Moč motorja - zgodovina in praktična priporočila

S prihodom motorja z notranjim zgorevanjem so se proizvajalci soočili z vprašanjem, kako povečati moč motorja. Prvi motorji so bili zgrajeni zelo neracionalno. Skoraj vsi deli so bili izdelani iz jekla ali litega železa, zaradi česar so bili mehanizmi težki, inertni in kratkotrajni. Na primer, sredi 20. stoletja je avtomobilski motor z zmogljivostjo 100 konjskih moči tehtal skoraj pol tone. Za primerjavo, v sodobnih avtomobilih motor s podobno zmogljivostjo tehta manj kot 150 kg.

Da bi to dosegli, so proizvajalci najprej izboljšali mehansko komponento motorja: izbrali su materiale, zlitine, razvili in uvajali tehnološke inovacije, v katerih so bili uveljavljeni napredni dosežki metalurgije in kemije. Na primer, uporaba aluminijastih batov bi lahko povečala moč motorja za več kot 20 odstotkov zaradi zmanjšanja teže in sile trenja. Treba je opozoriti, da se aluminij v svoji čisti obliki v avtomobilu ne uporablja, vendar se uporabljajo zlitine z magnezijem, silicijom, manganom in kromom.

Izboljšave v sistemu za gorivo in vžigu so omogočile tudi znatno povečanje moči motor. Uplinjači površinski tip zamenjal float, ki so bili prvi enokomorni, nato večkomorni. In potem je prišla doba injektorskih sistemov, ki so se oddaljili od mehanskih monoinjektorjev do sodobnih večtočkovnih sistemov neposrednega vbrizgavanja.

Med prehodom je bil izboljšan tudi sistem vžiga: od preprostega prekinjevalca do elektronskih mikroprocesorjev. Noben moderni motor ne more brez elektronskih krmilnih sistemov upoštevati vse parametre, ki se nanašajo na delovanje motorja - temperatura in gostota zraka, hitrost avtomobila, položaj pedala za plin, ročično gred, odmično gred, kemična sestava izpušnih plinov itd. Zaradi obdelave pridobljenih podatkov elektronski sistem določa optimalno količino goriva, ki se dobavi v motor, in trenutek vžiga mešanice goriva in zraka. Tako je najučinkovitejše delo doseženo bencinski motor.

Povečanje moči dizelskega motorja se najpogosteje doseže z uporabo turbopolnilnika, ki črpalke večji volumen zraka v cilinder na račun energije izpušni plini. Tudi za izboljšanje učinkovitosti izgorevanja goriva v sodobnih dizelskih motorjih se uporablja sistem "Common Rail".

Obstaja veliko načinov za povečanje moči motorja z notranjim zgorevanjem. Vendar pa ne smemo pozabiti, da motenje v zasnovi motorja ni samo precej zapleten in dolgotrajen proces, temveč tudi zelo drag. Potrebujemo visoko precizne stroje, posebne zlitine in materiale. Očitno, da ne bodo vsi vozniki lahko preživeli povečanje motorja znesek, primerljiv s polovičnim stroškom avtomobila.

Kaj lahko storite, da zagotovite, da je moč motorja vedno na višini?

Najprej je treba preveriti, ali so vse tovarniške nastavitve normalne. Olje, ki se uporablja v motorju, mora ustrezati viskoznosti in kvalifikacijam.

Da bi zmanjšali izgube pri vstopu v zrak, je priporočljivo uporabiti filtre ničelne upornosti - tako imenovane "ničle" - dobro, zdaj pa obstaja velik izbor takšnih filtrov. Lahko se razlikujejo po obliki, velikosti, načinu montaže, priporočamo prostornina motorja. Ker proizvajalci filtrov proizvajajo adapterje za najpogostejše tipe motorjev, namestitev takšnega filtra ne bo zahtevala velikega truda in stroškov.

Povečanje moči motorja je prav tako odvisno od modernizacije izpušnega sistema. Treba je opozoriti, da, če za vaš avto ni pripravljenega sistema, je najbolje uporabiti SRT, ki so specializirani za izpušne sisteme.