Motor "Priora" (16 ventilov): povzroči in odpravi težavo. Kako preveriti sveče in vžigalno tuljavo `Lada Priora`

Kljub ogromni kritiki "Lada Priora" je to eden izmed najbolj priljubljenih avtomobilov, ki so v zadnjih letih prišli s transporterja AvtoVAZa. "Priora" je opremljen s precej uspešnim motorjem z dobro dinamiko, kabina pa se je izkazala za zelo priročno. Največje možnosti ponujajo uporabne možnosti. Toda hkrati od časa do časa povzroči manjši problem lastnikom. Eden od najbolj priljubljenih napak je motor Priora (16 ventilov). Razlogi za ta pojav so precej neprijetni. In poleg tega se motor na koncu pregreje.

Ko voznik začne voziti zjutraj, motor ne deluje tako gladko kot prej, temveč z motnjami. V tem času se iz izpušne cevi sliši gluh zvok. Hkrati je močan in močan vonj nezgorelega goriva. Vibracije nenehno naraščajo, to pa je polno razpok v blazinah. Torej motor teče na hladno.

Problem motor: kaj je nevarno?

To je precej kritičen pojav, še posebej, če naprava med pospeškom začne vibrirati. Posebno nevarno je obnašanje motorja, ko se voznik odloči prehiteti, vendar na prihajajočem voznem pasu so avtomobili. V procesu, ko je motor trod, se moč motorja znatno zmanjša. Zmanjša kompresijsko razmerje - morda ne bo dovolj dinamike za uspešno izvedbo manevra.

Če menimo, da je bila Lada Priora proizvedena od leta 2007, pogosto obstajajo primeri, ko je motor pred 20 leti trknil kot pri starem avtomobilu. To je delo motorja na treh valjih. To je lahko najnovejša strojna programska oprema, vendar če motor ovira avtomobil "Lada Priora" preverjanje sveti, potem ta avto ni zelo dolg.

Tipični vzroki in varnostne tehnike

Treba je opozoriti, da obstaja veliko možnih razlogov za izklop enega od valjev. Nekatere napake je mogoče identificirati in odpraviti tudi brez materialnih stroškov. Drugi so diagnosticirani. Zaradi tega bo morda treba zamenjati motor ali remont.

Napajalni sistem

Če je motor "Priora" (16 ventilov) poškodovan, so razlogi lahko banalni. Če v cilindru ni bliskavice, morda preprosto ni goriva. Če ima normalno stopnjo stiskanja, je vredno diagnosticirati sistem napajanja. Pazite na zračni filter in šobo. Potrebno je zagotoviti, da so spone varno pritrjene, ne glede na to, ali je čistejše telo nedotaknjeno, ali je sesanje zraka od zunaj. Pazite tudi na slušalko. Morajo biti trdno pritrjeni na sklop plina. Dejstvo, da so nekateri deli napačni, lahko poročajo o puščanju goriva, razpokah, lomljeni plastiki.

Razbijanje injektorjev, zamašitev

Pri motnjah motorja "Priora" (16 ventilov) so razlogi pogosto v šobi.

Morda je nepravilno delovanje ali koren. Pogosto s takšno težavo so začetniki in amaterji soočeni z vlivanjem različnih čistilnih tekočin v rezervoar za injektorje. Vse to vodi v dejstvo, da blato najprej odteče v rezervoarju, nato pa v gorivu. In na koncu bo padel v šobe, kjer se bo varno zagozdil.

Tesnila injektorjev

Ne more samo zamašiti umazanije - pogosto na elementih gorilnika "Priora". V tem primeru se stanje zlahka obnovi ročno. Pokrov je odstranjen, nato pa zbiralec. Nato se preverijo navitja injektorjev. Z uporabo multimeterja se meri odpornost navitij. Biti mora približno 11-15 ohmov. Če so kazalniki manjši, je treba element zamenjati.

Kako odpravim napake v injektorjih?

Če je odpornost normalna, je priporočljivo, da popolnoma razstavite ogrodje za gorivo in temeljito perejo vsak del. Ta operacija ne izvajajte, če pri tem delu ni nobenih izkušenj. Za splakovanje odprite ventile za injektorje. Nato pod pritiskom sperite aerosolno izpiranje. Ni težko, a brez izkušenj lahko vse pokvariš.

Nizko kakovost goriva

To je eden od možnih razlogov, zakaj je motor v prostem teku ali premikanju. Če se želite vrniti v normalno delovanje, lahko poskusite zamenjati porabo goriva. Ponavadi pomaga popraviti veliko nesporazumov. 16-ventilski motor "Priora" je bolje napolniti z dobrim 95-m bencinom. Vlaganje nekaj z višjim oktanskim številom ni vredno. To bo povzročilo le pregrevanje. Poskusite lahko tudi zamenjati filtre - zrak in gorivo. Včasih to rešuje problem.

Vžigalni sistem

Izkušeni avtomobilski navdušenec, ki je trčil s tremocilindričnim motorjem, takoj začne diagnosticirati sveče. "Lada Priora" se mora dobro ohladiti, sicer lahko pri odvijanju pride do izgorevanja. Če po nekaj sekundah izklopite vžig in preverite sveče, potem bo ena od njih mokra od bencina. Priporočamo tudi, da ločeno preverite vsak del iskre. V primeru neuspeha je problem rešen zamenjati svečo. Včasih je dovolj, da zdrobimo potencialno pokvarjeno pokrivalo - naprava se bo ponovno pričela normalno. Na splošno je najbolj problematičen sistem vžiga v tem avtomobilu. Če je motor "Priora" (16 ventilov) nepravilno nameščen, se lahko razlogi zelo dolgo iščejo, diagnostika pa ne bo dala ničesar, čeprav je pravilno opravljena. In samo z zamenjavo vseh elementov lahko pridemo do pozitivnega rezultata.

Diagnoza sveč na letenju

Ko je motor utrujen na hladnem ali vročem, lahko preverite sveča na svečah. Če je plošča bela, potem to kaže na osiromašeno mešanico in pregretje motorja. Črni odtenek označuje obogateno zmes. V prvem in drugem primeru so težave z elektroniko. To je bodisi namestitev nove strojne programske opreme ali zamenjava računalnika. Običajna sveča ima barvo opeke. Mimogrede, se motor lahko dotakne v prostem teku, če je del vlažno. Tudi zaradi tega se čas ogrevanja znatno poveča. Poleg sveč lahko zagozdimo tudi vžigalno tuljavo. "Priora" (8 ventilov) je opremljen z vžigalnim tumblerjem. Pogosto je pregretje tuljave. Funkcijo motorja je mogoče obnoviti s preprosto nadomeščanjem elementa.

Preverjanje vžigalne tuljave

Posebna tehnika, s katero lahko preverite delo delov, preprosto ni. V navodilih za avto je naveden eden od načinov samo-diagnoze. Torej, pri izključenem kontaktu preverite, ali vžigalna tuljava ("Priora" ni izjema) trdno pritrjena na motor. Nato se preveri zanesljivost električnih priključkov v nizkonapetostnem vezju. Če je vse v redu, preverite prisotnost iskre. Če želite to narediti, vžigalne tuljave odstranite. Testni sveč se vstavi v konico in pritisne na kovinski del motorja. Potem zavrtite zaganjalnik. Če ni iskre, se tuljava spremeni. Če je bliskavica tam, vendar se motor ne zažene, zamenjajte svečo.

Kontroler

Zaradi krmilnika je tudi motor nestabilen. Lahko ga najdeš v avtu. Pogosto čip v napravi zgoreli ali ga vlije tekočina iz grelca. Včasih voda iz ulice pride v salon po dobrem dežju. Če govorimo o obnovi, potem je z določenimi veščinami mogoče samostojno popraviti. Priporočljivo je, da se obrnete na servisno postajo ali kupite novo enoto. Poleg tega se lahko firmware izvaja samo s posebno opremo.

Povzetek

Torej smo preučili, zakaj je avto trod. To niso vsi možni vzroki, vendar pomagajo natančno diagnosticirati motor in odkriti napako.