Vrste antifriza. Sestava, značilnosti, namen

Antifriz (iz angleščine "zamrznitev") je skupni izraz za posebne tekočine, namenjene hlajenju enot, ki se segrejejo med obratovanjem - motorji z notranjim zgorevanjem, industrijske naprave, črpalke itd., Ko delujejo pod ničlo. Obstajajo različne vrste antifriza, njihove značilnosti pa so tudi različne. Značilnost teh tekočin je nizka temperatura zamrzovanja in visoka temperatura vrelišča. Pri avtomobilskih motorjih se uporabljajo takšne tekočine. Treba je zapomniti, da antifriz ni večen. To je treba občasno spremeniti, zlasti v izven sezone. Na žalost mnogi lastniki avtomobilov zanemarjajo tak postopek ali pa se vlijejo, da bodo padle na roko. Medtem je to zelo obširna tema, v kateri je potrebno razumeti in poznati teoretične vidike izbire hladilne tekočine. Preden ugotovite, kakšna je razvrstitev antifriza, morate podrobneje preučiti, kaj je in kaj se zgodi hladilni sistem.

Hladilni sistem z notranjim zgorevanjem

Kot izhaja iz imena, se zaradi procesov, ki se pojavljajo znotraj motorja, zgodi njegovo segrevanje. Zato potrebuje hlajenje. Izvaja se s kroženjem hladilne tekočine. Premika se po posebnih kanalih. Torej, kaj je antifriz in kako deluje?

Tekočina, ki gre skozi kanale, segreje in nato vstopi v radiator, v katerem se ohladi. Po tem se cikel ponavlja. Antifriz ponavadi kroži pod pritiskom, ki zagotavlja posebno črpalko.

Namen hladilne tekočine

Za odstranitev toplote iz motorja se uporablja posebna tekočina. Poleg hlajenja tudi izenačuje temperaturo različnih delov motorja. Kanali, skozi katere krožijo hladilno sredstvo, se lahko sčasoma zamašijo z nanosi in rji. Na takih mestih se bo motor segreval več. Zato z razčlenitvijo hladilnega sistema glava valja pogosto zaskoči.

Sekundarna funkcija ODS je ogrevanje prostora za potnike in plina. Tako je peč vključena v hladilno enoto in je njen sestavni del. Pred pojavom znamenitega antifriza je bila navadna voda vlije v hladilni sistem. Vendar je imela nekaj pomanjkljivosti. Prvič, tekočina se zamrzne pri 0 stopinjah in istočasno se razširi, pri čemer se odplaknejo blok valjaste litine. Zato je bilo v ZSSR v hladni sezoni izjemno potrebno, da vsak večer odvaja vode iz hladilnega sistema. Drugič, tekočina vre na 100 stopinj. Takrat se motorji v normalnih pogojih segrejejo na to temperaturo. Toda v gorskem okolju takšen vrel ni bil neobičajen. Tretja pomanjkljivost vode je spodbujanje korozije. Hladilni kanali in kanali znotraj motorja so aktivno rjavili in njihova toplotna prevodnost se je poslabšala.

Sestava antifrizov

Torej, kaj je antifriz? Poenostavljena je sestavljena iz dveh komponent:

• Osnove.
• Dodatni kompleks.

Osnova je sestava vodnega glikola (ni pomembno, kakšen je antifriz). Prav tako določa zmožnost zamrzovanja pri nizkih temperaturah, tekočini, specifična toplota. Najpogostejša sestavina katerega koli hladila je etilenglikol. Vendar pa njegova mešanica z vodo prispeva tudi k koroziji elementov hladilnega sistema. Ampak kako biti v tej situaciji? Za to so dodani aditivi. To je kompleks antifoamskih, stabilizacijskih in antikorozijskih komponent. Poleg tega se pogosto doda antifrizna dišava in barvila.

Vrste izdelkov in njihove značilnosti

Sodobne hladilne tekočine so običajno razdeljene na dve vrsti - silikat in karboksilat. Vsi znani antifrizi se nanašajo na prvi tip kot najcenejši in univerzalni. Silikati so glavni dodatek v anorganskih hladilnih tekočinah. Minus teh snovi leži v tem, da se naslanjajo na stene kanalov v blokah cilindra in preprečujejo normalni prenos toplote. Kot rezultat - pogosto pregrevanje motorja. Obstaja še ena resna pomanjkljivost - anorganski antifriz je treba spremeniti vsaj 30 tisoč kilometrov. V nasprotnem primeru bodo očitni znaki korozije hladilnih kanalov, ki jih bo težko obvladovati. Organski antifriz ima v sestavi le organske kisline. Posebnost teh aditivov je, da pokrivajo samo področja z očitno korozijo. Zaradi tega se toplotna prevodnost hladilnih kanalov praktično ne poslabša. Druga prednost organskega proti zmrzovanju - dolga delovna doba. Izdelek lahko uporabljate do 150 tisoč kilometrov ali do pet let.

Klasifikacija antifrizov

Trenutno so na voljo samo tri vrste sredstev proti zamrznitvi: G11, G12 in G13 (glede na General Motors USA) - v skladu z vsebnostjo aditivov v njih. Razred G11 - začetni, z osnovnim nizom anorganskih dodatkov in lastnostmi z nizko zmogljivostjo. Te tekočine so primerne za avtomobile in tovornjake.

Antifriz te skupine je pogosto zelen ali modra. V tem razredu se lahko v naši državi navezuje skupni antifriz. Razred G12 - glavna oblika antifriza. Sestava vključuje organske dodatke (karboksilat in etilenglikol). Ta antifriz je zasnovan predvsem za težke tovornjake in sodobne hitre motorje. Idealen je za uporabo v težkih pogojih, kjer je potrebno maksimalno ohlajanje.

Ima rdečo ali rožnato barvo. Razred G13 je sestavljen iz antifrizov, kjer se kot osnovo uporablja propilen glikol. Proizvajalec v barvi rumene ali oranžne barve takšnega sredstva proti zamrznitvi. Njena značilnost je, da se, ko vstopi v zunanje okolje, hitreje razpade v komponente, v nasprotju z etilenglikolom. Tako je izdelek iz 13. skupine bolj okolju prijazen.

Izbira tipa antifriza

Antifriz, kot je bilo že rečeno, postane boljši z večjim razredom. Zato ni vredno varčevanja: dražje pomeni boljše. Poleg razredov obstaja še ena klasifikacija antifriza. Pripravljene tekočine in koncentrati. Prvi se lahko priporoči za začetnike, izkušeni mehaniki pa lahko eksperimentirajo s koncentrati. Razredčiti jih je treba z destilirano vodo do pravilnih razmerij.

Izbira znamke antifriza

Zaradi tega, ker so hladilne tekočine potreben potrošni element katerega koli motorja z notranjim zgorevanjem, je veliko proizvajalcev tega izdelka. Med najpogostejšimi je več podjetij. V naši državi je to: "Felix", "Alaska", "Sintek". Ti izdelki so najbolj uravnotežen glede na razmerje "cena-kakovost". Antifrizi "Felix" spadajo v razred G12, kar bistveno širi njihovo uporabnost. Izdelek "Alaska" je povezan z antifrizom (razred G11, z anorganskimi dodatki).

Glede na možnosti "Alaska" lahko deluje v širokem temperaturnem razponu: od -65 do 50 stopinj (arktična in tropska sestava). Seveda razred G11 nalaga določene omejitve glede dolgoživosti tekočine in njegovih lastnosti. Vendar je demokratična cena zelo pomemben dejavnik. Izdelki podjetja "Sintek" se proizvajajo predvsem v razredu G12. Ti antifrizi so odlični za vse moderne motorji. Aditivi v Ta izdelek - patentirana, lastniška zasnova, preprečuje nanos in korozijo na notranjih površinah hladilnega sistema.

Mešanje različnih blagovnih znamk

Nekaj ​​besed o mešanju različnih blagovnih znamk hladilne tekočine. Obstajajo različne vrste antifriza in njihova združljivost, na žalost, nagiba na nič. Posledično lahko pride do spora med različnimi dodatki.

Rezultat je lahko zelo različen do škode gume hladilne šobe in priključitev kanalov v blok motorja. Treba je upoštevati, da je v sistemih, namenjenih za delo z antifrizi, strogo prepovedano napolniti vodo. Ker ima veliko toplotno kapaciteto, se bodo toplotne značilnosti hladilnega sistema spremenile. Poleg tega imajo različne vrste antifriza zaradi svoje sestave in prisotnosti dodatkov mazalne lastnosti, pri uporabi vode pa se najprej zmanjša vodna črpalka. Še huje, če ponovno napolnite vodo z antifrizom. Potem se začne s peno povezovati s solmi, ki so ločene od vode. Potem se bo iztisnilo skozi majhne vrzeli in razbremenljivost. To se zgodi s katerim koli hladilnim sredstvom (ne glede na to, katere vrste mešanic proti zmrzovanju se mešajo).

Antifriz kot indikator tehničnega stanja avtomobila

Stanje hladilne tekočine v motorju lahko posredno služi kot pokazatelj blaginje avtomobila in delno pričuje o svojem tehničnem stanju. Če je izdelek temen in moten, s sledovi sedimentov na dnu ekspanzijske posode, potem avto ni samo z veliko kilometrino, ampak tudi z znaki slabe skrbi.

Previden in pozoren gostitelj ne bo prišel iz zamenja hladilno sredstvo do zadnjega.

Značilnosti delovanja avtomobilov z antifrizom v hladilnem sistemu

Da bi preprečili okvare, je potrebno redno vzdrževanje hladilnega sistema. V procesu delovanja antifriza, ki opravlja svojo glavno funkcijo, se prenos toplote iz motorja v radiator sčasoma poslabša. Ne glede na to, katere vrste so bile uporabljene. Lastnosti antifriza se spreminjajo tudi s časom. Poleg spremljanja stanja tekočine same ne smemo pozabiti samega sistema. Mora biti popolnoma zračna. Izpušnih plinov ali zraka se ne sme vdihavati. Pojav takega v hladilnem sistemu pomeni zmanjšanje lastnosti toplotne prevodnosti. Stroj se hitro hitro pregreje, vodi glavo cilindra. Motor skoraj ni predmet predelave.

Torej smo ugotovili vrste antifriza in njihovo združljivost med seboj.