Toyota Trueno: opis, tehnične specifikacije in pregledi

Za eminentni japonski koncern leta 1983 je zaznamoval sprostitev novega izdelka - kompaktnega kupe Toyota Trueno (aka Corolla Levin). Avtomobil je bil ustvarjen na podlagi "Corolla", ki je bila že v teh dneh zaradi svoje zanesljivosti priljubljena.

Kotna oblika, dinamična silhueta, elegantna optika in impresivne tehnične značilnosti so hitro postali novost priljubljena. In to niso njene edine vrline. Toda o vsem, kar je v redu.

Prva generacija

Najzgodnejša različica kupeja je postala znana kot Toyota Sprinter Trueno AE86. Proizvajalec je predstavil kot cenovno ugoden, lahkoten in zanesljiv stroj za ljudi, ki so novi na cesti. Model je bil na voljo na japonskem in na tujih trgih.

Šlo je za edinstveno zaradi zadnje vožnje. Zdaj je veliko takih avtomobilov. Toda v začetku 80. let je velika večina avtomobilov prenesla na pogon na prednji kolesi. Zaradi te funkcije je Toyota Trueno AE86 kmalu postal priljubljen med dirkalnimi navdušenci in navdušenci.

Različice prve generacije so bile proizvedene tudi v telesu hatchback. Potencialni kupci so lahko izbrali avtomobile s "slepimi" žarometi in konvencionalnimi.

V zvezi z vezanjem je vse običajno radio, steklena dvigala, udobni stoli z ročno nastavitvijo. Tam je bil tudi "bogat" paket, katerega oznaka je bil salon v rdeči barvi. Takšne različice so zdaj redke.

Značilnosti

Še zdaj je Toyota Trueno prve generacije tehnično ocenjena kot dober avto. Pod njegovim pokrovom so bili nameščeni motorji, ki so bili skupaj s 4-stopenjskim "avtomatskim" ali 5-stopenjskim "mehanikom" odličen tandem. Obstajala sta le dve možnosti - 1,6-litrski 130-močni motorji, pa tudi enote, ki so proizvedle 83 litrov. z. pri prostornini 1,5 litra.

Te motorje so cenili zaradi dejstva, da so imeli dober vir (kljub skromni zmogljivosti), preprosto napravo in preprosto modifikacijo. Zanimivo je, da je 1,6-litrski 4A-GE tudi postavljen pod pokrov motorja prve generacije MR2 (AW11).

In, mimogrede, poleg navedenih kontrolnih točk je bil še vedno na voljo "mehanik" z LSD (diferencial povečanega trenja). Ampak to je bilo nameščeno na zahtevo kupca.

Druga generacija

Leta 1987 se je začela proizvodnja Modeli Toyota Trueno AE91 / 92. Ta različica je že imela pogon na prednji kolesi. Če govorimo o prednostih, je model druge generacije postal malo lažji, če ga primerjamo s prejšnjimi različicami.

Avtomobili so bili na voljo z dvema motorjema - 105 in 160 litrov. z. Druga različica je bila bolj priljubljena. Ampak ona je bila ponujena samo v povezavi z "mehaniki".

Tudi v tej postavki se je pojavila močna različica GT-Z, pod pokrovom katerega je bil nameščen motor z močjo 165 KM in superchargerjem.

Ta model je bil objavljen pred letom 1991. Kmalu pred koncem proizvodnje je bil leta 1989 avtomobil podvržen majhnemu restylingu, kar je spremenilo videz sprednjega odbijača in nekoliko spremenilo masažo hladilnika.

Tretja generacija

Proizvodnja se je začela leta 1991 in končala leta 1995. Nove verzije Toyota Truena so postale znane pod indeksom AE100 / 101. Posebej jasno so sledili konceptu tistega časa, ki je vseboval uspešno in utemeljeno kombinacijo blagovnih in operativnih lastnosti.

V teh različicah so prenehali uporabljati luči "skrivanje" (tiste, ki bi jih lahko dodali). Začel je dokončati stroj bolj ozko. To je omogočilo razbremenitev sprednjega dela telesa z rešetke hladilnika.

Vendar pa je bila teža še vedno blizu oznake 1 ton. Seveda takšna masa ni značilna za športni avtomobil. Zato so se razvijalci osredotočili na izdelavo ustrezne suspenzije. Tretja generacija Toyota Sprinter Trueno je bila opremljena s podvozjem Super Strut, ki zagotavlja idealno vožnjo na cesti.

Poleg tega so bili novi motorji - 170-konjskih moči s pogonskim superchargerjem in 20-ventilskim motorjem za 160 "konjih", opremljen s sistemom spreminjanja časa časovnega VVT.

Četrta generacija

Serija, na kateri je proizvodnja Toyote Trueno končana. Različice četrte generacije so bile znane pod indeksom AE110 / 111. Proizvedeno od 1995 do 2000-te. Zasnova je postala še bolj kotna, kar je dirkalnim in agresivnim avtomobilskim športom dodal.

V okviru četrte generacije so bile izdelane najvišje modifikacije - BZ-R, BZ-V in BZ-G. Pod pokrovom teh avtomobilov je bil nameščen isti 1,6-litrski atmosferski motor z močjo 165 KM, vendar se je nekoliko izboljšal. Razvijalci so nadomestili merilnik pretoka zraka do absolutnega senzorja tlaka, povečali pa so tudi premer ventila za plin. Na voljo so bile različice z manj močnimi motorji - za 100 in 115 litrov. z. pri prostornini 1,5 in 1,6 litra.

Tekaška oprema je ostala nespremenjena, vendar se je masa še vedno zmanjšala zaradi nekaterih tehnoloških sprememb.

Dve leti po začetku proizvodnje je prišlo do preureditve modela - avto je dobil posodobljen odbijač z okroglimi "meglenimi svetilkami", različice BZ-R pa so bile ponujene s šeststopenjsko "mehaniko".

Na podlagi zgoraj navedenega lahko sklepamo glede dobrih značilnosti Toyota Truena. Toda kaj je ta stroj res, v delovanju? To bo pomagalo pregledati prave lastnike.

Večina jih je pozitivna. Lastniki prve in zadnje generacije avtomobila so zadovoljni. Všeč so avto, predvsem za gospodarstvo motorjev, eleganten videz, praktičnost, udobje in funkcionalnost. In zgodnje različice - za brezhiben drift. Veliko ljubiteljev poganjanih driftov samo zaradi tega in kupi AE86.

In naj ti avtomobili niso preveč pogosti v Rusiji, jih lahko najdete v prodaji. Zgodnje različice - po ceni 80-90 tisoč rubljev. Kasneje - okoli 150 000 rubljev. Morda bodo morali vlagati (vse je odvisno od države), vendar ljudje, ki imajo te stroje, zagotavljajo, da je to vredno.