Vulkanizer za popravilo pnevmatik in načelo delovanja

Za popravilo pnevmatik, pa tudi pnevmatskih komor, se uporabljajo posebne naprave - vulkanizerji. Ta oprema deluje na principu povezovanja gumijastih delov pod tlakom, kadar so izpostavljeni visokim temperaturam. Ugotovimo, kako vulkanizer deluje za popravilo pnevmatik.

Popravilo gume z uporabo vulkanizacijskih načel ni sodobna tehnologija. Znano je že zelo dolgo. Zaradi vpliva temperature se spremeni molekularna struktura dveh gumenih površin. Gumijaste plasti se mešajo in posledično nastane močna spojina, ki se po značilnostih praktično ne razlikuje od monolitne sestave.

Načelo delovanja

Poseben kos surovega gume je na površini, ki ga je treba popraviti. Ti pladnji se prodajajo v trgovinah strojne opreme. Prav tako so na postajah za montažo pnevmatik. Kot surovi kavčuk uporablja sintetični kavčuk. Na vsaki strani se grelni elementi vulkanizerja pritrdijo na priključno točko. Nadalje se ti elementi pritisnejo proti križišču s pogonom.

Nato površina segreje. Zaradi izpostavljenosti visokim temperaturam se tvori močna, elastična in zanesljiva povezava. Po popravilu fotoaparata ali pnevmatike se ohladi.

Ročni mehanizem

Najbolj primitivna glede na funkcionalnost je ročni vulkanizer za popravilo pnevmatik. Na videz in načelo delovanja je podoben sponu. Toda, za razliko od njega, namesto gobic uporabljajo gretje. Ta naprava je primerna za popravilo manjših poškodb v osebnih avtomobilih. Naprava se imenuje ročno, ker tlačno silo ročno ustvarijo vijačni spoji.

Naprava je priključena na akumulator ali napajalno enoto.

Prenosni modeli

Obstajajo tudi mobilni vulkanizerji. Uporabljajo se za reševanje bolj zapletenih problemov. Vulkanizerji lahko popravijo celo resno škodo na avtomobilskih kamerah. Naprave te skupine se razlikujejo v ločeni standardni pogonski enoti. Kar se tiče pritiska na tlak, tako kot pri ročnem vulkanizerju za popravilo pnevmatik, tudi tu bo treba opraviti ročno (v izvedbi je vijačna spona).

Namizni modeli

Namizni vulkanizer je močnejša, zanesljiva in tehnološko napredna oprema. Če so ročni in prenosni modeli namenjeni le za obnovo in manjše popravilo avtomobilskih kamer, lahko s to enoto popravite pnevmatike.

Postopek ustvarjanja tlaka v območju popravil se pojavi z vijačnim mehanizmom ali s pomočjo pogona. Slednji so lahko pnevmatski ali elektropnevmatični.

Zunanja oprema

Ta vulkanizer za popravilo pnevmatik lahko popravlja tudi pnevmatike in kamere. Tlak ustvari le pogon - pnevmatski ali elektropnevmatski. Take modele se odlikujejo s številnimi dodatnimi funkcijami. Zaradi velikih funkcij je delo na teh napravah zelo olajšano.

Če so vse druge naprave oblikovane za popravilo avtomobilov in avtomobilskih pnevmatik, se talne enote lahko uporabljajo kot vulkanizerji za popravilo tovornih pnevmatik. Ta oprema se bo nahajala na postajah za specializirane pnevmatike. V večini je profesionalna oprema, ki je vključena v celoten sklop posebnega stojala za popravilo, uravnoteženje gume.

Dodatne funkcije

Vulkanizer za predelavo pnevmatik in komor lahko opremimo z dodatnimi opcijami, sistemi in komponentami. Torej, ena izmed najbolj priljubljenih funkcij je nadzor nad temperaturo grelnih elementov. Zaradi prisotnosti temperaturnih senzorjev se pregrevanje priključne točke popolnoma odpravi. Če je guma pregreta, se kakovost povezave močno poslabša.

Če je guma pregreta, se na skupnem mestu izgubi z elastičnostjo in močjo. To je resno tveganje - ko se vozilo premika, lahko pnevmatika ali fotoaparat upade. Zaradi pregrevanja lahko nastanejo hude nesreče.

Profesionalni vulkanizerji za popravilo pnevmatik so opremljeni s časovnikom. Operater lahko nadzoruje čas, ki ga potrebuje postopek popravila. To daje veliko pomembnih prednosti. Torej, najprej je naloga operaterja olajšana. Avtomatski sistem za upravljanje ne bo prekinil segrevanja priključnega mesta po določenem času.

Nekatere naprave so opremljene s prilagodljivimi grelci. Omogočajo bolj enakomerno segrevanje povezanih gumijastih elementov in maksimizirajo porazdelitev tlaka na površino. Če to upoštevamo zelo pogosto na postajah za montažo pnevmatik, ki se soočajo s kompleksnimi površinami, je ogromna prednost ogromnega grelca.

Vulkanizer za popravilo tovornih pnevmatik je nujno opremljen s pogonom. Če primerjamo pnevmatsko in elektro-pnevmatsko z mehanskimi, lahko prva dva zagotavljata bolj enakomerno silo na površinah, ki jih je treba povezati. Bolj enakomeren tlak, boljša kakovost povezave.

Kako narediti vulkanizer za popravilo pnevmatik sami

Posebnost je, da ne potrebuje elektrike. Za njegovo delovanje potrebuje malo bencina. Za montažo potrebujete podnožje, luknje za vijake in samorezne vijake, matice, bat, žarek, kovinske vijake s premerom dvanajst milimetrov.

Lesen del je primeren kot podlaga. Les ne bo preprečil, da se fotoaparat popolnoma ogreje in popravi. Vijake so vstavljene v luknje in pritrjene z vijaki, da se izključi njihovo vrtenje. Vijaki M12 imajo na drugi strani podložke. Na navojnem delu je nameščen žarek - pritiskal bo bat na priključno točko. Nato se mesto škode in obliž stisnejo med bazo in žarkom. Bat je nameščen na vrhu. Končno vlijejo bencin in položijo krpe ter vse ognja. Po zgorevanju in hlajenju se popravilo lahko šteje za končano.