Hladilni sistem VAZ 2109 ali kako delovati brez pregrevanja

Hladilni sistem VAZ 2109, motorja in zbiralnika, velja za enega najbolj učinkovitih avtomobilskih razvojnih sistemov za motorje z notranjim zgorevanjem. Vse enote in enote sistema temeljijo na načelu prilagoditve odškodnine. Tok tekočega hlajenja tekočega motorja je zaprto in popolnoma zaprto. Vsako celo nepomembno zmanjšanje sistema - in način hlajenja bo kršen. Motor se bo pregreval, hladilno sredstvo bo kuhalo in avto se bo dvignil. Zato morate vsaj enkrat na mesec pregledati vse priključne cevi, cevi in ​​tesnila.

Če pride do puščanja hladilne tekočine na mestu, kjer je cev priključena na cev, privijte objemko. Če je cev razpokan ali obrabljena, ga je treba zamenjati. In v primeru puščanja notranji grelec, bodo morali iti do avtomobilske službe, saj so vsi priključki cevi in ​​priključkov peči skriti in jih ni mogoče vzeti na običajen način, potrebujete posebno orodje. Hladilni sistem VAZ 2109 omogoča odpravljanje težav brez demontaže enot. Če ni nobenih puščanj, je treba v vsakem primeru nadzorovati hladilni sistem avtomobila. To se naredi s pomočjo ekspanzijske posode, ki se nahaja pod pokrovom na vidnem mestu.

Rezervoar ima dva simbola na plastičnem ohišju, min. Max., dva obrniti nivo hladilne tekočine. Presega mejno vrednost bo nepotrebno obremenitev varnostnih ventilov in črpalke ter pretirano nizko stopnjo antifriza in vode ustvarja nevarnost zračnih žepov v sistemu in povečuje stopnjo segrevanja do vrelišča. Hladilni sistem 2109 je zasnovan dovolj učinkovito. Pri normalni hladilna tekočina kroži enakomerno v plašča valja, teče v kanale bloka glave, nato ponovno preide v radiator, radiator v grelnik kabine, od grelca v bloku plašču in tako neskončno petlji.

Premik hladilne tekočine je zagotovljena z vodno črpalko, ki se vrti od motorne gredi. Črpalka odvzame tekočino skozi sesalno cev in jo poganja, jo močno potisne iz izhodne cevi. To ustvarja intenzivno gibanje hladilne komponente v celotnem sistemu. Potrebna je nastavitev temperature tekalnega motorja, saj so vse enote in enote motorja zasnovane za strogo določen temperaturni režim. Sistem za hlajenje motorja VAZ 2109 vzdržuje optimalno temperaturo v območju od 85 do 95 stopinj Celzija.

Ogrevanje v določenih mejah zagotavljajo radiator, ventilator in termostat. Radiator je struktura, sestavljena iz dveh rezervoarjev in vrste tankoslojnih bakrenih cevi in ​​plošč, ki omogočajo prehod hladilne tekočine. Prehod skozi cevi radiatorja se tekočina ohladi. Nadzira postopek zniževanja temperature termostata. Deluje na principu zapornega ventila, ko se temperatura dvigne, odpre zračno blazinico. Ko se temperatura spusti, termostat ustavi kroženje tekočine.

Celoten hladilni sistem VAZ 2109 temelji na interakciji posameznih vozlišč. Učinek termostata podvoji ventilator, ki je nameščen med zunanjo maso motornega prostora in radiatorjem. Ventilator je povezan s senzorjem, nameščenim v spodnjem rezervoarju radiatorja. Ko se temperatura dvigne, so kontakti tipala zaprti in ventilator se vklopi. Impeler poganja hladen zrak v celotnem radiatorju, zmanjša se stopnja ogrevanja hladilne tekočine in tako regulira temperaturni režim celotnega motorja VAZ 2109, katerega hladilni sistem je zanesljiv inženirski razvoj.