Naprava za hladilni sistem. Cevi za hladilne tekočine. Zamenjava šob hladilnega sistema

Motor z notranjim zgorevanjem ostane stabilen le pri določenih termičnih pogojih. Premajhna temperatura vodi do hitre obrabe, prekomerno visoka temperatura pa lahko povzroči nepopravljive učinke, dokler se bati v valjih ne zagozdijo. Presežek toplote iz pogonskega agregata preusmeri hladilni sistem, ki je lahko tekoč ali zrak.

Imajo drugačno napravo, medtem ko je drugi model veliko lažje izdelati in delati. Toda v sodobnih avtomobilih se uporablja zelo redko zaradi svojih lastnosti in pomanjkljivosti. Prva shema je našla široko uporabo v avtomobilski industriji. Odtočne cevi hladilni sistemi tekoči tip opravlja funkcijo cevovodov, skozi katere je kroženje vode ali antifriza.

Sestava opreme hladilnega sistema

Pri izdelavi blok jeklenk in glave njene stene so dvakrat. Prostor med notranjo in zunanjo površino imenujemo hladilni plašč. Za prenos presežne toplote v atmosfero v sistemu je nameščen radiator, ki je nameščen v sprednjem delu in ga piha pri dotoku zraka. Če ni zadostnega pritiska, se aktivira ventilator, ki ima lahko mehanski ali električni pogon.

Za ustvarjanje in vzdrževanje kroženja tekočine v sistemu je uvedena črpalka. Cevi hladilnega sistema medsebojno povezujejo vse njegove elemente. Obstaja tudi naprava v sistemu, ki se imenuje termostat, njegova funkcija je vzdrževanje temperature hladilne tekočine v določenih mejah. Pri segrevanju se proti zmrzovanju prične povečevati volumen, da se kompenzira ta pojav, v strukturo pa se vnese ekspanzijski rezervoar.

Cevi hladilne tekočine so priključene tudi na eno dodatno napravo. Gre za notranji grelec avto, ali kot je običajno, da ga imenujemo v skupnem govoru s pečjo. To je pravzaprav še en radiator, samo toplota, ki se odstrani iz motorja, porabi bolj racionalno, da ohranja udoben toplotni režim v notranjosti avtomobila.

Posamezni deli sistema

Večina odgovornih komponent in mehanizmov motorja je izdelana iz železa ali barvnih kovin, nekaj iz polimerov. Da bi zagotovili enako povezavo med elementi na pogonu in sorazmerno mirujočim telesom, so neprimerni. Zahteva materiale, ki ne oddajajo vibracij in prekomerne obremenitve. Cevi hladilnega sistema so izdelane iz gume, ojačane z močnimi niti.

Set šob hladilnega sistema je visokotehnološki izdelek. Material, iz katerega je izdelan, je predmet posebnih zahtev. Najprej morajo biti cevi visoke mehanske trdnosti in odpornosti proti agresivnemu napadu agresivnih kemičnih spojin. Antifriz, ki se segreje na temperaturo 90-105 ° C, lahko uniči veliko materialov.

Poleg tega morajo biti šobe dovolj prožne, da nadomestijo medsebojno gibanje motorja in telesa. V tem primeru ne smejo prenašati vibracij na telo iz pogonskega agregata. Namesto naravnega ali umetnega kavčuka se vse bolj uporabljajo sintetični materiali. Eden od najbolj obetavnih je silikon.

Vzdrževanje sistema

Zanesljivost in neprekinjeno delovanje motorja, njegovih enot in sklopov dosežemo v veliki meri zaradi uveljavljene storitve. Vzdrževanje hladilnega sistema je pravočasno polnjenje antifriz v ekspanzijski rezervoar. Vendar tekočina sčasoma izgubi značilnosti in jo je treba zamenjati. Ta postopek se praviloma izvaja skozi 50-100 tisoč km vožnje (ali po določenem času), ki ga spremlja pranje srajcev in radiatorjev.

Zamenjava šob hladilnega sistema med rutinskim vzdrževanjem se izvede samo, če je potrebno. Na primer, če pride do puščanja hladila skozi fistule v ceveh. Večina poškodb šob se pojavi na območju njihove povezave z vstopnimi vozli ali pod kovinskimi sponkami. Ti deli zagotavljajo tesen stik med kovino in cevjo.

Priprava na popravila in restavratorska dela

V primerni sobi je bolje zamenjati poškodovane gibljive cevovode: garažo z inšpekcijskim jami ali popravilno škatlo z dvigalom. Postopek se začne z izklopom motorja, po katerem je treba nekaj časa počakati, da se ohladi na sprejemljivo temperaturo. Naprava mora biti vnaprej nameščena pred jamo ali na dvigalo, da se zagotovi dostop do enot in sklopov od spodaj.

Previdno odprite pokrov ekspanzijske posode. Zdaj spustite jamo na najnižji točki in poskusite odkloniti, kar zaradi stiskanja materiala ni vedno mogoče. Še zlasti je treba preprosto rezati šobe hladilnega sistema (VAZ-2107 je primer). Tekočina se izsuši v predhodno pripravljeno posodo s širokim ustom.

Nekatere plodove pri zamenjavi posameznih delov hladilnega sistema

Za popravilo bomo potrebovali nove dele, jih lahko kupite na brezplačno prodajo - ni pomanjkanja. Pri redkih modelih avtomobilov so izbrani analogi, ki so najprimernejši po velikosti in obliki. Vendar lahko naročite originalne nadomestne dele pooblaščenih trgovcev. Obstaja občutek namesto gume silikon za cev Cevi za hladilne tekočine, katerih delovanje je veliko večje.

Vgradnja cevi se izvaja na suhem in očiščeno s kontaminiranega sedeža. Nato se vlije proti zmrzovanju in preskus tesnosti se opravi najprej na motorju in nato na motorju. Kvalitativne šobe hladilnega sistema s pravilno namestitvijo ne potrebujejo dodatnih ukrepov za tesnjenje.

Izvirni rezervni deli zagotavljajo dolgoročno delovanje pogonske enote brez kakršnihkoli pritožb in težav.