Nissan Skyline R34 GT - ulični dirkalni avto

Danes se bomo pogovarjali legendarni avto, najljubši ulični tekmovalci - Nissan Skyline R34. Najprej bo v zgodbo prišlo do kratkega razkritja, potem bomo opisali samega "železnega konja" in seveda bi rad povedal nekaj besed o nastavitvi tega čednega človeka.

Leta 1957 je družba "Nissan" predstavila prvo spremembo Skyline. Ti stroji se niso zelo razlikovali od svojih kolegov, vendar je bilo že načrtovano, da bi v prihodnosti ta serija rasla v nekaj več kot le lep avtomobil. Od leta 1986 pride model v telo R31. Japonci so ga opremili z novim 2-litrskim motorjem RB20DE z zahtevano prostornino 155 litrov. z. V posameznih konfiguracijah je bila motorju dodana turbina, kar je povzročilo izhodno moč do 215 "konj".

Leta 1989 se je pojavila osma generacija Nissan Skyline. V istem letu je svet opazil dve zelo zanimivi spremembi. Namreč: "Skyline" GTS-4 in športna različica GT-R, ki je bil ustvarjen posebej za dirkalne dirke. Oba avtomobila sta bili opremljeni s štirikolesnim pogonom, katerega ime je ATTESA E-TS. Sistem je bil opremljen z ABS, nameščena je bila večplastna sklopka. Glavna značilnost je, da je bil navor elektronsko razporejen vzdolž osi avtomobila.

GT-R, za razliko od kolega, je imel vgrajen motor z volumnom 2,6 litra in dosegel moč 280 litrov. z. Moč avtomobila je bil neverjeten. Ta enota je bila neprimerna na cestah majhne Japonske, vendar je še vedno imela zaznavno estetsko pomanjkljivost, in sicer: zunanjost avtomobila je bila več kot povprečna.

Od leta 1993 je bila izdelana 9. linija v novem telesu R33.

In tukaj je! Spomladi leta 1998 je podjetje predstavilo prvo Nissan Skyline R34 s predpono GT. Novo telo in s tem nova, deseta generacija. Ta avto je bil opremljen z motorjem z močjo 280 KM in prostornino 2,6 litra, obremenitev je bila pritrjena na dve turbini, pomnožila pa je "konje" na 650 kosov. Nova šasija naredi "otroka" najbolj nadzorovan avto v svojem razredu. Roman takoj najde navijače. Poleg tega je Nissan Skyline R34 GT priznan kot avtomobil z največjimi možnostmi tuniranja.

Za tiste, ki ne vedo: prilagajanje v avtomobilskih krogih je prava umetnost, namenjena spremembi vašega avtomobila brez priznanja, da izrazi svojo živo osebnost. Kaj pa Nissan Skyline R34, katerega lastnosti sprašujejo: "No, daj no! Kaj čakate?! Jaz - tvoj platno! Naredi sam, mojster! ". Zato danes ni mogoče srečati na cestah "Skyline" v tovarniški opremi.

Seveda je poleg videza poveljnik kolesa "črpal" in polnil stroj. Za Nissan Skyline R34 GT se vse dogaja približno na naslednji način. Prostornina motorja povečajte na 3 litre z namestitvijo kita, ki regulira volumen. Naredite zamenjavo za ECU (čip tuning), namestite nov sistem za upravljanje motorja. Injektorji, odmične gredi ventilov in črpalka za gorivo. Montiran 6-stopenjski menjalnik. Za nadzorovanje je treba narediti učinkovitejše zavore, suspenzija pa je nižja in trdnejša. Ne pozabite na ogljik sklopka plošča. Teoretično imate na svojih rokah napravo, na kateri lahko letite v vesolje, dobro ali vsaj pospešite do sto za 3-4 sekunde.

Zunaj se avtomobili spreminjajo, da bi videli nekaj skupnega med dvema avtomobiloma v tej seriji, skoraj nemogoče. To si lahko ogledate sami, gledate predstavljene slike.