Ogrevalni sistem VAZ-2107: naprava, razlogi za nepravilno delovanje

Sistem za prezračevanje in ogrevanje služi ustvarjanju udobnega podnebja za voznika in potnike znotraj avtomobila. S svojo pomočjo lahko v notranjosti stroja dihamo svež zrak in vzdržujemo potrebno temperaturo.

V tem članku bomo preučili, kako deluje sistem ogrevanja in prezračevanja VAZ-2107. Ukvarjali se bomo z značilnostmi njegove zasnove, glavnimi napakami in metodami za njihovo odpravo.

Kaj sestavlja sistem prezračevanja in ogrevanja?

Ogrevalni sistem VAZ-2107 integriran v sistem hlajenja motorja. Ogrevanje zraka, ki vstopa v salon, poteka med postopkom toplotne izmenjave hladila, ki se izvede s pomočjo dodatnega radiatorja. Sestavljajo ga naslednji elementi:

• grelec;
• krmilni modul;
• zračni vodi;
• nastavljive šobe.

Kaj je grelnik

Glavni element sistema je grelnik, ali tako imenovano "peč". Njegova zasnova vključuje:

• plastično ohišje s pokrovom za dovod zraka;
• radiator s pipo;
• električni ventilator.

Dejstvo je, grelec - to je prava "peč". Zgornji del telesa je opremljen z nastavljivim pokrovom za dovod zraka. Skozi ta zunanji zrak vstopi v "peč". V notranjosti ohišja je radiator grelnika, skozi katerega se premika ogreto hladilno sredstvo (sredstvo proti zmrzovanju ali proti zamrznitvi). Zaradi tega se zrak segreva. Radiator je opremljen z žerjavom, ki vam omogoča prilagajanje intenzivnosti hladilne tekočine ali celo pokrivanje. V avtomobilih Vaz-2107 notranji sistem ogrevanja v topli sezoni se običajno izklopi. To se naredi s to napravo.

Sama po sebi ogrevan zrak ne more vstopiti v notranjost s potrebnim pritiskom, tudi med hitro vožnjo. Za njegovo vbrizganje deluje ventilator z električnim pogonom (motor). Prav tako je nameščen znotraj ohišja grelca. "Sedem" ventilator lahko deluje v treh različnih načinih napajanja.

Nadzorni modul

Ogrevalni sistem VAZ-2107 Nadzoruje ga poseben modul, nameščen na dnu armaturne plošče. V svoji zasnovi so trije vzvodi in stikalo načinov ventilatorja grelca.

Najvišji vzvod zagotavlja nadzor žerjavice "peč". V skrajnem levem položaju je zaprt, hladilno sredstvo se premika okoli radiatorja. Če se stikalo premakne vso pot v desno, se bo hladilno sredstvo začelo v celoti spuščati, ogrevanje zraka pa maksimalno.

Srednji vzvod vam omogoča zapiranje in odpiranje pokrova zračnega prostora. V levi položaj je popolnoma zaprt, zunanji zrak pa ne more vstopiti v salon. Pokrovček se popolnoma odpre, ko premaknemo stikalo v levo levo.

Ogrevalni sistem VAZ-2107 omogoča distribucijo zračnih tokov za pihanje vetrobranskega stekla in sprednjih stranskih oken. Izvaja se s pomočjo spodnjega ročaja. V pravilnem položaju je zrak usmerjen na stranske okna, na levi - na vetrobransko steklo.

Ogrevalni žerjav, pokrov za dovod zraka, kot tudi dušilci, ki preusmerjajo pretok zraka, poganjajo kabli.

Stikalo ventilatorja je levo od krmilnih ročic. Ima štiri položaje, pod katerimi ventilator:

• off;
• deluje pri prvi hitrosti;
• pri drugi hitrosti;
• pri tretji hitrosti.

Letalske linije

Zračni kanali služijo za prenos toplega (hladnega) zraka na vetrobransko steklo in bočna okna. Le tri so:

• levo;
• desno;
• centralno.

Vsak od zračnih kanalov je plastični "rokav" določene oblike. Z enim koncem so priključeni na telo grelnika, drugi pa na ustrezno šobo. Da bi zmanjšali izgubo zraka med prenosom, so sklepi zatesnjeni z gumijastimi manšetami.

Šobe

Šoba ali deflektor je naprava, skozi katero zrak vstopa neposredno v notranjost. Ogrevalni sistem VAZ-2107 vključuje štiri deflektorje: levo, dve sredini in desno. Posebna značilnost konstrukcije šobe je mehanizem, ki omogoča spreminjanje položaja letvic v notranjosti, preusmeritev toka zraka iz ene strani v drugo in tudi splošno blokiranje.

Kako deluje

Po študiju naprava sistema ogrevanja VAZ-2107, preprosto je razumeti, kako deluje. Tako zrak skozi rešetke na pokrovu motorja v vozduhopritoka avtomobila in pokrovom vstopi v telo grelca. Tam, odvisno od temperature hladilne tekočine in položaj žerjav lopute "peč", da se segreje na določeno temperaturo, in se premika navzdol zračni vod šobe v potniški kabini. Pretok zraka tako odvisen od hitrosti gibanja stroja (z ventilatorjem off) ali načinu ventilator stikala igro. S spreminjanjem položaja spodnjega krmilnega roko modula, kot tudi položaj lamel v šobah, smo usmerja topel zrak, kam moramo - na vetrobransko steklo, stranska okna, ali v sredini kabine.

Injektor in uplinjač: obstaja razlika v zasnovi ogrevalnega sistema

Ogrevalni sistem VAZ-2107 (vbrizgalnik) se ne razlikuje od tistega, ki se uporablja za opremljanje starega uplinjača "sedem". Njihova zasnova in načelo delovanja sta popolnoma identični. Radiatorji, njihovi žerjavi, električni ventilatorji in vsi drugi elementi so zamenljivi. Edina stvar ogrevalni sistem VAZ-2107 (uplinjač) se lahko razlikujejo, to je izdelava materiala radiator "peč". V starih "sedmih" so bili izdelani iz bakra.

Skupne težave in rešitve

Kljub preprostosti zasnove, ogrevalni sistem VAZ-2107 pogosto se zlomi. Najbolj ranljiva mesta so:

• grelni ventil;
• ventilator (električni motor);
• radiator peči.

Žerjav grelca "Sedem", kot vsi klasični VAZ, pogosteje prekinja. Najbolj priljubljena napaka je uhajanje, ki ga povzroča zmanjšanje prostora v zaprtem prostoru. Podoben problem se reši z zamenjavo nadomestnega dela. Popravilo žerjavov v večini primerov je nemogoče.

Še ena pogosta razčlenitev je zlom pogonskega kabla. Da jo zamenjate, morate razstaviti žerjav, ker ne morete priti do pritrditve s strani naprave za zaklepanje, ne da bi jo odstranili. Prav tako morate nadzorovati napetost kabla. Če to dovolite, se ventilska loputa ne bo popolnoma odpirala.

Kar se tiče ventilatorja, ne morete reči, da je zanesljiv. Ponavadi se zlomi s pojavom hladnega vremena. Vzrok motenj v delovanju motorja je v najboljšem primeru obrabljen ležaje ali ščetke, v najslabšem primeru - prelom ali kratkost navitja. Popravite motor ali ga zamenjajte z novim.

Radiator grelnika ima dve "bolezni": puščanje in zamašitev. Prva napaka je lahko posledica mehanskih poškodb ali kemičnih procesov. Danes so radiatorji iz aluminijeve zlitine, ki ni posebej odporen na tehnične tekočine. In če je stara bakreni radiatorji še vedno je mogoče zapečatiti, potem pa se lahko moderno zamenja le.

Zamašitev izmenjevalnika toplote se pojavi tudi kot posledica kemičnih procesov. Odtok postopoma se usede na stene cevi naprave in skozi čas omejuje normalno cirkulacijo hladilne tekočine. To vodi v dejstvo, da se zrak, ki se črpal v kabino, ne segreje do želene temperature. Da bi se znebili te težave, lahko s pranjem hladilnika s posebnimi tekočinami v skrajnem primeru - z zamenjavo naprave.