Separator olja v ročniku z lastnimi rokami: opis, shema

Mnogi avtomobilski navdušenci radi izvedejo tuning drugačne narave. V zadnjem času je postala zelo razširjena namestitev separatorja olja v motorju. Še posebej priljubljena je med ljubitelji hitre vožnje. V trgovinah za takšno napravo bo zahteval 2000 rubljev, če ne več. Ampak zakaj plačati, če lahko narediš tako potrebno napravo? Najprej pa moramo razumeti, zakaj je to potrebno. Mogoče, brez njega, motor je dober? Ampak tukaj so posebne značilnosti, na katere je ta članek namenjen.

Malo teorije

Najprej malo teoretični del. V vsakem avtomobilskem motorju, tudi sodobnem modelu, vsak sistem opravlja svoje naloge in ni nič odvečnega. Tukaj lahko narišete vzporednico z osebo, ki ima vse pomembne in potrebne organe. Glavna stvar je vzdrževati zdrav življenjski slog. Vsak avto v tem načrtu potrebuje tudi redno preprečevanje.

Funkcije vseh sestavnih delov in sklopov motorja so v medsebojni odvisnosti. In če pride do razčlenitve dela v kateremkoli sistemu, se učinkovitost elektrarne bistveno zmanjša. Enako velja za prezračevalni sistem v ohišju motorja, v katerem je preprosto potreben ločilnik olja v ohišju motorja.

Sistem prezračevanja ohišja motorja

Bati se praviloma tesno prilegajo stenam valjev v motorju zaradi stiskanja in oljni snemljivi obročki. Kljub temu oblikovanju elementov batne skupine ni mogoče zagotoviti popolnega tesnjenja zgorevalne komore. In nekateri plini gorljivega goriva še vedno prehajajo v ohišje motorja, zaradi česar se imenujejo plini iz bloka.

Hkrati, odvisno od funkcije oblikovanja motorja, lahko le 10-30 litrov plina na minuto vstopi v ohišje iz enega cilindra. Zaradi dejstva, da se bati premikajo pri visoki hitrosti, pride do stalne obogatitve plinov iz bloka motorja z delci olja velikosti 0,1-2 μm. Nastane oljna megla in zaradi vrtenja ročične gredi, ki je potopljena v oljno kopel.

Težava je v tem, da kopičenje plinov v ohišju motorja povzroči povečanje tlaka, ki je na mazalnem potrošnem materialu. V odsotnosti separatorja olja v motorju, to povzroči povečanje tlaka v sistemu mazanja, olje pa pritiska na šibka področja, ki so škatle in tesnila. Zato se ni mogoče izogniti uhajanju olja in prihaja do oljne izgube motorja.

Delovanje olja separatorja

Separator olja, ki je pomemben element sistema recirkulacije v ohišju motorja, lahko deluje na enega od dveh osnovnih načinov:

• labirint;
• ciklično.

Z metodo labirinta se hitrost plinov iz bloka motorja zmanjša. Zaradi tega večje kapljice olja ostanejo na stenah naprave in nato spadajo nazaj v ohišje motorja.

Prehod skozi ciklični separator olja se plini začnejo vrteti. Zaradi centrifugalne sile, ki se pojavlja v napravi, se na stene oljnega separatorja poravnajo kapljice olja, nato pa gravitacijo gravitirajo v blatnik. Da bi se izognili turbulenci plinov, se uporablja separator lubirnega olja plinov iz bloka motorja, pri katerem se olje popolnoma odstrani iz plinov.

Resna poškodba motorja

Gorljivi plini negativno vplivajo na olje in zmanjšajo učinkovitost motorja. Pravzaprav so plini iz bloka motorja nezgoreli ostanki goriva in vsebujejo številne škodljive nečistoče, ki škodljivo vplivajo na okolje. Prisotnost vodne pare v plinih povzroči nastanek emulzije, zaradi česar se v olju opazuje pena. Zaradi tega drgnjenje elementov ne dobivajo zadostne količine maziva, zaradi česar se izrabljajo hitreje in ne. In sami pari, ki padejo na olje, jih razredčijo. Oblikujemo različne nečistoče, ki imajo najbolj uničujoč učinek, zmanjšujejo odpornost skoraj vseh delov, s katerimi se olje dotika. Kot rezultat, se motorni vir zmanjša večkrat.

Modra odločitev

Večji pritisk, ki je ves čas na olju, sčasoma zmanjšuje lastnosti maziva. Brez separatorja olja v ohišju motorja «Polo", Na primer, sama maziva postane hitrejša, njegovo življenje pa se močno zmanjša, kar pomeni pogosto zamenjavo potrošnega materiala. Da bi se izognili nepotrebnemu tlaku v ohišju motorja, je predviden poseben izpušni sistem. Vendar pa standardni separator, ki ga mnogi proizvajalci uporabljajo na avtomobilih, ne zagotavlja popolnega čiščenja plinov iz bloka motorja iz oljnih delcev. Zato nekateri vozniki namestijo dodatno napravo.

Večina voznikov domačih in tujih avtomobilov z impresivno kilometrino pogosto naletela na lepljivo olje na različnih delih motorja. Pogosto je to:

• vstopna pot;
• dušilka;
• sesalni kolektor;
• prosti tek;
• Zračni filter - tukaj lahko pride do olja skozi senzor masnega pretoka zraka (DFMS).

V interakciji z DMRV lahko olje povzroči neuspeh in nadomestne stroške v 2500-3000 rubljev. Ali to ni izgovor, da bi poskrbeli za dodaten ukrep, ki bi bil v očeh separatorja olja v ohišju na Citroen Picasso ali kateremkoli drugem avtomobilu?

Ustreznost

Zakaj moramo postaviti takšno zvijačo? Zaradi visoke hitrosti ročične gredi olje leti skozi blok motorja odzračevalnega prezračevanje je in lahko dobite v sestav uplinjač, ​​in v primeru vbrizgalnih motorjev - na enoti za plin. In da se to ne zgodi, je samo taka naprava nameščena. Poleg tega, da je zaželeno, da se mu ne samo vozniki, ki ne moti, da pritisnete na tla na stopalko za plin. Tudi lastniki, ki imajo dovolj časa, da izkoristijo svoj avto, bi morali razmišljati. Zaradi obdobju obroča, je verjetno, da so se poslabšale in ne zagotavljajo ustrezno tesnjenje zgorevalne komore.

Kaj potrebujem?

Ni nujno, da takoj zapeljete v trgovino v iskanju čudežne naprave, saj lahko sami naredite sami, razen če kupite potrebne "sestavine". Torej, za domačo proizvodnjo separatorja olja v motorju na VAZ-2109 (na primer) ni mogoče:

• popravilo sklopke;
• vtiči za zvonec (v številu 2 kosov);
• plastične šobe (tudi v količini 2 kosi);
• kovinska gobica.

Popravilo sklopke se prodaja v kateri koli gradbeni trgovini in se uporablja za kanalizacijo. To je plastični cilinder, ki na obeh koncih od zunaj rahlo zgosti gumijasta tesnila. Preostale komponente lahko kupite tudi na gradbiščih in v trgovinah, ki prodajajo gospodinjsko blago. Kar se tiče stroškov, je precej demokratično in lahko privošči vsak družinski proračun. Kovinska goba bo služila kot glavni element celotnega sistema.

Sestavljanje

V skupščini ni posebnih zapletov. Prva stvar je, da vtaknete vtič na enem koncu spenjača. Kot rezultat, dobiš nekaj kot kozarec, ne samo za čaj. Med delovanjem najučinkovitejšega načrtovanja separatorja olja v motorju ni treba odstraniti vtikača in zato je za boljšo zanesljivost treba zatesniti s tesnilnim materialom. Naslednji korak je polaganje kovinske gobice na dnu cilindra. Samo ne napolnite v celoti. V zgornjem delu drugega vtikača morate pripraviti dve luknji za pripravljene plastične cevi. Robove cevi je treba obdelati s silikonsko maščobo in nastaviti v pripravljene luknje.

Če pogledate notranjost čepa, mora biti ena od šob 1 centimeter krajša od druge. Daljši bo vnos. Sedaj ostane popravljen pokrov v gumijastem tesnilu. To je vse - pripravljen je avtomobilski domači pripomoček za ulov plinov iz bloka motorja. Če ima lastnik občutljiv okus, ga lahko barvate v pravo barvo in ga nato dobro posušite. Šele po tem lahko nadaljujete z nadaljnjo namestitvijo.

Namestitev naprave

Vgradnja ločilnika olja v motorju se izvede glede na tip motorja:

• karburator;
• Injektor.

V motorjih z uplinjačem je naprava nameščena neposredno pred zračnim filtrom, ki proizvaja nadzor plinov iz bloka motorja. Če gre za vbrizgalnik, je naprava priključena na vhodni priključek, ki je nameščen blizu ventila za plin in pokrova cilindra.

Sistem je zdaj pripravljen za uporabo. Vendar pa zaradi visokokakovostnega in produktivnega delovanja en namestitev ni dovolj, je treba občasno pregledati napravo in izvajati redno vzdrževanje. Da bi to naredili, je treba napravo ločiti od sistema in temeljito sprati, popolnoma odstraniti ostanke akumuliranega olja. To ne ovira zdravljenje s topilom.

Po vzdrževalnem postopku je naprava za ločevanje olja v ohišju motorja nameščena na svoje mesto in jo je mogoče uporabiti za nadaljnje delovanje. Pogost pregled in vzdrževanje ni potrebno, pogostost je lahko vsaj enkrat na dva meseca.

Kot že poznamo, uhajanje nafte ne le negativno vpliva na učinkovitost motorja, ampak tudi znatno zmanjša svoj vir. Domača naprava v določeni meri omogoča odpravo takšnega problema. Vendar pa je ključna vloga namenjena samemu mazivu. Zato ne prihranite pri nakupu, je bolje kupiti samo kakovostne izdelke. Noben motor ne bo prenašal poceni olja, katerih kakovost je dvomljiva.

Poceni in jezen, vendar funkcionalen

Mnogi vozniki, ki so sami ločili olje iz motornega bencina, prijetno presenečajo ceno. V nekaterih primerih je praktično nič. Verjetno obrtniki upravljajo z improviziranimi sredstvi, ki jih najdemo v lastni garaži. Toda čeprav ni na voljo nič primernega, je cena ločilnika olja v ohišju motorja nizka, saj so vse podrobnosti zgornjih navodil poceni.

Na internetu najdete številne načine za izdelavo domače naprave, za katero se uporabljajo različni materiali. Vseeno pa se zgodi v skladu z zgornjo shemo. Razlike se lahko nanašajo na uporabo dodatnih elementov ali zamenjavo plastičnih šob na kovinskih delih, ki se privijejo v pokrov ločilnika olja.

V tem primeru je v motorju pozitiven trend. Olje se ne kopiči več, kar pomeni, da je mogoče brez težav voziti dlje časa. Vendar ne pozabite videti pod pokrovom avtomobila in preveriti stanja naprave.

Na koncu

Mnogi vozniki so že uživali v neoporečnem delu domačih naprav. Dovolj je, da obiščete katerikoli avtomobilski forum o tem vprašanju. In ko so lastne roke izdelali oljni separator plinov iz bloka motorja, se lahko najprej prepričate o učinkovitem delu.