`Suzuki Jimni`: pregled modela

Japonski avtomobili so med ruskimi vozniki vedno bili zelo cenjeni. Če želite, SUV "Suzuki" pomeni, da se počutite kot kralj cest. Razvijalci podjetja upajo, da bodo njihovi novi potomci - SUV Suzuki Jimni - privabili ruske ljubitelje potovanj. Tako kot vsako terensko vozilo je ta model močno vozilo na vsa kolesa z močnim motorjem in okrepljenim okvirjem. Kljub svoji skromni dimenziji se lahko "Jimni" pogumno sprijazni s tako uglednimi SUV kot "Grand Cherokee" in "Pajero".

Zunanjost džipa

SUV se ne more pohvaliti s svetlim videzom. Zunanjost avtomobila je preprosta, a elegantna. Ko gledate Suzuki Jimni, prva stvar, ki preseneča, je harmonično karoserija. Nič odveč. Zasnova ni diskretna, ampak hkrati nepozabna. "Suzuki Jimni", fotografija katere so že cenili ljubitelji proporcionalne tehnologije, je od leta 1998 praktično nespremenjena, saj je prvič videla svetlobo. Za vse to je bila izvedena samo manjša preobrazba, zaradi česar je SUV pridobil izpolnjene obrazce.

Zunanjost "Suzduki Jimni" močno nasprotuje sodobnim modelom terenskih avtomobilov. Še vedno je imel okvirno strukturo, ki je praktično izginila pri večini njegovih sošolcev. Stranski okvir Jimni temelji na obrezanih mostovih. Opustitev, vendar pa ne spomladi, vendar vzmeti dobro delajo z vsemi "presenečenji" off-road življenja.

Notranjost "Suzuki Jimni"

Ko vstopite v salon japonskega džipa, se zdi, da inženirji niso premišljevali o takšnem konceptu kot udobju. Notranjost "Jimnija" v Spartanu je preprosta in lakonična. Volanski obroč ni nastavljivNe obsevajo se niti v višini niti v letu. Na sedežu ni nobene ledvene blazine. Naslon za roke tudi ni. Edino, kar ustvarjalci niso pozabili, so ogrevani sedeži, ki jih nadzira le en gumb. Če poskušate uporabiti prezračevanje, takoj lahko analogijo z domačo avtomobilsko industrijo: vse ureja konvencionalni ventil. Za poslušanje radia morate potiskati teleskopsko radijsko anteno. Ja! Ni poslovni razred!

Specifikacije SUV

Edina triciklična modifikacija jeepa je opremljena s pogonskim agregatom z zmogljivostjo 1,3 litra in z rezervno močjo 85 "konj". Ampak prenosi so na voljo na izbiro dveh vrst: štiri-pasovno "avtomatsko" in pet-korak "mehanike". Jasno je, da s takim motorjem čudovita dinamika ne more počakati. Kljub vsem trikovam inženirjev je zaradi overclockinga džipov veliko želja. Čeprav so naši avtomobilisti, ki so izvedli tehnično nastavitev "Suzuki Jimni", upravljali do 15-20 "konj", da bi povečali zmogljivost vlečenja motorja.

Testirajte Rossiceste

SUV je bil preizkušen in prestavljen v svoj element, to je, če ni bilo cest. Prva stvar, ki jo takoj opazite med vožnjo, je popolna nesposobnost vzmetenja, da se spoprime z neenakomernostjo prevleke. Na razbitih cestah, ki so se pretresale in tresile, je bilo dodano prečna vibracija.

Toda na pločniku in na dobro valjanem osnovnem premazu "Suzuki Jimni" teče zelo hitro. Če ne preseže jame in grape, potem je za potovanja v naravo avto zelo primeren. Da, in glede prehajanja je malo verjetno, da bi našli konkurenta: deformirani hlabi premaga v enem dihanju. V primerjavi z zunanjimi zmožnostmi togo vzmetenje džipa ne predstavlja več kot nadležnega nesporazuma.