`Oka`, motor: opis, prostornina, popravilo

Avtomobilski motorji se med seboj razlikujejo ne le s tehničnimi in oblikovalskimi značilnostmi, temveč tudi z modeli strojev, na katere so dejansko nameščeni. Precej nenavaden motor je motor "Oka" - avtomobil, ki je neverjetno popularen in priljubljen v Sovjetski zvezi in zdaj.

Opis

Avtomobil "Oka" je opremljen z motorjem z uplinjačem, ki temelji na štiritaktnem tipu. Posebnost njegove zasnove je odmična gred, nameščena na vrhu motorja.

Motor ima dober tehnični potencial, zahvaljujoč cilindrom z on-line razporeditvijo. Hladilni sistem motorja predstavlja tekoča kroženje zaprtega tipa, zaradi česar se delovanje ohranja v vseh podnebnih razmerah. Kombinirani mazalni sistem motorja VAZ "Oka" zagotavlja neprekinjeno delovanje mehanizmov in drugih delov.

Gradbeništvo

Motor "Oka" je modificiran motor iz VAZ-21083. Masa moči se je zmanjšala za polovico, kar zagotavlja visoko učinkovitost in nizko porabo goriva.

Motor temelji na klasični štiritaktni pogonski enoti, ki deluje na bencin. Glavne značilnosti so linearna razporeditev jeklenk in namestitev odmične gredi v zgornjem delu, kar je omogočilo povečanje moči.

Mazalni sistem motorja skupaj - pod pritiskom in razprševanjem. Uporaba takega sistema zagotavlja stalno oskrbo delov in mehanizmov z oljem ter odpravlja olje. Hladilni sistem je tekoč, tako da se vozilo ne pregreje pri visokih temperaturah okolja.

Do danes so motorji "Oke" glede na prostornino predstavljeni v dveh vrstah:

• 650 kubičnih centimetrov;
• 750 kubičnih centimetrov.

Vzdrževanje motorja

Vzdrževanje Oka motorja vključuje zamenjavo maziv in nastavitev razdalje ventila.

Za zamenjavo motornega olja so potrebna naslednja orodja:

• posodo za odvajanje uporabljene tekočine;
• tipko 17;
• novo motorno olje;
• izvijač.

Postopek menjave motornega olja

Če je potrebno spremeniti tip motornega olja v motorju VAZ "Oka", se izvedejo naslednje manipulacije:

• Pranje olja se vlije v sistem do najmanjše oznake, po kateri se motor začne. Dela v prostem teku, mora motor "Oka" v 10 minutah - v tem času bo tekočina očistila sistem in odstranila nakopičeno umazanijo.
• Tekočina za izpiranje se izprazni in zamenja oljni filter. To se naredi tako, da novo olje ne dobi umazanije iz filtra.
• V motorju na "Oki" se novo motorno olje preliva do maksimalne oznake. Po 10 minutah se po potrebi dopolni mazalna tekočina.

Nastavitev odprtin jeklenk

Obstaja vrzel med steblom ventila in ventilskim odmikom v motorju Oka, ki kompenzira širitev delov med delovanjem. Velikost vrzeli vpliva na odpiranje in zapiranje ventila, zato ga je treba nadzorovati vsak dan.

Preverjanje razdalje je samo na hladnem motorju Oka - vse podrobnosti v tem primeru so v standardnem stanju. Najmanjši odmik izpušnega ventila mora biti 0,35 milimetrov, vstopni ventil 0,2 milimetra. Če se ti parametri ne upoštevajo, je motor Oka nestabilen.

Ventili se štejejo od odmična gred: prvi in ​​četrti ventil sta izpušni, drugi ventili so vhodni ventili. Nastavitev ventila se lahko izvede v poljubnem vrstnem redu - ni potrebe po sledenju naročila.

Morebitne okvare motorja

Lastniki avtomobilov "Oka" z motorji v prostornini 650 kubičnih centimetrov se najpogosteje soočajo z vibracijami in večjim hrupom med delovanjem. Razlog za to so balansirne gredi, katerih hrup se kaže ob ogrevanju motorja. Kljub dejstvu, da se mnogi lastniki avtomobilov, ki se soočajo s takim problemom, poskušajo popraviti Oka motor, takšen nivo hrupa velja za normalno.

Povečana prostornina ventila lahko povzroči dodaten hrup. Izločajo jih s prilagajanjem ventilov. Razlog za vibracije je konstruktiven in se razlaga s prisotnostjo le dveh batov, katerih delovni hod je 2 obrata ročične gredi, oziroma je en bat v procesu ročica ročične gredi 360^o.

Deformacija tesnila glave cilindra

Glavni razlog za izgorevanje tesnila je nenatančnost velikosti tovarniško izdelanih tesnil in nepravilno zategovanje glave bloka, kar vodi do nepopolnega zmanjšanja tesnila. Pri popravilu motorja Oka je prepovedano ponovno uporabiti tesnilni element - tesnilo je treba zamenjati, posebno pozornost pa je treba posvetiti njegovi kakovosti, ker ni potrebno namestiti delov z brazgotinami in drugimi napakami.

Težave z zagonom

Razlog za zapleten zagon motorja Oka v prostornini 750 kubičnih centimetrov je postavitev motornega prostora in membrane črpalke za gorivo. V votlinah črpalke se hlapi goriva proizvajajo pod vplivom visokih obratovalnih temperatur motornega bloka, kar povzroča težave pri zagonu, saj pogonski agregat ni namenjen črpanju plinastega medija.

Odpraviti takšno napako je lahko precej preprosta - na ohišje črpalke postavite vlažno krpo. Takšni ukrepi zadostujejo za dosego najbližje servisne postaje in zamenjavo membrane.

Odsotnost iskre

Iskra v valjih Oka motorja je s pomočjo vžigalne tulke s pomočjo brezkontaktnega vezja. Tuljava se nahaja v motornem prostoru tako, da ko se avtomobil preide skozi lužo, jo lahko vnese voda, kar vodi k njegovemu izpadu, nezmožnosti povečanja napetosti in zagona motorja.

Hladilni sistem

Motnje hladilnega sistema so standardne za vse motorji VAZ. Pogosteje kot ne, lastniki avtomobilov se morajo zaradi izpada črpalke soočiti s pregrevanjem motorja zaradi slabe kakovosti. Podoben problem s termostatom. Posledične napake se odpravijo le z zamenjavo vseh elementov.

Težave z elektroniko

Najpogosteje neupravičeni so elektronski senzorji, razlog za to je nizka kakovost ruske avtomobilske elektronike na splošno in slaba namestitev senzorjev na motorje.

Tuning motorja

Mnogi lastniki avtomobilov za izboljšanje zmogljivosti, moči in preglednosti se odločijo za prilagajanje motorja. Spekter ustreznih postopkov je zelo širok in ga lahko opravlja avtodom neodvisno z razpoložljivostjo določenih orodij in izkušenj.

Tuning motor avtomobila "Oka" vključuje naslednje postopke:

1. Zamenjava zračnega filtra in glave bloka valjev, uplinjača in odmične gredi. Navedena dela so minimalna, ki je vključena v prvo fazo prilagajanja.
2. Motorji, nameščeni na avtomobile "Oka", se razlikujejo v majhni količini, ki je ni mogoče popraviti. Edini izhod je namestitev druge enote, vendar je ta postopek drag in dolgotrajen. Lahko se odločite za čip-tuning, ki vam omogoča, da povečate stiskanje in navor, medtem ko zmanjšate porabo goriva.
3. Nekateri strokovnjaki priporočajo mletje potiska, razdelilnika in odmične gredi. Takšno delo omogoča povečanje moči motorja in njegovo delovanje neprekinjeno.

Ponudbe sklopa motorja

Pri sestavljanju motorja "Oka" je potrebno upoštevati nekaj odtenkov:

• Pri sestavljanju motorja je treba potrošni material spremeniti - tesnila pokrov ventila, paleta, glava cilindra, izpušne cevi.
• Vijaki glave blokov valjev so v določenem zaporedju zategnjeni.
• Na koncu nastavitve motorja: oznake odmične gredi in motorne gredi združujejo, termične reže se preverijo in pogonski jermen se zategnejo. Lokacijo oznak odmične gredi in motorne gredi lahko vidite na fotografiji motorja Oka v priročniku za uporabo.

Stroški motorja

Kupi rabljeni avtomobilski motor "Oka" je lahko za majhno količino - od 6 do 20 tisoč rubljev. Novi motor bo stala dva ali trikrat več - okoli 50 tisoč rubljev. Najnižja cena Oka avtomobila v osnovni konfiguraciji je dvesto šestdeset tisoč rubljev. Nakup avtomobila je najboljši v salonih uradnih trgovcev, saj se lahko v trgovinah drugih proizvajalcev razlikujejo.

Avtomobil "Oka" - dobro vozilo, opremljeno z zanesljivim motorjem srednje moči, katerega popravilo in vzdrževanje ne zahteva večjih naložb lastnika avtomobila.