Irbis TTR 250 - držite pod steklom, zaščitite pred prahom

Irbis TTR 250 - to je običajen proizvod kitajsko-ruske industrije motornih koles. Na kakovost kitajskih motoplake se popolnoma zavedajo - najnižje cene pri varčevanju dela, materialov in sredstev na vse. Pravzaprav, zato so kitajski in kakovostni motocikli nezdružljivi koncepti. Vendar je to splošna slika, v primeru Irbis TTR 250 pa so stvari malo boljše od drugih. Vse o motorju. Kitajci imajo dobro tradicijo, da vse svoje obrtne motorje postavijo iz starodavnih, zasluženih japonskih endurosov, ki se več kot dvajset let bolj ali manj naučijo zbirati. Zaradi tega skupne izkušnje kažejo, da so agregati celostnega križnega tipa najbolj trajni.

Irbis TTR 250 ima dvakrat večjo maso 125. modela in obenem ohranja isto vzmetenje in okvir. In za takšno maso in takšen motor so odkrito šibki. Največja hitrost ni posebej vesel - več kot 100 jih verjetno ne stisne. Kikstarter tukaj je zelo tesen, zato je treba električni zaganjalnik ljubiti, ceniti in ceniti. Prenos je narejen v klasični shemi, za razliko od različice 125.

Motorcycle ščiti kitajsko tradicijo - poroko tukaj toliko, da včasih postavljati vprašanje, ali je kitajska ponarejenih ponarejen kitajske ponaredke. Če se odločite za nakup, potem je obvezno preučiti celotno enoto za krivuljo montaže. Posebno pozornost posvetite pečatom, vzmetenju, kakovosti varjenja okvirja. Prihaja z ročnim - je potrebno za izvedbo, vendar nikoli prebral - da bo tako koristna, ko se zatakne v nekaj izven utrjenih poti in boste morali prenesti čas za neuporabna branje. Baterija na zalogi je vredna posebne pozornosti - to je treba spremeniti pri prvem ostanku. Ni važno kako smešno zveni, vendar je baterija šibka točka tega kolesa.

Na splošno se je Irbis TTR 250 izkazal za slabše od 125. Vzemite tveganja, kupite nezanesljivo opremo - dobro si ga oglejte. Čeprav skupnost na forumih hkrati ocenjuje to življenje kot motocikel. Pogosto najdete takšne anekdotne odgovore: "Preden začnete, povlecite vse navojne povezave, Posebno pozornost posvetite dejstvu, da je napeljava tukaj "na nosu". Plastika lahko razcepi celo plastelin, vse priključke in povezave pa je treba dodatno izolirati. Obroči so izdelani iz folije, tako da si ne upajo niti za zabavo na misel, da si Enduro - platišča wagged na sliki tega obrazca, ki je zavist koli zviti uma ".

Koliko stane Irbis TTR 250? Njena cena niha okoli 60 tisoč rubljev. V splošnem je standardna situacija kitajščina strašne kakovosti s ceno kuge. Seveda v naši državi je finančni dejavnik močne moči, vendar razmišljam o tem, iz česa je in k čemu grozi.

Na splošno se lahko povzamemo motorno kolo Irbis TTR 250 - običajni kitajski proračun se je iz nepoznanih razlogov izkazal za nekoliko slabše od različice 125. Lahko kupite, vendar skrbno. Previdno preglejte kolo z nakupom, s čimer se izognemo veliko poroko, lahko dobite zelo poceni Enduro, ki lahko nekaj sreče traja še nekaj sezon.