Prva generacija "Nissan Presage"

Japonski minibus "Nissan Presage" se je prvič rodil leta 1998. To je bila prva generacija avtomobilov, ki je bila proizvedena izključno za domači trg Japonske. Nekaj ​​let kasneje, novost umirjena in na svetovnem trgu, vendar še vedno, sodeč po kritike strokovnjakov, je bil njen videz nekoliko pozno - v času, kot je bil van še vedno v razvoju po svetu aktivno odpeljal svojimi konkurenti (to "Honda Odyssey" in "Mitsubishi Grandis "). Toda kljub temu je bil prvotni uspeh avtomobila precej uspešen. Leto pozneje, leta 1999, je družba javnosti predstavila športno verzijo mini- rabnika Bassara s spremenjenim dizajnom in notranjostjo. Oba minibusa sta imela vodilne položaje v prodajnih ocenah, zato jim bomo danes namenili ločen pregled.

Nissan Presage - fotografija in pregled zunanjosti / notranjosti

Pojav novih predmetov ni imel nobene agresivne oblike, je bilo značilno za ta čas - skromen, tih in družinsko krepak. V svojem notranjem delu je bilo veliko bolj zanimivih podrobnosti kot v zunanji. Glavna prednost salona japonskega minibusa je možnost preoblikovanja. Zahvaljujoč zložljivim sedežem je lahko avto polnopravni potnik in tovorni minibus. Glede na to, da je "Nissan Slutnja" imeli veliko prostega prostora (telo lahko sprejme do 8 potnikov), bi lahko njena notranja zlahka spremenila v mini-urad za poslovna pogajanja ali celo v spalnico. Zadnja vrata novosti so bila tako kot dražji evropski minivans. Zaključni materiali so bili plastični (v slogu "lesa"), kupec pa je za dodatno plačilo dobil možnost, da notranjo notranjost oklepa z naravnim usnjem. Osnovna oprema avtomobila je vključevala GPS-navigacijski sistem z velikim sedeminčnim zaslonom, DVD-predvajalnikom in popolno elektropakso. Ta oprema je več kot dovolj za očarljivo družinsko potovanje.

Specifikacija

"Nissan Presage" je opremljen s tremi valji s 4-valjnimi šestnajstimi ventili 95. bencin ali dizelsko gorivo. Prva bencinska enota je imela zmogljivost 150 konjskih moči in delovno prostornino 2338 kubičnih centimetrov. Drugi motor je delal na sončnem olju in s svojo prostornino 2488 kubičnih centimetrov razvil isto moč kot prvi bencinski motor (150 "konj"). Najnaprednejša enota je imela zmogljivost 220 konjskih moči in delovno prostornino 2.998 "kock". Vsa tri elektrarne so delovala v povezavi z avtomatskimi ali mehanskimi menjalniki za 4 ali 5 hitrosti. Takšne enote lahko razporedijo vozilo na 100 kilometrov na uro samo 10-11,5 sekund (odvisno od motorja). To je vreden indikator tako za takšen minivans. Poraba goriva novosti je tudi primerna - 9-10 litrov bencina na 100 km v mešanem načinu.

Na koncu bi rad povedal, da je "Nissan Slutnja" - je eden redkih enoprostorci, ki združuje lastnosti zanesljivih in zmogljivih motorjev, nizko porabo goriva, udobno notranjost in odličnimi karakteristikami visoke hitrosti.