih moči. Toda v večini primerov je Volkswagen T4 Conveyor prišel z dizelskimi motorji. Torej, v osnovni konfiguraciji je bila opremljena z 68-močno enoto z delovno prostornino 1,9 litra. Najbolj uspešen pa je 2,5-litrski dizelski motor, ki je razvil 110 moči.

"Multivan"

Ločeno je potrebno upoštevati moč motorja za spremembo potnikov "Multivan". Ta "Volkswagen T4 Conveyor" je bil opremljen z bencinskim šestvaljnim motorjem 2,8 litra. Za enoto je značilna V-oblika razporeditve valjev in razvila moč 204 konjskih moči. Te lastnosti z robom zadostujejo tudi v sodobnih delovnih pogojih. Pospešek na sto je trajal 11 sekund in pol. Največja hitrost je 194 kilometrov na uro.

Vzmetni nosilec

Uporablja dvojni vzvod neodvisno vzmetenje. V zadnjem delu - teleskopski amortizerji in spiralne vzmeti (ne na vseh različicah). Disk zavore so razporejene v krogu. Krmilni mehanizem je stojalo in zobnik, dodatno je opremljen s hidravličnim ojačevalnikom. Mnenja opozarjajo na prisotnost šibkih stabilizacijskih mest. Silentblocks in vzvodi se prodajajo kot sveženj, njihova zamenjava pa bo stala okroglo (čeprav bi morala biti enkrat na 200 tisoč kilometrov). V ostalem vzmetenje ne zahteva pozornosti samega sebe in je z veseljem zanesljivo delo.

Prenos

Na splošno je bil Volkswagen T4 Transporter opremljen s petstopenjskim "mehanikom". Vendar pa je v postavki obstajal 4-stopenjski "avtomatski". Kako zanesljiv je prenos v avtomobilu "Transporter T4"? Popravilo škatle (delno) je potrebno po 150 tisoč kilometrih. Sčasoma se fluoroplastični tulci povezave izključijo. Tudi na sekundarni gredi "odrezuje" prestavo v peti prestavi, zaradi česar ležaji ne uspejo. Če je bil prenosnik opremljen z vmesno podporo za vzmetenje, je treba pozornost nameniti polnilni škatli. Lahko pušča.Kar zadeva servis, je po navedbah proizvajalca olje v mehanskem prenosu poplavljeno za celotno življenjsko dobo. Toda, ker je avto star več kot 20 let, vozniki priporočajo k zamenjavi maziva (to je že že sto tisoč). Kar se tiče avtomatskih škatel (od katerih je zelo malo na "Transporterju" 4), je treba olje zamenjati vsakih 60 tisoč tu. V nasprotnem primeru pretvornik navora ne bo uspel.

Mnenja

Vozniki se odzivajo na avto "Volkswagen T4 Transporter" zelo pozitivno. Kljub svoji starosti je stroj še naprej zadovoljil svojo zanesljivost. Četrti "Transporter" odlično opravlja delo v pogojih ruske zime, ne zahteva pogostih popravil, ima trdo telo, ki ne gnjavi. Zahvaljujoč sprednjemu pogonu je stroj enostavno upravljan, vzmetenje pa dobro deluje in se nepravilnosti. Zvočna izolacija se izvaja na dostojni ravni. Med pomanjkljivostmi je treba opozoriti na pomanjkanje novih rezervnih delov. Če najdete del, potem samo z demontažo (razen potrošnega materiala). Na 1,9-litrskem motorju je zelo šibka dinamika. Če kupite, je 2,5-litrska enota. Druga težava je dušenje sklopke. Njegov vir je dovolj velik, vendar potrebuje zamenjavo 300-400 tisoč. Cena blažilnika je 600-800 dolarjev. Tudi v zadnjih 20 letih so viseče šarnirje vrat.

Cena avtomobila

Trenutno se avtomobil prodaja na sekundarnem trgu za 150-400 tisoč rubljev. Cena je močno odvisna od države, spremembe (kot so bile kratke in dolge različice) in tehnične "polnjenje". Vendar pa se po nakupu morate pripraviti na dejstvo, da bo veliko podrobnosti pod nadomeščanjem. Šele po kvalitativni popravitvi bo ta avto spet prosil svojega (že novega) lastnika.

Zaključek

Torej smo ugotovili, kaj je "Volkswagen T4 Transporter". Kot lahko vidite, je ta avto vreden pozornosti. Če pa proračun dovoljuje, je bolje, da peto generacijo "Transporterja" kupi z posodobljeno linijo motorjev in sodobnim dizajnom. Tak avto bo manj zahteven za vzdrževanje. Tudi lastniki so skeptični glede uporabe samodejnega polja. Ne sme biti na tovornem prometu.