Samodejno zamenjuje antifriz

Antifriz je tekočina, ki se pri nizkih temperaturah ne zamrzne in se uporablja za hladilne sisteme motorjev z notranjim zgorevanjem. Antifriz obstoji iz zmesi propilen glikola, glicerol, etilen glikol in drugih kemičnih spojin z vodo kot tudi barvila in aditive za preprečevanje korozije.

Glede na vrsto antikorozijskih snovi se hladilne tekočine delijo na karboksilat in silikat. Karboksilat proti zmrzovanju vsebuje posebno inhibitorji korozije, ki temeljijo na organskih kislinah. Zaviralci korozije adsorbirajo samo na mestu izvora, kjer nastajajo zaščitne plasti. Silikatna sredstvo proti zmrzovanju pri delovanju hladilnega sistema zajema vse svoje notranje površine s tanko plastjo obsegu, ki ovira izmenjavo toplote na nek način, in sčasoma zmanjšuje hlajenje motorja.

Za neprekinjeno delovanje avtomobila je izjemno pomembno pravočasno nadomestiti antifriz. Med njegovimi zamenjavami je trajanje delovanja motorja odvisno od nekaterih dejavnikov, zlasti prisotnosti posebnih protikorozijskih dodatkov v antifrizi. Čeprav so te snovi na voljo v zahtevanem znesku, zamenjava antifriza ni potrebna. Pri njihovi zmanjšani koncentraciji ali odsotnosti sistem hlajenja motorja ni zaščiten pred elektrolitsko korozijo.

Po potrebi zamenjavo avtomobila proti zmrzovanju naredite sami. Treba je imeti v mislih, da je strupen, in zahteva izpolnjevanje naslednjih varnostnih ukrepov: izberemo dobro prezračevanem prostoru, ki je proti zmrzovanju ne izprazni iz okoli vodne točke (zajemanje vode postaj, vodnjakov, stebri) in v odprtih vodah, je delo na hladnem motorju.

Avtomobil se spusti navzdol po hribu ali nadvozu, tako da večina tekočine izteka. Pod radiatorjem je prostornina za odvajanje tekočine. Nato se odpre pokrov radiatorja in odtočni čep na steni bloka cilindra odvije, kar je poleg oljni filter. Izrabljeni star antifriz izteče iz radiatorja in ekspanzijske posode. Ko se raztopi izrabljen antifriz, so rokavi in priključki hladilnega sistema za prisotnost odmikov in razpok, če se zaznajo napake, se zamenjajo.

Po tem se hladilni sistem izpira iz rje in raznih nanosov. V ta namen je na blok cilindra privijačen vijak. Hladilni sistem se vlije destilirano vodo ali posebna splakovalna tekočina skozi vrat vratu hladilnika. Po pletenine pokrova hladilnika, zagon avtomobila, vklopite štedilnik največ način in je motor v levo v prostem teku na polno ogrevanje. Ko je motor izklopljen in popolnoma ohlajen, se odtočni čep in pokrov hladilnika izklopita, tekočina za pranje pa se izprazni v ustrezen vsebnik. Ta postopek se izvede večkrat, odvisno od barve in kakovosti pralne tekočine po izpiranju.

Po tem se polije novo antifriz v skladu s priporočili za določen model avtomobila. Hkrati je stroj postavljen navzgor na hribu ali nadvoz, da bi se izognili zračni vtič v hladilnem sistemu. Polnjenje z zmrzovanjem ni popolnoma, motor se zažene s pokrovom radiatorja in grelnik vklopljen za maksimalno delovanje. Tako se izpuščajo zračni mehurčki, ki ostanejo v sistemu za hlajenje motorja. Antifriz se nato doda na zahtevano raven, pokrov hladilnika je zasukan. Toda na tej zamenjavi antifriza ni končano. Po več izletih v avto je potrebno preveriti raven antifriza v hladilnem sistemu in ga po potrebi napolniti do želene stopnje v raztezni cevi.