Renault Scenic, ustanovitelj tradicije

Renaultova avtomobilska družba je bila vedno eksplozivni projekt. Za razliko od nemških proizvajalcev, ki svojim dizajnom dodajajo nekaj tehničnih novosti, letno francoski avtomobilski proizvajalci merijo v velikem obsegu. Tako je bilo z oblikovanjem Renault Scenic - izredno zanimivega, večplastnega modela, ki ga danes velja za eno najboljših na svetu. Družina Renault Scenic ima tri modele v treh generacijah.

Običajne spremembe s prehodom iz sedana v postajo in iz postajnega vagona v hatchback, ni bilo. Projekt Renault Scenic je bil samozadosten razvoj avtomobila tipa minivan in oblikovalci družbe Renault so s svojo nalogo odlično spopadli. Renault Scenic je bil ustvarjen na podlagi Renault Megan - kompaktnega družinskega tipa, ki je uvrščen kot razred za golf. Renault Megan je naslednik kultnega avtomobila Reno 19 in, seveda, nadaljevanje njegovih tradicij. Dobra dednost v avtomobilskem svetu ni neobičajna, model Renault Megane pa je postal dragocen vir številnih visokotehnoloških parametrov za novi Renault Scenic.

Projekt za oblikovanje Renault Scenic se je začel leta 1995. Po prilagoditvi platforme Renault Megan novemu avtomobilu se je glavno delo začelo pri oblikovanju in postavitvi komponent. Renault Scenic je bil pripravljen leta 1996, leto kasneje pa je bil model nagrajen z naslovom "Najboljši evropski avtomobil leta 1997". Zelo pričakovano častno priznanje novega evropskega stroja, ki je tehnično neoporečen, se odlikuje s svojo elegantno zunanjostjo in izjemno enostavnostjo delovanja. Motorna enota Renault Scenic je bila opremljena izmenično z več motorji različnih značilnosti, prvi motor je bil precej skromen glede vleka, moč 75 KM. in prostornino 1,4 litra. Naslednji motor tudi ni imel nobenih prednosti, vendar je tretja razvila moč v 115 KM, kar je zagotovilo dober pospešek.

Leta 1999 je Renault Scenic prejel izboljšan sprednji del in nove žaromete. Pomembne spremembe so se dotaknile armaturne plošče, oblazinjenega pohištva in mehanizmov za prilagajanje sprednjih sedežev. Do takrat so bili trije novi motorji pripravljeni - en bencin, dva litra, 140 KM in dva dizelska motorja z 82 in 103 KM. . Toda ti napredni motorji so začeli biti nameščeni na avtomobilu šele leta 2000.

Zanesljivost Renault Scenic, pregledi ki je bila vedno pozitivna, njene konstruktivne zasluge niso povzročile nobenih pritožb v celotnem obdobju izpustitve. In še ena tehnična napaka je povzročila potrebo po prekinitvi proizvodnje. Napaka je bila parkirna zavora avto, ali bolje, elektronsko zagotavljanje tega mehanizma. Med vožnjo je parkirna zavora občasno nehoteno zavirala zadnja kolesa, kar je bilo nesprejemljivo.

Naslednji avto iz družine Scenic je bil prikazan na avtomobilskem salonu v Ženevi leta 2003. Renault Grand Scenic - Razširjena različica, sedem sedežev, z iztegnjenim telesom. Novi model je bil namenjen izletom izven mesta, potovanju, prevozu razsutega blaga. Druga in zadnja vrsta sedežev so bila postavljena na tla, medtem ko so dobili idealno ravno platformo. Renault Grand Scenic Dolgo časa je zasedel mesto v družinski paleti družine Scenic. Kmalu se je spustil kolesni pogon Renault ScenicConquest. Nazadnje, leta 2009 se je pojavil Renault ScenicNew - avto je pomemben, z očitnimi znaki športnosti.