Ogrevanje vetrobranskega stekla bo znatno povečalo udobje uporabe avtomobila v zimskem času

Vsi vozniki so seznanjeni s situacijo: v zimskem jutru je vetrobransko steklo pokrito z ognjem, ledeno skorjo ali plastjo snega. Dragoceni čas je preživel čiščenje in ga prinesel v božansko stanje. Del problema se reši z uporabo grelca. Ampak ogrevanje vetrobranskega stekla na ta način je precej dolgotrajen postopek in ni povsem varen: ob prisotnosti celo minimalnih žetonov oster padec temperature povzroči nastanek razpoke.

Za izboljšanje udobja uporabe avtomobila v zimskem času so bili razviti vetrobransko steklo z električnim grelcem. Prvič so se leta 2000 pojavili na novih modelih Forda, od leta 2009 pa se je začela proizvodnja očal z vgrajenim ogrevalnim sistemom ruske proizvodnje. Ogrevanje vetrobranskega stekla z električno energijo je lahko dve vrsti: le v spodnjem delu (kjer se običajno nahajajo brisalci) ali povsem po celotnem območju. Prisotnost delno ogrevanje zmanjša čas odtaljevanja petih minutah, ki je za nekatere voznike je pomemben dejavnik, drugi pa raje ne, da plačate za takšno mejno izboljšave.

Ogrevani vetrobransko steklo na celotnem območju močno izboljša udobje upravljanja v zimskem času. Poleg hitre odjuge (5-10 minut), rešuje problem megljenje: vzdržuj temperatura takoj upari kondenzata brez pregrevanja zraka v kabini, ki je značilna za jeseni ali spomladi: vlažnost "znoj" visok in pogosto steklo in vklopite štedilnik - to je, kot da obiščite savno - visoka vlažnost in temperatura dajejo točno ta učinek.

Za te namene polivinil filmskih in zelo tankih antihromovye preje, ki niso vidne med delovanjem, ne draži oči in ne daje blesk (podatki so potrdili eksperimentalno). Toda takšne lastnosti so neločljivo povezane s precej dragimi blagovnimi možnostmi, razred steklene ekonomije pri žarometih prihajajočih avtomobilov daje več isker, kar ovira vožnjo in odvračanje. Zato menite, da je prihraniti ali voziti avto v prijetnih pogojih.

Ogrevanje vetrobranskega stekla v ruski različici se razlikuje od uvoženih analogov z dvokomponentno shemo. Ko je opcija vklopljena, se voznikova stran odmrzne vsaj 5 minut, nato pa se tokokrog na sovoznikovi strani samodejno vklopi. Če ugotovite, da je steklo čisto na vašem območju in čas še ni izklopljen, lahko s sopotnikom pritisnete ustrezno stransko tipko, tako da vklopite stran sopotnika s segrevanjem vetrobranskega stekla. In vse bi bilo v redu, vendar je tudi negativen trenutek: krhkost sistema. Žice, ki se uporabljajo za ogrevanje, so zelo tanke, obstaja velika verjetnost, da bodo poškodbe v primeru manjše sekanje. In za ponovno vzpostavitev učinkovitosti ogrevanja lahko samo popolno zamenjavo stekla.

Razporeditev stroji zaskrbljen ne samo vozniki, ampak tudi vodilni proizvajalci avtomobilov v Rusiji: od leta 2011 VAZ proizvaja večino razreda "luksuznih" modelov z električnim ogrevanjem (okoli 60%). Samo pri naročanju paketa, ki ga želite imeti prednje ogrevanje, morate navesti le to kozarec Pred ali Kalina. To bo seveda rahlo povečalo ceno, vendar bo v jesensko-zimskem obdobju močno izboljšalo udobje vožnje.