Motor za pranje vetrobranskega stekla. Kje se nahaja? Vzdrževanje in popravilo. Motor za pranje vetrobranskega stekla

Črpalka za pranje vetrobranskega stekla

Načelo motorja

Za ustvarjanje potrebnega tlaka in oskrbe z vodo se uporablja ta motor. Njegova zasnova je odvisna od blagovne znamke. To je posledica dejstva, da je včasih potrebno oskrbo z vodo ne samo na vetrobranskem steklu, temveč tudi v ozadju. Na splošno načelo delovanja se ne razlikuje od vseh drugih značilnostjo vodne črpalke, da ima le majhno velikost in deluje ne le z vodo, ampak tudi čistilna tekočina, to je pri agresivnem okolju. Motor za pranje vetrobranskega stekla se lahko poškoduje, tako kot katera koli druga enota v vozilu, vendar je za razliko od istega motorja vsakemu vozniku enostavno popraviti.

Tipični vzroki za odpoved vozlišča

Večina strokovnjakov za servisiranje avtomobilov za dolgo časa vzdrževanja avtomobilov razlikuje med naslednjimi "standardnimi" okvarami motorja:

• poškodbe terminala;
• odklop cevi;
• zamašene injektorje;
• okvara stikala podložke.

Te težave se najpogosteje srečujejo. Najbolj banalen in preprost - skočil s cevi pod pokrovom. Tekočina vstopa in izliva v motorni prostor. Na splošno je problem nekritičen, dovolj je samo, da popravite cev - in vse bo takoj delovalo.

Kot kaže dolgoročna praksa, je mehanizem sam po sebi preprost in izjemno zanesljiv, zato redko ne uspe. Druga stvar je, da so kontakti oksidirani in ne smejo dati želenega signala. Ali je bilo vse, kar je bilo zamašeno z rjo in umazanijo toliko, da črpalka ni mogla potiskati te plute. Razmere so drugačne, v vsakem primeru, če pranje vetrobranskega stekla ne deluje, morate razumeti in videti, kaj je narobe. Včasih so razlogi na površini.

Podrobnosti o eni celini

Kot lahko vidite, sistem za pranje oken ni tako zapleten. Sestavljen je iz več preprostih komponent: motorja, rezervoarja in injektorjev. Seveda obstajajo tudi avtoceste, po katerih poteka tekočina za pranje. Črpalka črpa tekočino, ki je pod pritiskom na čep. Tee - tekočina za pranje perila. Nadalje skozi šobe se razprši neposredno na sredino vetrobranskega stekla, brisalci pa se prevažajo po obodu.Nič ni zapleteno, hkrati pa je veliko podrobnosti. V primeru okvare takoj preverite rezervoar in njegovo celovitost, pa tudi šobo, lahko je napolnjena z umazanijo, ki jo je potrebno odstraniti. Nato preverite črpalko - če gre, potem je vse v redu. Če ne, izključite in popolnoma očistite, očistite priključke. Glavni elementi so tudi pomemben element. Nekje se lahko upogibajo ali križajo, tekočina pa ne bo minila. In, seveda, ima šoba tudi vlogo. Da bi shranili tekočino za pranje, jih zelo brizgajo. Iz tega lahko sklepamo, da luknje za škropljenje majhnega premera. Zato so primeri, ko so zamašeni in sistem preneha delati, niso neobičajne.

Kako zamenjati motor za pranje vetrobranskega stekla

Kot je bilo že omenjeno, se lahko zasnova motorja, odvisno od znamke vozila, razlikuje. To velja tudi za njegovo lokacijo. Kljub temu, če najdete rezervoar za pranje vetrobranskega stekla, ne sme biti težav. Kar potrebujete iz instrumenta, je običajen ploski in križni izvijač, kot tudi nabor ključev.

Kar se tiče komponent, njihova cena ni velika. Nakupi bodo stali 500-1 500 rubljev, odvisno od tega, kaj kupite. Nato pojdite neposredno na zamenjavo. Našli smo rezervoar in motor. Odklopite priključke, jih morate nemudoma preveriti. Če obstaja velika količina rje, jo je treba skrbno odstraniti in poskusiti preskusiti delovanje sistema.

Nadaljujemo s popravili

Ko ugotovite, kje se nahaja motor za pranje vetrobranskega stekla in ga ločite, morate opraviti naslednje korake. Odcedite tekočino, če je v sistemu. Če želite to narediti, odklopite cev in povezavo. Nato morate potisniti ograjo iz tesnilne puše. Najlažji način za to je običajen ploski izvijač. Istočasno poskušamo ne škodi ničesar, saj so izdelki dovolj krhek. Sedaj lahko črpalko izklopimo iz rezervoarja in jo očistimo. Lahko jo očistite na katerikoli prikladen način, najbolje z običajnim radirko - preprosto in dokaj hitro.

Koliko vetrobranskega stekla v primeru preloma? Če domači avto, nato pa nekaj sto rubljev, če tuji avto - dražji. Običajno 1000 ali več. Vendar ga je treba spremeniti samo, če obstaja očitna mehanska poškodba ali kritična obraba.

Preglejte gumijaste pečate

Omentumi in tesnila so najpogostejši vzrok za neučinkovitost sistema. To je posledica dejstva, da sčasoma gume postanejo barvane, razpokane in tako naprej. Skladno s tem tesnilo ne izpolnjuje svojih funkcij. Če med popravilom najdete okvarjeno napetost, jo zamenjajte. Tako boste znatno podaljšali življenjsko dobo črpalke. Enako velja za druge škatle za polnjenje. Vse, kar izgleda slabo ali razpokano, poskušamo izreči in postaviti novo.

Pristopamo k končnemu delu

Skoraj vedno motor za pranje vetrobranskega stekla ni zložljiv. To pomeni, da ne boste mogli pregledati svojih notranjih delov, kot sta stator in sidro. Ohišje se vlije v tovarni, le zamenjava neuspelega dela je zagotovljena. Toda ne iščemo preprostih načinov in lahko razstavimo nedeljivo. Za to potrebujemo žico za kovino. Z njim naredimo gladko rezanje na koraku črpalke in uporabimo ravno izvijač, da ga razdelimo na dve polovici.

Iz statorja motorja skrbno vzamemo sidro s ščetkami. Pomembno je, da se ne upogibate in ne prekinete. Nadaljujemo s čiščenjem. Vse lomimo in poskušamo popolnoma znebiti korozije. Spreminjamo polnilno škatlo, zaradi katere je tekočina uhajala in vse zberemo nazaj. Za to uporabite spajkalno ali železno lepilo. Preverjamo delovno zmogljivost. Vse mora delovati brez najmanjšega znaka obrabe.

Na koncu

Nikoli ne smete zanemariti varnosti na cesti. Zdi se, da je motor za pranje vetrobranskega stekla majhen, kakšna je njegova odgovornost? Ampak resno razmišljati o tem, si predstavljajte, da pri hitrosti 120 km / h na vetrobransko steklo packo blatu je, in ga ne morete očistiti, ali pa samo brisalci razmaže umazanijo, in ne iz šobe z vodo. Kot rezultat - zaviranje v sili ali nesreča. Iz tega preprostega razloga, čeprav je treba majhno preprosto vozlišče redno servisirati.Vsaj enkrat letno izpraznite injekcijske brizgalke in cevi in ​​motor lahko pregledate še redkeje, vendar je še vedno vredno narediti to. Če je sistem temeljito očiščen pred korozijo in drugimi vrstami onesnaževanja, potem ne morete pričakovati okvare v najbolj neprimernem trenutku. Običajno, če motor deluje z virom, to signalizira na različne načine, tako da lahko rezervne dele vnaprej kupite. Vsi avtomobilski sistemi, kot so oskrba in vzdrževanje, to vozlišče nikakor ni izjema. Če pranje vetrobranskega stekla ne deluje, je treba težavo čim prej rešiti.