Kreposti regulatorja: osnovni položaji in prepis

V zadnjem času, ko so bili na redkih križiščih nameščeni semaforji, in tudi tisti, ki so občasno pokvarili, je bila prisotnost nadzornika prometa na cestah sprejeta kot samoumevna. Postopoma se je slika spremenila, tehnično opremo izboljšalo, in zdelo se je, da je prišel čas, ko so se kontrolorji prometne tri barve potiska človeka z osebjem v roki z najbolj obremenjenih križiščih. Kako vedeti, kako vedeti ... Toda dokler se to ne zgodi, so kretnje regulatorja še vedno bolje zapomnjene.

V katerih primerih je večja verjetnost, da bo prometni kontrolor na križišču

Eden od glavnih razlogov za videz policista na razpotju je svetlobna pot. Kakršna koli nova in popolna tehnična oprema naprav za prilagajanje gibanju, so lahko razlogi, zaradi katerih jih občasno ne uspe, zelo različni. To so prometne nesreče, ko sama svetloba postane žrtev in naravne nesreče, a malo, kar se lahko zgodi. Lahko namerno poškoduje nezanesljive državljane. To so najpogostejši primeri izpada semaforja. Obstajajo tudi izredne napake, vendar so individualne narave.

Torej je videz prometnika na križišču morda posledica resne prometne nesreče, v kateri ni mogoče nadaljevati vožnje po signalu semaforja. V nekaterih primerih, ko boste morali ustvariti kompleks glavnih križišč poseben režim gibanja (v športne ali kulturne prireditve, Povorka tuje delegacije ali vlak naložen z visokim tveganjem), regulator tudi poteka, ga dal na križišču. Vozniki, ki so v tem obdobju, so pod nadzorom inšpektorjev prometne policije cestnih odsekov smemo pozabiti na semaforju in obrniti našo pozornost geste regulatorja prometa.

Kdo je bolj pomemben: semafor ali semafor?

Pogosto vozniki, ki so pozabili na cesto, zmedo prisotnost nadzornika prometa z semaforjem. Kaj storiti in koga "ubogati"? Da bi se izognili takšnim neugodnim situacijam (in mnogi se končajo s kaznimi), je treba vedeti, kaj pravijo pravila leta 2013 o tem.

Jasno so izjavili, da je prednostni kazalnik smeri prometa regulator na problematičnem delu ceste. Zagotavlja tudi naročilo. Zato, tudi če semaforji delujejo, morajo vozniki reagirati samo na kretnje regulatorja. Neupoštevanje pravil lahko povzroči ne samo nesrečo, ampak tudi odvzem vozniškega dovoljenja. Še posebej, če bo eden od voznikov pokazal nezadovoljstvo in vstopil z inšpektorjem prometne policije, ko se bo spopadal s pravili, s čimer bi razkril svojo kriminalno neznanje.

Kreposti regulatorja kot signal za delovanje

Od hitrosti prometnega inšpektorja in njegove sposobnosti takojšnjega odzivanja na situacijo je odvisna varnost na cestah. To je aksiom. Pojav človeka v uniformi s črtasto palico v roki je treba skrbno vozniki narediti posebno pozoren - lahko giblje blizu motorist, ki ga je težko razumeti osnovne regulator kretnje in njihove pomene. V tem primeru je potrebno ne samo spremljati signal policistov, temveč tudi obdržati v pogledu vedenja drugih lastnikov avtomobilov. Možno je, da se bo nekdo nepravilno odzval na signale in v tem primeru ne bo mogoče preprečiti prometne nesreče.

Enostavne kretnje kontrolorja prometa

Razmislite o preprostih potezah regulatorja na razpotju, kot je narejena roka, podolgovata na straneh ali spuščena vzdolž telesa obeh rok. Ti signali ne zahtevajo trenutne ocene stanja, saj so interpretacije zelo preproste. Dvignjena roka pomeni prepoved gibanja katerega koli vozila, razen tistih, ki so bili v času signala že na razpotju. Morajo končati manever, ostalo pa čakati na dovoljenje policista. Roke se raztegnejo na straneh ali spustijo vzdolž telesa, služijo kot signal tistim, ki so za policistom ali pred njegovim obrazom, da ne morete iti. Tisti, ki se gibljejo od strani v odnosu do regulatorja, lahko še naprej premikate desno in desno. Pešci bi morali pohiteti čez cesto. Tramvaji lahko šli naravnost.

Hands up ali Kako pravilno odgovoriti na kretnje?

Podrobneje je treba razstaviti te geste regulatorja in njihov pomen, ki lahko zmede neizkušene lastnike avtomobilov. Na primer, kaj pomeni desna roka, ki je raztegnjena naprej? Treba je takoj opozoriti, da je dekodiranje katerega koli signala odvisno od položaja voznika do telesa policista. V tem primeru regulator, ki stoji z desno roko, obrnjen proti vozniku, mu daje dovoljenje, da se premakne izključno na desno. Enako velja za tramvaje. Pešci morajo počakati. Gibanje vozil s hrbtne ali desne strani je prepovedano. Toda pešci lahko prečkajo cesto od hrbta regulatorja. Če se vozilo premakne z leve strani policista, lahko izbere katero koli smer. Tukaj so omejitve veljale samo za tramvaje, ker je dovoljena samo ena smer - na levo.

Premaknite se levo, premaknite se desno

Shema gesta regulatorja ni posebno težavna, da je voznik pozoren in inteligenten. Toda tisti, ki so v najpreprostejši situaciji izgubljeni z uporabo pravil o usmeritvi, je treba bolj temeljito spoznati načela signalizacije.

Najprej je treba zapomniti, da je roka regulatorja nekakšna pregrada, na katero smo vsi navajeni, opazovanje praktično vsakogar Železniški prehod. In hrbet je nekakšen rdeči svetlobni signal, na katerega lahko pride samo en odziv - popolna zaustavitev prometa. Gibanje ob upravljavcu prometa je lahko le štiri smeri na kvadrilatnem križišču. Torej, hrbet je dve smeri gibanja - roke. Tu morda te prve lekcije, ki jih morate naučiti, in potem bo lažje.

Preprosti triki za shranjevanje signalov regulatorja

Vozniki so prišli z veliko trikov, kako zapomniti geste regulatorja. Eden izmed njih se sliši takole: lahko zapustite in vozite samo skozi rokave, skozi hrbet in prsno košo - ne morete mimo. Če razstavite to šalo in jo primerjate s pravili pravil, se izkaže, da šala odraža resnico in jo je treba obravnavati z resnostjo. Z dobro vizualni spomin si lahko ustvarite beležko na slikah, v kateri bodo z vseh položajev zabeleženi ukrepi voznika glede na to, kako se nahaja krmilnik v tej ali tisti situaciji. Pogosto pregledovanje beležke in, če je mogoče, primerjanje opisanih situacij, z dejanskim položajem na cesti bo odlično usposabljanje za voznika.

Od video do prakse

Ampak, če vizualni trening na beležki ne pomaga spomniti osnovnih signalov policista, bi morali začeti vse od začetka. V cestnem predpisu so podrobno opisane vse obstoječe kretnje regulatorja. Primeri, ko je po pridobitvi vozniškega dovoljenja vse, kar so študirali, pozabljene takoj in dolgo časa, so pogosto izpolnjeni. To napako je treba nujno odpraviti tako, da ponavljate pravila ali da preizkusite razrede na video lekcijah, ki jih je mogoče najti na internetu. In če ne bomo regulator prometa kot zlo uslužbenca, ki lahko ustvarijo samo težave, vendar ne pozabite, da je policija na cesti - prvi kolega, bo signal, ki jo je SDA je veliko lažje razumeti.