Pnevmatski stroji za pritrjevanje tovornjakov in avtomobilov

Kakovostna popravila avtomobila na težko dostopnih mestih skoraj vedno zahtevajo priključitev montažnih stojal. To so precej velike strukture, na katerih je mogoče postaviti celoten stroj ali njegove posamezne dele. Na primernem za gradnjo delovne ploščadi bo del bolj dostopen poveljniku, kar bo olajšalo in učinkoviteje popravilo. Za posodobitev koles so izdelani menjalniki pnevmatik kot različni zgoraj navedeni stojali. Obstajajo različni modeli in oblike za sprostitev takšne opreme.

Značilnosti menjalnikov pnevmatik

Enota je majhna platforma, na kateri se izvajajo demontažni ukrepi. Stojalo lahko kot nosilec energije uporablja električno vtičnico in stisnjen zrak. Kot tipična navodila za oznake menjalnika pnevmatik je v drugi izvedbi zaželeno, da enota kompresorja ni olja. To bo prihranilo zračne niše koles od oljnih delcev in majhnih abrazivov. Istočasno mora raven tlaka samega stroja nekoliko presegati potencial kompresorja.

Seveda je velikost koles, s katerimi stojalo lahko deluje, prav tako pomembna. Toda v tem primeru je razlika precej preprosta - oblika je lahko večja ali manjša od 37 palcev. To pomeni, da delitev temelji na številu koles na segmentu avtomobilov ali tovornjakov. Le v redkih primerih so odstopanja od tega pravila mogoča, ko gre za podkompakt ali posebno opremo. To je tisto, kar zadeva premer, vendar je širina drugačna. Torej, menjalniki pnevmatik za avtomobile lahko delujejo z velikostjo 12-15 cm, in tovornjaki služijo 45-palčni analogi.

Avtomatske in polavtomatske konstrukcije

Najpreprostejši mehanizmi za montažo pnevmatik so ročne naprave, vendar so jih veliki proizvajalci že dolgo opustili v korist bolj priročnih in produktivnih modelov z različnimi stopnjami avtomatizacije. Pravzaprav je bila vmesna povezava polavtomatski sistem, v katerem je zagotovljena podpora mehaniki. Vendar pa uporabnik izvaja nadzorne ukrepe. Upravljavec mora ročno pritisniti gred in spustiti stiskalnico. Tako se opravi obrat mesta namestitve.

Najbolj opazne so visoke zahteve glede fizičnega napora, če se uporabljajo polavtomatski menjalniki pnevmatik za velika vozila. Samodejni modeli odpravljajo tudi te težave, kar omogoča enostavno vzdrževanje ne le avtomobilov z majhnimi tovornjaki, temveč tovornjakom z avtobusi. Takšne enote se pogosto uporabljajo pri opremljanju avtomobilskih delavnic, servisnih centrov itd.

Značilnosti stojal za avtomobile

Takšni modeli so namenjeni mobilnosti, enostavni organizaciji napajanja in seveda majhni velikosti koles - do 24 cm. Avtomatske naprave so opremljene z električnim motorjem, ki deluje iz enofaznega omrežja. Priročnost te rešitve je v tem, da lahko uporabnik priključi stojalo ne le na električno omrežje, temveč tudi na generator. To pomeni, da lahko opravljate popravila na daljavo. Tudi "lahki" menjalniki pnevmatik kot močnostni mehanizem niso dobavljeni s pnevmatskimi sistemi, temveč z elektrohidravličnim pogonom. To odpravlja potrebo po dodatni organizaciji kompresorja, vendar se bo moralo pripraviti na velike stroške električne energije. V kompletih s takšnimi stojali so običajno na voljo sponke za vpenjalne čeljusti, mazalni rezervoar, rezilo, pištola za črpanje pnevmatik in druge naprave.

Značilnosti stojala za tovornjake

Na stojnicah za tovornjake so kolesa nameščena na mizi ne vodoravno, ampak navpično. In jih drži posebna ključavnica s štirimi sponami. Posebna pozornost je namenjena funkcijam močnostnih teles na teh napravah. Ne samo v smislu ergonomije zdravljenja, ampak tudi v smislu zanesljivosti. Glede na tip kolesa ima poveljnik možnost natančne nastavitve nosilcev. Vzdrževanje je lahko pnevmatike za komoro in brez tubusa, pa tudi za modele z zapiralnim sistemom.

Izbira menjalnika pnevmatik za tovornjake sledi obremenitvi. Kot kolesa tovornjaka ima veliko maso, nato pa je sila, ki deluje ustrezno. - Vrstni red 1,2-1,5 m Poleg tega je potek dela ni vedno varna, tako da je daljinski upravljalnik predvidena v trenutnih modelih tribunah. Posebne nadzorne plošče in krmilniki so nameščeni na mestu in so povezani z mehanskimi mehanizmi z odstranitvijo.

Kako narediti menjalnik pnevmatik z lastnimi rokami?

Takoj je treba poudariti, da je primerno, da se osredotoči na ročno tip modela, saj so lažje in varnejše za uporabo. Vzamejo tri osnovne komponente: okvir, navpični dvižnik in kos kovinske cevi. Kot okvir lahko vzamete dve profilni pravokotni cevki, ki se nahajajo vzporedno med seboj. Morali bi biti povezani z jeklenim kotom. Poleg tega je na okvir postavljen navpični stojalo, ki bo opravljal dve funkciji: podporno podlago s pritrditvijo in zagotovitev prostora za pritrditev kolesa. Nato se v strukturo vstavi ročaj, ki bo omogočil delovanje menjalnika pnevmatik. S svojimi rokami lahko zvarite na že pripravljeno ročico za oblikovanje na podlagi kosov cevi.

Zaključek

Kot vsaka garažna oprema stojala za montažo pnevmatik redno potrebujejo tehnično podporo. Zato je odvisno od dolgoročnega delovanja strukture lahko le v primeru ustrezne oskrbe. Prav tako se morate pripraviti na manjše tehnične težave. Na primer, popravilo domačih popravil pnevmatik je lahko povezano s kršitvami hidravličnega mehanizma ali elektromehanike. Osnova moči se redko razbije, v tem delu pa lahko nastanejo napake tudi pri sklepih funkcijskih delov. Prevent neprijetnih nianse uporabo te opreme bo pomagalo redno mazanje mehanizmov trenja in pravilno ravnanje z tehnoloških naprav za spremljanje in nadzor.