`Renault-Daster`: poraba goriva na 100 km glede na potni list in v resnici

Priljubljeni avtomobil "Renault-Daster", ki predstavlja nekaj med SUV in hečbekom, je v zadnjem času postal priljubljen. To ni presenetljivo, glede na nizko ceno avtomobila za SUV. Toda veliko potencialnih kupcev zanima vprašanje porabe goriva na 100 km Renault-Daste. Na podlagi uradnih informacij v potnem listu in povratnih informacij lastnikov na forumih, lahko pride do določenega zaključka.

Motorji avtomobila

Renault-Daster, ki se proizvaja za prodajo v Rusiji, se lahko dokonča s tremi vrstami motorjev z različnimi sistemi za dovod goriva in zmogljivostmi. V Rusijo so dostavljeni naslednji motorji:

1. Turbo-dizel 1,5 l za 109 konjskih moči. Ima povečano vlečno silo, navor pa je 240 Nm pri 1750 vrt / min. Tukaj je tudi nov sistem za vbrizgavanje goriva in turbopolnilnik.
2. Bencinski motor z valji s skupno prostornino 1,6. Njegova moč je 114 konjskih moči, obstaja tudi veriga pogon in sistem za spreminjanje faz distribucije plina.
3. Bencinski motor z valji s prostornino cilindra 2 litra. Njegova moč je 143 litrov. z. Ta motor ima poseben gospodarski način in spremembe v fazah porazdelitve plina.

Seveda se poraba bencina Renault-Daste razlikuje glede na vrsto uporabljenega motorja.

Potni list in gospodarstvo

Relativno nov "Renault Duster" je opremljen z dokaj učinkovitih motorjev, ki v celoti izpolnjujejo zahteve mednarodnega okoljskega standarda EURO 5. Oblikovalci teh motorjev, ki se uporabljajo nekatere inovativne rešitve, ki ne le zmanjšujejo porabo bencina, "Renault-Duster", ampak tudi za izboljšanje odziva plin stroja.

Zdaj je dizelski motor opremljen s turbopolnilnikom s spremenljivo geometrijo. To se naredi, da se zagotovi, da lahko vstopni prerez turbine razlikujejo obremenitev poveča na samem motorju. To pomeni, da je v vseh pogojih obremenitve - velik ali majhen - motor bo deloval v razmerah, ki so blizu idealni, in ne bo "jesti" preveč goriva na obeh visokih in nizkih hitrostih. Vedno porabi točno toliko goriva, kot jih potrebuje. Tudi ta avto dizelski motorji so vbrizgavanja Common Rail sistem, ki je sposoben za dobavo goriva v nadzorovanem visokim tlakom in, bolj pomembno, zamenjati točke, odvisno od števila vrtljajev motorja.

Vse te novosti so omogočile doseganje znatne porabe goriva. Zaradi tega se poraba goriva Renault-Daster 100 km vnese na naslednje številke:

1. V mestu - 5,9 litrov.
2. Na cesti - 5 litrov.
3. Mešani cikel je 5,3 litra.

Za dizelski motor je to precej dobro.

Stroški "Renault-Daster" 1,6 z bencinskimi motorji

1,6-litrski motorji imajo sistem za distribucijo plina za faze. Kot pravijo oblikovalci, je to omogočilo zmanjšanje porabe bencina. Poleg tega avtomobil uporablja elektro-hidravlično servo krmiljenje in ima tudi vlogo. Dejstvo je, da motor ne ustvari tlaka v ojačevalniku, ampak z ločenim električnim motorjem, ki omogoča prihranek dodatnega litra na 100 kilometrov. Poraba goriva Renault-Daster 1,6:

1. V mestnih pogojih - 9,3 litra.
2. Na cesti - 6,3 litra.
3. Mešani cikel znaša 7,6 litra.

Glede na obseg motorja ne moremo reči, da so specialisti Renaulta ustvarili nekaj edinstvenega v smislu ekonomičnosti porabe goriva. Isti stari "Opeli" iz leta 2003 sprostijo približno enako količino goriva z enako količino motorja. To velja ne samo za Opel, ampak tudi za druge blagovne znamke. Zato je 9,3 litrov bencina v mestnih pogojih z motorjem 1,6 litra normalno, vendar ne ohladiti.

Poraba goriva Renault-Daster 2.0

Najmočnejši motor, ki ga lahko uporabljate v tem avtomobilu, je 2-litrski ekološki motor. Ekosistem tega motorja zmanjša porabo goriva, kadar ni potrebe po visoki moči. V tem primeru je ta način vklopljen ročno, s pritiskom na gumb in privzeto izklopljen.

Poraba goriva Renault-Daster 100 km z bencinskim motorjem 2,0:

1. V mestu - 10,1 litra.
2. Na avtocesti - 6,5 litrov.
3. Mešano - 7,8 litrov.

Pri omogočenem načinu varčevanja znašajo 10% celotnega toka. To pomeni, da se lahko v načinu Eco mestna poraba "ujame" na 9 litrov na sto, moč motorja pa se lahko nekoliko zmanjša.

Kaj vpliva na učinkovitost?

Upoštevajte, da je pravi strošek "Renault-Daste" nekoliko drugačen. Konec koncev, navedene številke veljajo samo za idealno vozilo v pogojih idealnega delovanja. Toda v resnici je preobčutljivost stroja Renault-Daster določena s številnimi dejavniki:

1. Tehnično stanje motorja in stroja kot celote. Na primer, s ukrivljenim telesom se poraba goriva močno poveča.
2. Tehnično stanje tekalne naprave in prenosa.
3. Dokončanje.
4. Vrsta prenosa.
5. Število pogonov itd.

Najmanjša vloga ne vpliva na zmožnost strojevodja, da pravočasno prestavi orodje in ne prekomerno. Zato nihče ne more natančno povedati porabe goriva za 100 km Renault-Daste. Vsak lastnik tega stroja bo vedno individualen.

Tudi iz odgovorov voznikov se ugotavljamo, da lahko nekatere okvare močno povečajo porabo goriva. Včasih se poraba bencina večkrat poveča. Celo tlak v pnevmatikah lahko poveča obremenitev motorja, zato se bo poraba goriva povečala.

Prenos in gospodarstvo

Najmanjša vloga ni prenos in oprema avtomobila. Renault-Daster je opremljen z ročnimi menjalniki 4x4 in 2x4. Na voljo je tudi avtomatski prenos 4x4. Vsak od njih bo ustvaril svojo edinstveno obremenitev na motorju. Zato se poraba goriva "Reno-Dust" 4x4 razlikuje od porabe vozila 4x2. Način vožnje voznika določa tudi, ali se bo poraba povečala ali zmanjšala.

Enako velja za pogon. Pri visokih dvigalih se celoten pogon opravičuje in celo prihrani bencin. Pri vleki sprednjih ali zadnjih pogonov bencin porabi veliko hitreje in zelo veliko. V tem pogledu je vozilo na vsa kolesa boljše.

Realna poraba goriva Renault-Daste

Preizkusi voznikov so pokazali, da se poraba potniškega goriva bencina in dizelskega goriva tega avtomobila bistveno razlikuje od dejanskega. Načeloma to ne sme nikogar presenetiti - to se zgodi bolj pogosto, kot bi želeli.

Če poskušate in dosledno ohranjate hitrost in hitrost, bo poraba dizelskega goriva na progi približno 6-6,2 litrov na 100 kilometrov. Toda običajno se to ne zgodi, ker najti popolnoma ravno progo ne deluje. Vedno je treba razpršiti, zavirati in nekaj, kar je potrebno zaokrožiti. Zato lahko porabo 6,3 litra bencina na 100 kilometrov štejemo za normalen rezultat.

Če želite pogon s štirikolesnimi pogoni, potem obstaja različica z bencinskim motorjem z valji z močjo 1,6 litra. Ta model za mesto porabi 9,6 litrov, in praktično ustreza temu, kar proizvajalec zapisuje v potnem listu. Seveda, s klimatsko napravo, se bo pretok povečal na 10,2 litra na 100 km.

Če menite, da povratne informacije lastnikov lahko polni obremenitvi avtomobila s strani potnikov povečajo pretok skozi mesto na skoraj 11-13 litrov. Vendar pa bo na avtocesti stopnja pretoka 7 litrov na 100 km, kar je tudi sprejemljiv rezultat.

Prava poraba goriva Renault-Daste z 2-litrskim motorjem in pogonom na vsa kolesa je 11,6 litra na 100 km. Če se v tem članku dvignete nekoliko višje, boste videli, da je vrednost potnega lista 10,1 litra. Če vzporedno vklopite klimatsko napravo, se poraba poveča še za 1 liter. Na cesti je avto s takim kompletom 8 litrov. Lahko dosežete celo sedem litrov na 100 km, vendar je to v načinu Eco, ki, kot se spomnite, prihranijo povprečno 10% bencina.

Poraba v prometu

Vendar je promet v avtomobilu zelo nezaželen. Navsezadnje, pri vožnji s hitrostjo 10-20 kilometrov na uro, je pravi strošek Renault-Daster lahko približno 21 litrov na sto. Nekateri lastniki delijo grozljive slike vgrajenega računalnika, kjer je naveden pretok 45 litrov na sto, toda to je med vožnjo v prometu.

Kako zmerno voziti?

Če ste lastnik avtomobila Renault-Daster z motorjem, ki "jedo" bencin, morate slediti naslednjim pravilom:

1. Pri pospeševanju nastavite navor na 4000.
2. Po pospeševanju zadnje prestavne roke premaknite s puščico na tahometer 2000 obr./min.
3. Pri vožnji po mestu poskušajte držati puščico tahometra v 2000 obr./min. V 2-4 prestavi.

Če imate dizelski motor, bo položaj nekoliko drugačen. Običajno je optimalni navor za dizelski motor 2000 navora v peti prestavi in ​​100-110 km / h. Vendar pa se za Renault-Daster ta način zmanjša. Vse zaradi dizelskega motorja, ki se tukaj uporablja. Tu je poraba sončnega olja regulirana s posebnim sistemom za vbrizgavanje in nenavadnim turbopolnilnikom s spremenljivo geometrijo. Lastniki teh avtomobilov na forumih pišejo, da je njihov avto dejansko ekonomičen pri vseh načinih delovanja. Toda za popolno ceno gospodarnosti dizelskega motorja lahko le s pravilnim načinom vožnje. In to velja za vse avtomobile, ne le za Duster.

Mnenja

Veliko pregledov lahko najdete na tematskih forumih. Pogosto je zapisano, da kupujejo Reno-Daster z dizelskimi motorji zaradi očitnega prihranka goriva. Avtomobil porabi 6,5 litrov dizelskega goriva na 100 km, vendar le, če je pravilen način vožnje. Kot rezultat, prihranki v primerjavi z bencinom znašajo okoli 200 rubljev na 100 kilometrov.

Toda lastniki bencinskih motorjev (1,6 litra) se včasih pritožujejo. Izdatki za mesto so 10 litrov, v prometnih zastojih ta številka narašča. Zaradi tega je treba avtomobil napolniti pogosteje, kot bi želeli. Zato je za megastrojenost in zasedena mesta, kjer prometne zastoje - pogost pojav, "Reno-Daster" z bencinskim motorjem verjetno ne bo ustrezal. Idealna možnost - dizelski motor z nizko porabo goriva.

Na splošno ta avto upravičuje denar, ki ga prodajalci prosijo za to. Seveda ga ne morete imenovati za ekonomično, ampak za nekatere druge analoge za isti denar, lahko Renault-Daster daje zagon gospodarstva.