Citroen Jumper: fotografije, tehnične specifikacije, pregledi

Pri izbiri komercialnega vozila so mnogi vodeni po več merilih. Najprej je to cena in zanesljivost. Dejansko so to glavni dejavniki takšnih strojev. Konec koncev je cenejši avto in manj pogosto se zlomi, hitreje se bo odplačal in začel prinašati čisti dobiček. Danes je veliko ponudb na trgu. Če upoštevamo segment nizko tonažnih vozil tuje proizvodnje, glava takoj pride v Mercedes Sprinter, Volkswagen Transporter, Krater in Ford Transit. Toda obstaja še en avto, ki nima nič manj dobrih lastnosti. To je Citroen Jumper. Fotografije, značilnosti in tehnične značilnosti avtomobila so predstavljeni v našem članku.

Opis

Citroën Jumper je komercialni kombi z nizko tonažo v Franciji. Model je razvil koncern Peugeot-Citroen, prav tako pa je izdelal svoj analog pod imenom Peugeot Boxer. Citroen Jumper - zelo priljubljen v Evropi tovornjak.

Avto je v povpraševanju v Rusiji. Modeli za domači trg se sestavljajo v Kaliningradski regiji. Masovni distribucijski stroj je prejel leta 2010. Za avto je značilen zanesljiv motor, udobna kabina in relativno majhna cena.

Oblikovanje

Za komercialno vozilo to vprašanje seveda ni na prvem mestu, vendar se je zasnova Citroen izkazala za zelo dobro. Avto ima sodobno rezano optiko s tekalnimi lučmi, pa tudi veliko vetrobransko steklo. Odbijač je precej visok. Glede na konfiguracijo je lahko v barvi telesa črna ali barvana. Stroj je pocinkan in dobro pobarvan. Kot ugotavljajo pregledi, se prvi žetoni pojavijo ne prej kot v 100-150 tisoč kilometrov vožnje.

Dimenzije

Citroen Jumper ima tri višine strehe in štiri vrste dolžin. Zato so lahko dimenzije telesa na Citroen Jumperju drugačne.

Torej, dolžina avtomobila znaša od 4,96 do 6,36 metra, višina je od 2,25 do 2,76 metra, širina pa je v vseh primerih enaka - 2,05 metra brez ogledal. Čiščenje - 16 cm.

Prostornina telesa, nosilnost

Te številke so v celoti odvisne od spremembe Citroen Jumper. Opremljena teža avtomobila znaša od 1,86 do 2 tone. Nosilnost znaša od 1 do 1,9 tone. Telo lahko sprejme od 8 do 17 kubičnih metrov tovora. Za sabo so nihajna vrata. Odpirajo se pod kotom 96 ali 180 stopinj. Kot možnost lahko tukaj namestite še en mehanizem, ki omogoča odpiranje vrat do 270 stopinj. Pravilno drsna vrata so vgrajena tudi na Citroen Jumper. Na levi je nameščen redno in je na vseh kombijah.

Salon

Citroen Jumper ima udobno in sodobno notranjost. Kabina je zasnovana za tri osebe, vključno z dvema potnikom.

Slednji se nahajajo na dvojnem naslonjaču. Voznikov sedež je mogoče nastaviti v več smereh, vendar so vse nastavitve mehanske. Stol ima trdno oblazinjenje in dobro stransko podporo, ki vam omogoča, da se ne utrudijo med delom dolgih ur za volanom. Za voznika je naslonjalo za naslonjalo. Pristanek je visok, vidljivost je odlična. Volan je štirikrak, z majhnimi gumbi. Instrumentna plošča - kazalnik, brez digitalnih kazalcev. Prestavna vzvoda, tako kot vsi sodobni "Evropejci", je na sprednji plošči.

Kot pravijo pregledi, Citroen Jumper ima prostorno kabino. Ljudje se lahko udobno prilegajo ljudem različnih velikosti in velikosti. Med pomanjkljivostmi je vredno omeniti trdo plastiko v kabini in ne preveč dobro izolacijo hrupa.

Citroen Jumper: specifikacije

Na ruskem trgu je Citroën Jumper opremljen z enim samim motorjem. Je štirikolesni turbopolnilnik z dizelskim motorjem HDI s 16-ventilsko glavo in z vbrizgavanjem Common Rail. Delovna prostornina motorja je 2,2 litra. Ta enota razvija moč 130 konjskih moči. Vrtilni moment - 320 Nanometrov pri dveh tisočih obratih. V povezavi z motorjem je šeststopenjski ročni menjalnik. Pregledi kažejo, da je šesti prenos tisto, kar morate potovati izven mesta. Največja hitrost avtomobila je 165 kilometrov na uro. Poraba goriva Citroen Jumper v mestu je 10,8 litrov. Na cesti porabi 8,4 litra. Vendar, kot je bilo ugotovljeno v pregledih, lahko Citroen Jumper značilnosti gospodarstva porabe goriva drugačne. To vpliva ne le na višino strehe (kabina), ampak tudi na hitrost. Najbolj ekonomičen način je s hitrostjo 90 kilometrov na uro. Tudi pregledi ugotavljajo, da je motor na Citroen Jumper zelo tog in pryemisty. Celo obremenjen avtomobil se lahko enostavno povzpne na gori. Tako preprosto in samozavestno gre na prehitevanje.

Vzmetni nosilec

Ta avtomobil je zgrajen na vozičku s sprednjim kolesom, kjer je nosilna konstrukcija sam telo. Slednji je izdelan iz visoko trdnih jeklenih razredov. Motor je prečno na telo. Ta zasnova je bolj podobna avtomobilu, zato ni presenetljivo, da so spredaj tu MacPherson struts in A-obliki vzvodov s stabilizacijsko vrstico. Za njim je žarek. Odvisno od modifikacije lahko pride do enega ali dveh vzmeti. Slednja shema se izvaja v razširjenih različicah Citroën Jumperja.

Zavore, krmilni sistem

Zavorni sistem - disk, hidravlično gnan. Senzor ABS je nameščen na vsakem kolesu. Obstaja tudi sistem distribucije zavorne sile. Krmilni mehanizem s hidravličnim ojačevalnikom.

Zmogljivost vožnje

Kako se Citroën Jumper obnaša na cesti? Presenetljivo je, da tega kombija sploh ne vozi kot tovornjak. Na volanu se voznik počuti kot na vozilu. "Citroen Jumper" tako enostavno vstopa v zavoje in predvidljivo nadzorovana. Avto je maneveribilen in prilagodljiv.

Kar se tiče gladkosti poteze, ni najboljše tukaj - pravijo mnenja. Vseeno se zaduši zadnja gred in vzmetno vzmetenje. Ko je avto prazen, je na cesti malo koza. Vendar je vredno naložiti "rep", saj stroj takoj spremeni svoje vedenje. To je značilno za vse avtomobile tega razreda. Zunaj mesta se vozi dobro. Je stabilen pri visokih hitrostih. Toda če greste več kot 100 kilometrov na uro, morate pričakovati prekomerno porabo goriva.

Cena

Trenutno se cena Citroen Jumper avtomobila začne s 1 milijonom 640 tisoč rubljev. Paket vključuje:

• Avdio priprava.
• Hidravlično servo krmiljenje.
• Ena zračna blazina.
• Vgrajeni računalnik.
• Elektronski imobilizator.

V dražjih izvedbah so električna okna, klimatska naprava, kot tudi poln multimedijski sistem z podporo Bluetooth.

Zaključek

Torej smo ugotovili, kaj je francoski van "Citroen Jumper". Ta avto je dražji od Gazelle, vendar ima veliko boljšo zmogljivost, zanesljivo škatlo in motor. V primerjavi s "sošolci" ("Tranzit", "Obrt" in drugi) kombi Citroen nikakor ni slabši - niti v udobju niti gospodarstvu.