Harvester Niva - ponos sovjetskega inženirstva

Začetek jeseni v kmetijskih regijah se začne žetvena sezona. Težki stroji zapusti polja, da bi olajšal trdo delo kmetov. A le redki vedo, da je kombinacija Niva, ki je precej trdno utrjena v našem vsakdanjem življenju, znana že dolgo. Prvi modeli so se pojavili v ZDA v daleč 1828. Natančneje, ne sami stroji, ampak patent za njih. Na žalost pa ni bila zgrajena aparatura, ki je odrezala žlebove, pomešala in lupala pšenico iz pleve. Prva taka tehnika je bila zgrajena v ruskem cesarstvu leta 1830. Sestavljali so mlačni aparat, ventilator in zaslon. Tri leta kasneje je bil zgrajen zložljiv avto. Delala je na področjih, medtem ko je v Evropi in še naprej uporabljala človeško delo. Izvirni prototip kombajn v istem obdobju je prišel v Avstraliji. Danes obstajajo posebni stroji za žita, krma in trava, sladkorna pesa, krompir in celo za nabiranje jagod.

Ponos domače strojne industrije je bil Niva harvester že vrsto let. Legendarni model SK-5 Niva je že več desetletij stalni lastnik zlatih polj z zrelimi pšenici. To je eden prvih modelov strojev na lastni pogon, ki niso potrebovali moči traktorja, konj ali drugih živali. Že kasneje se je pojavila izboljšana kombinacija Niva Effect.

Kombajn je zelo zapleten. To zaporedno opravlja več operacij: rezanje spikelets, jih transportirajo na napravi mlačev, za mlatenje žita, semena in ločevanje lupine, očistimo krmno žito v lijaku in razkladanje njih. Pravzaprav kombajnik Niva združuje funkcije treh vrst preprostejših naprav - glave, smreke in vetrne naprave.

Kombajni Niva je v svojem času postala revolucija. Njegove inovacije niso samo povečale produktivnost kmetijstva in dela, temveč so pokazale pomemben tehnološki napredek. In naj danes rečemo, da so stroji dali velik odstotek izgube žita, potem pa so bili optimalna rešitev za kolektivne kmetije. Poleg tega zelo malo ljudi ve, da je množična proizvodnja takih strojev imela še en, skriti namen. Sprostitev kombinacij je pomenila proizvodnjo posebnih sestavnih delov, ki bi lahko miroljubno enoto pretvorili v oklepno vozilo za vojaške operacije. Tovarni delavci so bili usposobljeni v skrivnih razmerah, tako da so vedeli, kaj storiti, če vojska potrebuje njihovo pomoč.

S propadanjem Sovjetske zveze so čezmorske vzorce prišle na širino petnajstih republik in zdaj neodvisnih držav. Slavni kombinezon Niva je začel izgubljati tla, saj je zaostajal za svojimi tekmeci. Znatno je bila višja: poraba goriva, izguba zrn, življenjska doba in vzdržljivost. In v tujih avtomobilih je bilo prijetno delo: veliko manj hrupa in vibracij, bolj udoben sedež in razpoložljivost dodatnih funkcij. Ampak vseeno, v mnogih velikih in majhnih vasicah na poljih še vedno lahko vidite rdeči velikan, ki ustvarja veličino pretekle dobe.