Kako napolniti olje v škatli `Priora`?

"Lada Priora" je eden izmed najbolj priljubljenih avtomobilov, ki jih proizvaja VAZ. Ta stroj ima 1,6-litrski motor in ročni menjalnik. Vsak avtomobilski navdušenec ve, da morate za varčevanje z viri pomembnih spletnih mest pravočasno zamenjati potrošni material. Te vključujejo olje in filtre. In če je vsak prvi povedal o potrebi po menjavi olja v motorju, potem mnogi tiho o škatli. Poleg tega - obstaja mit, da je v njej tekočina poplavljena celo življenje. To je v osnovi napačno. Celo proizvajalec sam priporoča spremembo olja v škatli "Priora". Kako to narediti in kateri izdelek naj izberejo? O tem bomo povedali v današnjem članku.

Uredba

V priročniku "Lada Priora" se pojavi naslednja slika - 75 tisoč kilometrov. Ko je to obdobje doseženo, je treba v ožjem menjalniku "Priora" napolniti novo olje.

Simptomi

Kaj vas lahko obvesti o potrebi po nujni zamenjavi? Najprej so te težave pri menjavi hitrosti. Sčasoma nastajajo škodljivi vplivi v olju. Mazalna folija ni tako trdna, kot prej, del zobnikov pa deluje "na suhem". To lahko privede do znatnega zmanjšanja življenjske dobe vmesnih in drugih prenosnih gredi. Če se čas ne ukrepa, se polje začne šumiti posebej za enega ali za vsak prenos. Vibracije se pojavijo v bližini prestavne ročice. To vse kaže, da je potrebno olje v škatli "Priora" nujno zamenjati.

Kaj piti?

To vprašanje muči veliko lastnikov avtomobilov. Težko je odločiti o izbiri, še posebej s tako številčnostjo asortimana. Iz tovarne v škatli "Priora" nalijemo olje iz proizvajalca "Lukoil". Ta izdelek je TM-412. Vendar ga ne morete več uporabljati. To je tekoča tekalna kolesa. Kakšno olje v škatli "Priora" nato prelijemo? Sodeč po pregledih proizvodnja Lukoil TM-4 ni slaba.

To je polsintetično olje z viskoznostjo 75w80. Upoštevajte tudi, da proizvajalec proizvaja tudi tekočine z drugimi značilnostmi. Obstaja olje 75w90, pa tudi 80w90. Kaj je bolje uporabiti? Vse je odvisno od specifičnih klimatskih razmer. Torej, najbolj optimalno za večino regij v Rusiji bo izbira 75w olja. Ta oznaka kaže, da je najmanjša temperatura kristalizacije tekočine -45 stopinj. Ampak že zgostijo že pri 30 stopinjah pozebe. Za izdelke, označene z 80w, to olje izgubi svoje lastnosti pri -15 stopinj. Celotno strjevanje se pojavi pri -30 stopinj.

Koliko olja je v škatli "Priore"?

Z izbiro izdelka smo se odločili. Zdaj je vredno ugotoviti, koliko vlijemo v olje. Za prenos "Priora" je potrebno od 3 do 3,3 litre tekočine. Kako zamenjati? To bomo opisali spodaj.

Kuhalna orodja

Za uspešno menjavo olja v menjalniku Lada Priora bomo potrebovali:

• Ključ je "17".
• Prazna posoda z zmogljivostjo najmanj 4 litra za odpadno olje.
• Kos čistih krpe in par gumijastih rokavic.
• Polnjenje lahko s prozorno cevjo dolžine najmanj 30 centimetrov.

Začetek

Torej, preden namestite avtomobil na jamo, ogrejte škatlo. Še posebej je treba storiti, če je zunaj hladno. Za ogrevanje kontrolnega toka je dovolj, da vozi avtomobil 2-3 kilometre. Tako bo olje manj gladko in se hitro spoji zunaj. Za dostop do odtočnega čepa je potrebno odviti pritrditev blatnika in ga obrniti na stran. S ključem odvijte odtočni čep v nasprotni smeri urinega kazalca. Predhodno zamenjajte posodo za staro olje.

Za nadaljnje pospeševanje postopka odtekanja lahko odvijete tudi odprtino za polnjenje. Zato izključimo vakuum v sistemu. Nato z vijakom na dnu zavijemo nazaj z eno roko. Ni ga potrebno preveč pritegniti. V nasprotnem primeru brez pomoči posebnih sredstev v prihodnosti ga ni mogoče odviti.

V naslednjem koraku z uporabo lonca za polnjenje polnimo novo olje tako, da cev postavimo v ustrezno luknjo. Kot smo že omenili, mora biti prostornina tekočine najmanj tri litre. Kako razumeti, da je raven že zadostna? Olje naj nežno kaplja ven iz odprtine za polnjenje. Ko tekočina doseže to oznako, odstranimo cev in privijmo vijak za polnjenje. To zaključi postopek zamenjave. Možno je začeti polno delovanje. Upoštevajte tudi, da v menjalniku Lada Priora ni filtrov. Zato vzdrževanje nadomesti zobniško olje.

Če je v oljnih ostružkih

Prav tako se zgodi, da v odpadni tekočini obstaja sijajni kovinski prah ali druge nečistoče. To pomeni, da se olje v škatli dolgo časa ni spremenilo. Takoj prelijemo novo, ni smisla. Konec koncev, del sedimenta ostane v prenosu. Kaj storiti v tem primeru? Potrebno je iztakniti škatlo. Za čiščenje menjalnika se uporablja posebno pralno olje. V škatlo je treba zalivati ​​v prostornini enega in pol do dva litra.

Nato obesite prednji del avtomobila nad tlemi (nastavite "Prioru" na dvigalu), zaženite motor in vklopite prvo prestavo. Ker obstaja neodvisna razlika, zadostuje, da dvignemo eno kolo. Torej bo olje skozi vse vozlišča kontrolnega mesta in izprlo negativne depozite. Po 2-3 minutah se lahko ta tekočina izsuši. Pridobila bo temnejši odtenek (včasih z delci kovinskih ostružkov). Po tem lahko nadaljujete polnjenje novega olja.

Zakaj ne morem prezreti nadomestnih pravil?

Pri dolgotrajnem vzdrževanju gonila brez vzdrževanja mehanizmi trenja škatle delujejo v pogojih povečanih obremenitev. Najprej so porušeni ležaji primarne, sekundarne in vmesne gredi.

Od njih osvjetljuje kovinski prah, ki onesnaži votline na kontrolnem mestu. Kasneje ta čip deluje kot abraziv in spodbuja pospešeno obrabo zobnikov in sinhronizatorjev. Zaradi tega so prenosi slabo vključeni in s hitrostjo se lahko izklopijo.

Zaključek

Torej smo ugotovili, kakšno nafto nalijemo v polje "Prioritete in kako zamenjati postopek z lastnimi rokami. To delo ne odložite v dolgi škatli. Z redno menjavo olja v škatli Priora ohranjate integriteto gredi, zobnikov, drugih mehanizmov in drgnjenja parov. Taka kontrolna točka bo brez težav povzročila 350 ali več tisoč kilometrov.