Avto `Renault Daster`: odgovori lastnikov, glavne slabosti

V Rusiji postaja vse večja priljubljenost večja. Ta tip avtomobila je na voljo v različnih regijah. Pogosto se takšni stroji kupijo zaradi velikega očesa in prostornega prtljažnika. In ker to ni SUV, je poraba goriva v križišču tudi precej nižja. Danes nudimo široko paleto strojev tega razreda različnih proizvajalcev. Ampak, kot kažejo statistike prodaje, je najbolj priljubljen in priljubljen "Renault Daster". Mnenja lastnikov, vse pomanjkljivosti in značilnosti avtomobilov bodo obravnavane v našem današnjem članku.

Videz

Ni skrivnost, da je bil ta križec zgrajen na podlagi običajnega "Logana". To se naredi predvsem zaradi gospodarstva.

Konec koncev je proizvajalec imel za cilj ustvariti dober crossover z minimalnimi naložbami. Francozi niso morali razviti nove platforme. Vendar pa je bila zasnova avtomobila dokončana. Zunaj, avto sploh ne spominja Logana. Torej, spredaj stroj ima široko rešetko z mrtvimi žarometi. Na strehi so močne tirnice. Tu so loki nabreknjeni, kar daje avtomobilu še več agresije in moškosti.

Toda zadnji del avtomobila izgleda manj privlačen - pravijo povratne informacije od lastnikov. "Renault Daster" ima majhno obliko luči in nepremagljiv pokrov prtljažnika.

Težave s telesom

Najprej je treba opozoriti na zameglitev žarometov svetlobe glave. To se zgodi predvsem pozimi. Razlog je ovira prezračevalne odprtine ali puščanja samega plastičnega agregata. Prodajalec to težavo prepozna kot garancijo in brezplačno spremeni žaromete. Toda, če je avto kupljen na sekundarnem trgu, so vse stiske postavljene na ramena lastnika.

Katere druge minuse v avtomobilu "Renault Daster" pregledajo lastnike? V slikarstvu so pomanjkljivosti. Mnogi menijo, da kakovost LCP na francoskem krosoverju pušča veliko želje. Barva se hitro deformira. In to ni bugs, ampak razpoke. "Razbije se kot stara špaklevka," pravijo lastniki. "Renault Duster" po treh letih delovanja je prekrit s čipi (tako spredaj kot stranski). Če se poškodovana območja ne obravnavajo pravočasno, se bo začela pojavljati korozija. Mnogi so deževali streho pozimi. In to ni posledica nesreč. Kot rezultat, se zdi, da odsev emajla na strehi plava.

Najbolj ranljiva območja so varjeni šivi in ​​sklepi delov telesa. Tukaj je, da barva lupine (ali bolje raste) prvega.

Mere, čiščenje

Malo moti pomanjkljivosti. Kar zadeva dimenzije, stroj spada v kompaktni razred. Torej, njegova dolžina je 4,32 metra, širina - 1,82, višina - 1,63 metra. Oddaljenost od tal na standardnih žigosanih ploščah je 20 centimetrov. Kot pravijo pregledi, je ta razdalja dovolj velika za vožnjo po snežnih dvoriščih in lahkih off-road. Seveda, na morju je bolje, da ne pop.

Salon

Če je bila zunanjost avtomobila zelo dostojna (pod pogojem, da je bila plošča z avtomobilom), potem se v notranjosti Francoze ni motilo. Obstaja isti preprost in skromen salon, kot v proračunu "Logan". Takšna slika je opazna v vseh različicah "Duster". Najbolj minimalni kompleti in sploh grejo s kupi čepov brez zapisovalnika radijskih postaj in stolpcev.

"Notranje oblikovanje je preprosto, kot pet centov," pravi lastnikov pregledov. "Renault Daster" ima skromen trikotni volan brez gumbov in ascetično sredinsko konzolo. Na slednjem so dva krožna deflektorja, kontrolna enota za peč in alarmna tipka. V največjih različicah je prikazan multimedijski zaslon s sedemindvajsetimi zasloni in klimatska naprava. Sedeži so udobni, vendar z mehanskim prilagajanjem. Prostor v kabini je dovolj tudi za visoke potnike. Še vedno, "Duster" - eden največjih avtomobilov v svojem razredu.

Toda minusi so bili. Kakšne pomanjkljivosti v "Reno Daster" leta 2017? Prvič, obstaja veliko pritožb glede izolacije hrupa. Tukaj je praktično odsoten. S hitrostjo lahko slišiš zvok kolutov, zvok motorja, vibracije, potiskanje poceni plastike. Ves ta "simfonični orkester" spremlja lastnika skoraj od trenutka nakupa avtomobila. Sčasoma se krapi poslabšajo. Prav tako obstajajo trditve o ergonomiji v crossover "Renault Daster." Pripombe lastnikov kažejo na neprimerno lokacijo izbirnika menjalnika. Zaradi tega je med vožnjo težko nadzorovati peč, saj je dostop do njega delno omejen.

Drug odtenek je napačna odčitka ravni bencina v posodi na armaturni plošči. Puščica lahko prikazuje polno raven s praznim rezervoarjem in obratno. Ta problem je rešen na naslednji način. Potrebno je izklopiti vžig, pritisnite gumb za ponastavitev praznega dne. Ne spustite gumba, vklopite vžig. Ampak vam ni treba zagnati motorja. Pritiskajte gumb, dokler se ne pojavijo vsi simboli na računalniku v vozilu. Nato kliknite še nekajkrat, dokler kazalnik za gorivo ne začne delovati.

Naslednji minus je nerazumni drenažni vzorec. Zaradi tega se pogosto zadržuje voda med telesom in vrati v območju tečaja. V bližini je ožičenje, ki se zaradi tega gnjavi. Tudi voda lahko prodre v notranjost, vendar je razlog za to klimatska naprava. Sčasoma začne teči. Razlog je napačno nameščen kondenzacijski element. Toda, kot pravijo ocene, je po letu 2013 ta napaka odpravljena v tovarni.

Pri obravnavanju takšnega vprašanja lastniku trgovca prejmejo naslednje informacije. Kondenzacija vstopi v notranjost avtomobila zaradi zamašitve odvodnega sistema v ogrevalnem bloku. Tudi ta sistem se lahko deformira. Napaka je odpravljena z garancijo. Ampak še enkrat, če stroj ni nov, lastnik ostaja sam s to težavo.

Odsek moči

Avto je opremljen s tremi tipi motorjev:

• Bencin K4M. Njegova delovna prostornina je 1,6 litra. Moč - 102 konjskih moči.
• Diesel K9K za en in pol litra. Moč enote je 109 konjskih moči.
• Petrol F4R. Je vodilni v liniji in razvija moč 135 konjskih moči.

Vsak od njih bo pregledal ločeno.

K4M

Ta motor je osnova za crossover Renault Daster. Tipična napaka je plavajoča hitrost motorja. Prav tako lastniki opozarjajo na nizko življenjsko dobo jermena.

Spremeniti ga je potrebno najkasneje enkrat na 60 tisoč kilometrov. V teku 30 tisoč se bencinski motor dotika. Pogosto je problem v vžigu. To je bodisi sveča ali visokonapetostna žica. Tudi na motorju K4M se plinasti ventil hitro umazuje.

K9K

Kakšne pomanjkljivosti imajo dizelski "Renault Daster" pregledi lastnikov? Dizel - to ni vedno dobro, še posebej v ostrih robovih. Pri temperaturah pod -30 stopinj je takšen motor zelo težko zagnati. Ne pomagajte pri posebnih dodatkih za utekočinjanje goriva. Toda to ni vse. Ne mislite, da je to glavni problem tega motorja. Kot navajajo lastniki, dizelski "Renault Daster" morda ne bo hitro dosegel hitrosti. Znane napake so občutljive. Tudi ta motor je pri visoki kakovosti goriva. Kaj še rečemo o oceni lastnika dizelskega motorja "Renault Daster" 109?

Motor je opremljen z recirkulacijo izpušnih plinov. Ta sistem ne uspe čez 100 tisoč kilometrov vožnje. Popravila je draga, zato lastniki odločijo, da bodo vlažni ventil USR. Skupno je to delo približno poldneva in 15 tisoč rubljev. Operacija se izvaja v storitvi. Ventil je opremljen s čepi, elektronska regulacijska enota pa se prenese. Toda takšno delo je treba opraviti po tem, ko je avto ugasnil garancijo.

F4R

Ta motor je opremljen s faznimi regulatorji, ki ne dosegajo okrog 70 tisoč kilometrov. Dobavljen je tudi senzor položaja motorne gredi. Kot na osnovnem motorju ima dva litra težave s plinom. Hitro postane onesnažena, zaradi česar se vrti prosti tek. Druga dvolitrska različica ima težave z izpušnim sistemom. Razpoke nastanejo na križišču rezonatorja s cevjo, zaradi česar del plinov izbruhne. Tudi na motorju F4R "Renault Daster" se časovni mehanizem začne šumiti.

To kaže na obrabo napetostnih valjev in samega jermena. Vendar pa se lastniki soočajo s problematičnim začetkom "na mrazu" pozimi. Po 100 tisoč kilometrov na motorju se začne "premikati" oljno tesnilo motorne gredi.

Zaključek

Tako smo ugotovili, kateri "crossover" Renaulta ima podvodno vodo. Kot vidite, ta avto ima veliko pomanjkljivosti. Toda to ne pomeni, da je slabo. Pri nakupu na sekundarnem trgu morate izbrati kopijo, ki je pravočasno potekala skozi celotno vzdrževanje. In na novih strojih, vse težave rešuje prodajalec.