Črpalka za pranje vetrobranskega stekla: naprava, princip delovanja, pregled, popravilo in zamenjava

Umazanija na cestah je prisotna ne le jeseni in spomladi, temveč tudi pozimi in poleti. Za avtomobili na avtocesti se razteza dolga neprepustna plima, ki se takoj zaostruje s filmom blata vetrobransko steklo avtomobila za njim. Brisalci in črpalka za pranje vetrobranskega stekla se spopadeta z njihovim delom, lahko prehitevate. Toda nenadna napaka na sredini manevra vodi k dejstvu, da po dveh sekundah skozi vetrobransko steklo ni vidno. Za zaviranje ali za nadaljevanje? Kaj naj storimo v tej situaciji?

O pomenu spletne strani

Črpalko za pranje vetrobranskega stekla je mogoče kupiti brez težav, vam ni treba razstavljati motorja ali jo uporabljati za zamenjavo. Zakaj je tako odgovorna in enostavna za zamenjavo spletno mesto pogosto ranljiva? Vse je v njegovi službi, ki se ne opravi pravočasno. Včasih je izdelek tako slab standard, da voznik ne more popraviti ničesar.

Da ne bi prišli do zastoj na cesti, je treba pozornost posvetiti kakovosti črpalke. Ponavadi nihče ne dela. Kljub temu strokovnjaki opravljajo delovne poskuse in ugotovijo, kaj je vredno kupiti in kaj ni. O tem bomo govorili že na samem koncu, zdaj pa si bomo ogledali ključne točke, na katere bi morali vsi brez skrbi posvetiti pozornost.

Načelo delovanja

Sistem za čiščenje oken upravlja tlak in dovod tekočine skozi črpalke do šob. Za to je odgovorna posebna črpalka, ki je običajno nediskriminatorna in je ni mogoče servisirati. Njena cena je majhna - nekaj sto rubljev za domače avtomobile in malo dražje za tuje avtomobile. Konstrukcija predvideva glavne linije - plastične cevi, skozi katere tekočina pride do šob. Slednji lahko ima drugačno konfiguracijo razpršila. Šoba šobe ima majhen premer, s čimer varčuje tekočino za pranje.

Ni težko uganiti, da ta sistem vključuje brisače. Če črpalka za pranje vetrobranskega stekla ni uspela, tekočina ne bo prišla na steklo, brisalci bodo preprosto raztrgali umazanijo, kar še dodatno zmanjša vidnost voznika. To ni dovoljeno.

Kako preveriti črpalko za pranje vetrobranskega stekla

Mnogi vozniki raje preprosto spremenijo staro črpalko v novo, ne da bi se celo lotili bistva problema. Zato novi del ne daje želenega rezultata, saj je stari delal in primer se je izkazal za nekaj drugega. Da se to ne bo zgodilo, morate preveriti črpalko za pranje vetrobranskega stekla. To je zelo enostavno. Najprej preverimo varovalko, odgovorno za oskrbo s tekočino. Nahaja se v montažnem bloku, ki ima drugačno postavitev glede na blagovno znamko avtomobila. Nato morate pozornost posvečati rele. Če ga potegnete ven in zaprete stike, in vse bo delovalo, potem je v njej. Nato poglejte na avtocesto in injektorje. Ne smejo biti zamašeni. Bolni kraj številnih črpalk - stiki. Sčasoma se oksidirajo.

Najdemo in preverimo črpalko

Ta sklop se nahaja v spodnjem delu rezervoarja za tekočino za pranje. Slednje je skoraj vedno nameščeno na levi strani motorja, če ga gledate od ulice do motorja. Če želite preveriti kontakte, potrebujete multimeter in, po možnosti, VD-40 ali katerokoli drugo sredstvo za rjavenje.

Če so kontakti močno zakisani, jih najprej ločite in očistite čipe. Po tem, z uporabo multimeter preverite napetost na žicah. Če je, črpalka ne črpa, potem je v njej. Verjetno je bil izgorel ali zaklenjen. V slednjem primeru se stanje povrne. Ampak, ker naprava ni zložljiva, je treba kršiti celovitost svoje zasnove.

Kako se servisira črpalka za pranje vetrobranskega stekla?

Prva stvar, ki jo potrebujete, da jo odstranite iz rezervoarja. V ta namen je vtič odklopljen iz žic in motor se previdno izvleče. Sedi tam tesno in ga pritrdi s posebnimi "spužvami" v rezervoarju, zato morate paziti, da ne zlomite ničesar. Nato razstavimo črpalko. Na avtomobilih "Peugeot" se zlaga, zato je lažje, na številnih drugih blagovnih znamkah - en kos. V drugem primeru je treba črpalko videti in šele potem bo mogoče priti do svojih ščetk in navitij.

To lahko storite s kovinsko krpo. Upoštevajte, da lahko pri razstavljanju krtače izletite. Mimogrede, če so slednji izrabljeni, jih je preprosto treba zamenjati z novimi, zato je zelo verjetno, da bo to pomagalo rešiti problem. Pazite na stanje delov - umazanija in korozija sta nesprejemljiva. Moramo temeljito očistiti in preveriti. Bolni kraj je običajno vgrajen v črpalko. Stiki med ohišjem in ploščo so gnili. Lahko poskusijo spajkati, vendar je to zelo težko in nezanesljivo. Bolje je iti na najbližjo avtoshop in kupiti takšen rele. Poleg tega stane približno 100 rubljev.

Zgradite in preverite

Ko je nameščen nov rele in navijanje s sidrom očiščeno iz umazanije, lahko začnete z montažo. Tukaj morate storiti vse lepo. Rotor je treba takoj nastaviti, tako da se žleb rezil pride v rotor. Če je bil primer ohlapen, je priporočljivo uporabiti nova tesnila. Tesnilna masa je idealna za livarski in demontažni motor. Treba je skrbno pokrivati ​​vse razpoke in luknje, tako da tekočina ne pride v notranjost.

Potem priključimo črpalko in preverimo njegovo učinkovitost. Malo se mora ponižati, kar kaže na njegovo delovanje. Če to ne bi pomagalo, potem je morda sidralo sidro. V tem primeru je lažje kupiti nov rezervni del. Najprej vedno preverite varovalko črpalke za pranje vetrobranskega stekla in šele nato nadaljujte z bolj radikalnimi ukrepi.

Povzemimo rezultate

Preučili smo, kaj je črpalka za pranje vetrobranskega stekla. VAZ, na primer, je lažje popraviti kot nekaj tujih avtomobilov. Črpalka za pranje vetrobranskega stekla je enostavno razstaviti na tem vozilu. Najprej morate preveriti električni tokokrog, varovalke in releje. Ne pozabite tudi, da lahko delovanje črpalke za pranje z zamašenimi curki povzroči okvaro slednjega. Pogosto vozniki navadijo navadno vodo v rezervoar. Pozimi zamrzne s črpalko. Njegova vključitev v takšno stanje lahko onemogoči armature in navijanje. Zapomnite si to in ga pozneje uporabite za "brez ledu".

Kot lahko vidite, ni nič zapletenega pri preverjanju črpalke. To velja tudi za zamenjavo naprave. Zaželeno je redno servisiranje sistema. Verjemite mi, da bo več let delovanja vsaka črpalka prevzela umazanijo iz rezervoarja. Zaradi tega se lahko zatakne in seveda ne bo opravljal svoje glavne naloge. Da ne bi prišlo do nenadnega odpovedi med vožnjo, je priporočljivo, da ne popravite, temveč da spremenite črpalko. Čeprav so včasih kitajski izdelki iz skladišča nekajkrat slabši od izvirnika, se "vozijo nazaj" že 10 let. Zdaj veste, kako se črpalka popravlja in kako jo preveriti. To je enostavno, ne potrebujete nobenega posebnega orodja ali znanja. Tudi začetnik se lahko spoprime s to nalogo.