Car `Lada-West Cross`: lastnik povratne informacije, funkcije in funkcije

"Lada-West" - najnovejši avto od vseh VAZ linijo.

Videz

Razvijalci so kot osnova vzeli telo navadnega Lada-West limuzina. Vendar pa je razlike mogoče videti takoj. Prvič, to je oddaljenost od tal. Ta "Vesta", tako kot drugi avtomobili serije "Cross" (to so "Kalina" in "Largus") spada v kategorijo terenskih vozil. Seveda je še daleč od džipa. Toda na osnovni napravi lahko vozite bolj samozavestno.

Tudi kolesne obrobe so se dotaknile sprememb. Zdaj so opremljeni s plastično oblogo. Enako je prisotno na pragu. Kar je vredno omeniti, je ta plastika mat in ne barva v barvi karoserije. To sploh ni namig v proračunu (in ta stroj že ni tako poceni). Taka plastika se uporablja zaradi praktičnosti. Konec koncev, loki in brzice nenehno plujejo kamni. To so najbolj dovzetni deli telesa. Mimogrede, pogled na črne prekrivne površine na ozadju celotne zasnove je zelo dober.

Kot so ugotovili lastniki, "Lada-West Cross" izgleda lepše od običajnega limuzine. Še posebej se nanaša na različico "SV" v telesu postaje vagon. Zaradi visoke razdalje od tal, se zdi, da je crossover. Ta avto ne potrebuje tuninga - ima prijeten videz že iz kabine. Celo oblikovanje diskov se ujema čim bolj skladno. Tu so vgrajeni 17-palčni kolesi iz tovarne.

Mere, oddaljenost od tal

Avto, sorazmerno s svojo velikostjo, poteka v razred C. Tako je dolžina telesa 4,43 metra, širina - 1,79 metra in višina - 1,53. Kar se tiče očistka, je njegova vrednost 20 centimetrov. Takšen cestni sijaj se ne more pohvaliti z vsakim križcem.

In tu - navaden limuzin in vagonski voziček na rahlo posodobljenem vzmetenju. Prehodnost vozila na višini. Stroj se ne boji visokih hribov in pobočij. Kot prihoda in višina odbijača vam omogočata, da brez težav naleteta do strmih gričev. Pregledi Lada-West-Crossa pravijo, da ta avto ne bo šel samo za vožnjo po mestu, ampak tudi za družinska potovanja v naravo.

Salon

Torej, pojdimo v salon. Takoj preseneča udobje pristanka in miren zvok zapiranja vrat. Da bi to naredili, so inženirji zelo zaskrbljeni zaradi ključavnic. Ni vam treba veliko, kot pri starih VAZ-ih. To je velik plus, recimo pričevanja. "Lada-West Cross" znotraj ne izgleda slabše od korejskih "Hyundai" ali "Kia". Na sprednji plošči so gladke zapletene oblike, srednja konzola pa že ima velik multimedijski zaslon. Instrumentna plošča je sestavljena iz treh vodnjakov, od katerih so vsakokrat "utopljeni" z lestvami merilnika hitrosti, tahometra, temperature hladilne tekočine in merilnika goriva (zadnji dve sta nameščeni v eno vdolbino). Med značilnimi razlikami v notranjosti "Ladi-Vesta-SV-Cross" so opazili prisotnost oranžnih vložkov. In niso tako svetle kot v "Largus-Crossu". Ti vložki ne zmanjšajo oči in harmonično pogledajo na splošno ozadje.

Za mnoge je bilo presenečenje, toda pri Lada-West-Crossu pri vožnji s hitrostjo ni tujih zvokov. Proizvajalec je veliko pozornosti namenil vprašanju izolacije hrupa, ki pa ni bil rešen v drugih modelih VAZ-a, začenši z "devetimi". Pedala je prikladno nameščena. Toda sponka varnostnega pasu je "utopljena" predaleč. Če želite pritrditi, morate narediti dodatne geste.

Med novostmi v "Lade-West-Cross" ocenjujejo popolno notranjo osvetlitev LED. Toda njegova moč je odkrito pomanjkljiva. Ogledala so udobna, z velikim kotom gledanja. Razsvetljava, kljub halogenim žarometom, tudi ni slaba. Še en plus, ki ga opažamo v pregledih Lada-West-Cross, je zanesljiv salonski grelec. Lastnik ni imel težav s pečem za celotno obdobje delovanja. Dobro se dobro ogreje tudi v najtežji zimi.

Nazadnje, v AvtoVAZ-u so se oddaljili od "avdio treninga", ki je zasledoval skoraj vse modele (vključno s "Prioru"). Zdaj je stroj opremljen z glasbo iz tovarne. Radio dobro ulovi, radijski sprejemnik lahko bere diske in bliskovne pogone. Kakovost zvoka je dobra. Toda avdiofili bodo morali spremeniti zvočnike na močnejše.

Cons

Med pomanjkljivostmi v salonu avtomobila "Lada-West Cross" pregledi označujejo volan. Da, je opremljen s tipkami za daljinsko upravljanje in nastavljanje. Toda sam volan je preveč tanek in ga je neprimerno uporabljati. Druga pomanjkljivost je lokacija ogrevanih sedežnih gumbov. Namestijo se v sami mrtvi coni. Neizkušena oseba niti ne verjame, da so tam.

O prtljažniku

Lastniki govorijo o tem. Prtljažnik je zelo prostoren. Če menite, da je avto "Lada-Vesta Cross" (postaja vagon), pregledi pravijo, da lahko v prtljažniku shranite do 480 litrov prtljage. Toda to ni vse. Pod nadstropjem je še ena, dodatna niša 95 litrov.

In za tiste, ki jim ta volumen ni dovolj, je proizvajalec zagotovil možnost preoblikovanja hrbta zadnjih sedežev. Dodajajo se v deležu od 60 do 40 in povečajo prostornino na 825 litrov. Toda, kot v mnenjih pravijo, v "West-Cross" (postajni vagon) ne bo mogoče postaviti ravnega dna. Čeprav so dimenzije tovornega prostora več kot velike. Mimogrede, zadnji pokrov je mogoče zapreti z notranjega ročaja. Ko je naprava umazana, roke ne pridejo v stik s pokrovom prtljažnika. To je velik plus.

Tehnične specifikacije

Za serijo "Vesta" "Cross" je na voljo dve enoti. Med njimi je osnovni 1.6-litrski motor injektorja s porazdeljeno injekcijo. Je motor s 16 ventili, ki razvija moč konjske moči 106 konjskih moči. Navor je precej dober - 148 Nm. Zahvaljujoč temu se "Vesta" pospeši na stotine v 12,6 sekundah. Kot kontrolna točka za ta motor zagotavlja ne-alternativno mehaniko za pet hitrosti.

Vodilni sistem za Vesta-Cross je 1,8-litrski motor, ki razvija 122 konjskih moči. Njegova navor je 170 Nm. To vam omogoča, da pospešite avto na sto v 11,2 sekundah. Kot kontrolna točka je mehanik ali robot za pet hitrosti.

Potrošnja

Kot je navedeno v pregledih, je Lada-Vesta Cross zelo ekonomičen avto. Poraba goriva je od 7 do 6 litrov v mešanem ciklu (odvisno od vgrajenega motorja in prenosa). Upoštevajte tudi, da je v novem letu prodajal Vesta CNG s plinskim valjem. To prihrani še več denarja za gorivo.

Cena, oprema

Koliko stane novi Lada-West Cross? Mnenja pravijo, da je ta avtomobil najdražji v liniji VAZ. Najnižja cena je 756 tisoč rubljev. In za različico z 1,8-litrskim motorjem na mehaniki bo treba plačati še 24 tisoč. Zanimivo je, da je najmanjša oprema navedena kot "Lux". Seznam opreme vključuje:

• Štiri zračne blazine.
• Tempomat.
• Cast 17-palčna kolesa.
• Sistem GLONASS.
• Električna okna.
• Senzorji dežja in svetlobe.
• Akustika z multimedijskim zaslonom in štirimi zvočniki.
• Električni ogrevani sedeži.
• Klimatska naprava.

Za top-end opremo bo moral plačati 823 tisoč rubljev. Kot lahko vidite, ima stroj tudi v osnovni različici dobro raven opreme. Ampak to, kar je frustrirajuće, je prisotnost bobnih zavor za vsemi različicami.