Prilagojeno križišče: znak, pravila, zavoji. Gibanje pri nastavljivem križišču

Neupoštevanje prometnih predpisov je v nesrečah povzročilo veliko človeških življenj. Da bi se temu izognili, jih je treba občasno ponoviti in spremljati spremembe, ki so bile opravljene. Pogosto se prometne nesreče zgodijo na križiščih. Nekdo se je napačno obrnil, nekdo ni minil v času, nekdo ni zamudil - in zdaj kot posledica nesreče. Nesreča nikomur ne daje užitka, zato je treba prehod na križišču poznati kot verujočo molitev.

Najprej, ko vozi do presečišča cest, voznik ugotovi, ali je regulirano križišče ali ne. In že od tega nadaljuje, se določijo njegove nadaljnje akcije.

Prilagojeno križišče

Pravila imajo jasno formulacijo reguliranih in nereguliranih vilic. Torej, regulirano križišče je presečišče cest, v katerih se zaporedje prometa določi s pomočjo semaforja ali regulatorja. V zameno, neregulirano križišče - to je vilica v cestah, na kateri ni prometnega nadzornika in semaforja, ali pa je zadnji z rumenim utripajočim signalom. Na tem križišču cest je vrstni red poti določen z znaki, oznakami in prometnimi pravili.

Zdaj podrobneje razmislite o položaju, ki obljublja, da potujejo urejene križišča.

Znaki na nastavljivih križiščih

Če pride do semaforja ali semaforja, se ne upoštevajo podatki iz znakov na razpotju. So na pasovih, ki se nahajajo na razdalji od presečišča cest.

Treba je opozoriti, da prometna luč, ki utripa rumeni signal, ni sredstvo za urejanje, zato se to križišče v okoliščinah šteje za neurejeno. Vrstni red gibanja določajo ugotovljeni znaki. Na semaforju, ki deluje v ustreznem načinu, ni potrebno upoštevati znakov.

Gibanje avtomobilov

Promet na nastavljivem križišču je določen z glavnimi in dodatnimi signali semaforja ali regulatorja, pa tudi informacijskimi znaki. Vsak voznik jasno spomni, da redno delujejo semaforji v istem načinu. To pomeni, da je na glavni cesti osvetljen glavni zeleni signal, nato pa na drugi strani prepovedan rdeči signal.

Prometni upravljalec na presečišču cest določi gibanje s potezami. Pri določenem sotočju pogojev ima nastavljivo križišče semafor, na njem pa je tudi službenik za cestne službe. V tem primeru se priporoča, da se pravila gibajo v skladu s kretnjami regulatorja, kljub signalom.

Prehod križišča s semaforji

Promet urejenih križišč, na katerih poteka svetlobna pot, določajo izključno njegovi signali. Torej, dosežete križišče cest, ste ugotovili, da je nastavljiv. To pomeni, da se zaporedje gibanja določi s pomočjo semaforja. Delati mora v rdeče-rumeno-zeleni barvi.

Na urejenem križišču ni opredelitve glavne ali sekundarne ceste. Pomikanje po glavni cesti do zelene lučke je nemogoče.

Najprej, ko se približuje nastavljivemu križišču, je potrebno vzeti pravi pas. Če želite označiti smer določene serije na precejšnji razdalji od križišča, se določi znak. Nastavljiv voznik križarkov ima pravico, da strogo vozi na določenem voznem pasu. Znaki smeri vrst so urejeni tako, da jih je mogoče preoblikovati v potrebne. V primeru, da ni znaka, mora voznik vozila v skladu s Pravilnikom o cesti zavzeti skrajno desno (levo) položaj, odvisno od smeri prometa. Torej obstaja več možnosti za razvoj dogodkov:

• Nujnost, da se obrnete na desno. Potrebno je, da vstanemo približno petdeset centimetrov od robnika. Tako enoslednih vozil ne morete stisniti desno od vas, to pomeni, da vam nihče ne more preprečiti, da bi se obračali.
• Nujnost, da zavijemo levo. Vaš avto je treba ustaviti na desni strani traku, ki deli vašo smer in nasprotno. Če ločnica ni vidna, na primer je prekrita s snegom, potem je treba ustaviti desno od pogojno razdeljenega na dva dela ceste. V primeru tramvajskih poti jih lahko zasedejo, če so v smeri vožnje in, kar je najpomembnejše, če ne motite prometa s tramvajem. Pri vrtenju lahko vzamete tramvajske sledi.
• Potreba po premikanju naravnost. Če ni znamenje obveščanje o smeri vožnje na tej stezi, naj vozilo postavi ni v sredini in desno ali levo. Nastavitev je vozilo v centru, boste ustvarili neke vrste "božično drevo", ki je dejavnik, kar potrebujete, da, na primer, na desno in levo v levo in tako naprej, ustvarjanje zastojev na cesti.

Ravno naprej

Promet nastavljivega križišča je preprosto enostaven. Preden voznik osvetli zeleno luč, se začne premikati, ne da bi se kdor koli potrudil, v skladu s Pravilnikom o cesti. Vendar, kot veste, ima vsako pravilo izjeme.

Pred začetkom gibanja morate dati neposredno:

• Vozila, ki so začela svojo manevriranje in niso imela časa, da bi končala pred signalom, ki jim prepoveduje.
• Vozila z utripajoče luči in zvočni signali.
• Tramvaj. Zaradi lokacije tramvajev na cesti je treba v nekaterih primerih počakati, dokler ne zavije desno. V skladu s tem se to nanaša na vozila proti nasprotni smeri, ki se obračajo na levo.

Zavijte desno

S prometom po desni strani zavijemo v desno na prvem mestu med ostalimi za varnost, ker se ne preseže z drugimi prometnimi navodili (v nekaterih primerih je mogoče le združiti). Vendar pa na desno, obračanja na reguliranih križiščih imajo lastne odtenke.

Ponudbe:

• Pešci. Hkrati z voznikom, ki dovoljuje vožnjo, se lahko poženi tudi isti signal za pešce. Pravila prometa pravijo, da mora avto prinesti osebi. V takih okoliščinah voznik vozila na motorni pogon nima pravice začeti, nadaljevati ali nadaljevati tečaj, če pešcem preprečuje, da se premika v smeri, ki je potreben ali spremeni hitrost. Če avto ne moti njegovega gibanja do pešca in se premika z isto hitrostjo po želeni poti, je dovoljeno potek prevoza. Če ne uspe, brez poškodb pešca, je voznik dolžan zgrešiti osebo. Če je potrebno, ustavite voznika vozila, ne bi smeli skrbeti, saj bo po SDA v vsakem primeru zaključil obrat, tudi če se signal za prepoved zasveti, saj je začel manever z dovoljenjem.
• Mehanska vozila iz nasprotne smeri, zavijemo levo. V skladu s Pravilnikom o cesti ima voznik, ki ima desno vožnjo, prednost, zato najprej začne manevriranje.
• Polmer obračanja. Pri maneveru morate to pozorno spremljati, ko zapustite križišče, niste na nasprotni strani. To je precej enostavno, če se vrtenje ne izvaja pri visoki hitrosti.

Zavijte levo

Najtežje in nevarno za novice gonilnike je, da zavijete levo na nastavljivem križišču. Kljub temu, ko ste razumeli pravila, ga boste prenesli z lahkoto in spokojnostjo.

Najprej določite, kdo naj preskoči. Iz zgornjih situacij, ko se premikamo neposredno in na desno, sklepamo, da ste slabši od teh področij. Prav tako ne pozabite na pešce, ki jih morate uspešno prečkati.

Zavoj se izvede sočasno z nasprotnim tokom, ki se premika v levo. To pomeni, da med manevrom avtomobili na križišču »dotikajo« desne strani. Tako se povečuje zmogljivost reguliranega križišča cest. Vendar je treba omeniti, da to negativno vpliva na varnost. Še posebej, če na sredini ceste obstajajo velika vozila, ki omejujejo raziskavo in vam ne dopuščajo, da bi se pravočasno približali in se približali avtomobilom. Da ne bi postali aktivator prometne nesreče ob zavijanju levo, je treba zapomniti pravila:

• Ne začne premikati takoj, ko signal za sprostitev in omogočajo dokončanje manever varno levo na križišču vozil. Nato začnite premikati v središče križišča. Po tem vozimo avtomobile iz drugih smeri. Če ni prometa in vaše gibanje ne ovira pešcev, je dovoljeno izvesti manever brez ustavljanja. Lažje premikanje in ugotoviti, kje ustaviti za prehod vozil, je treba izvesti psihično ravno črto v zgornjem levem kotu na križišču cest v spodaj desno. In pojdi po tej diagonali.
• Nadzor nasprotne smeri in signalov semaforja. Med ustavljanjem v središču križišča je treba paziti. Včasih lahko končate manevriranje v "zlomu" prihajajočega toka. Ali ko se semaforji začnejo spreminjati, se postanek ustavi in ​​dokončate gibanje.
• Tako kot z desnim obratom, ob koncu manevra morate biti previdni in ne biti na prihajajočem pasu. Glede na to pravilo in v prisotnosti več pasov v smeri v smeri, je dovoljeno, da se konec v katerem koli koncu. Vendar, če je na cesti nekaj vrstic, iz katerih lahko zavijete levo, je priporočljivo premakniti "od traku do traku". To pomeni, če ste začeli premikati levo od prvega levega pasu, potem morate končati zavoj. S tako potezo ne boste postali krivec nesreče pri nastavljivem križišču.

Spin

Na splošno so pravila prometa ob nastavljivem križišču v skladu s prometnimi predpisi podobna zavijanju na levo, vendar so manjše razlike. Torej, če spreminjate smer gibanja na nasprotno, v vašem vozilu ne prečkate poti pešcem.

V Ljubljani pravila ceste ni jasno določeno, v katerih pasovih je potrebno dokončati zavoj. Če torej obstaja izbira, izberite tistega, ki vam najbolj ustreza. Vendar pa je jasno navedeno, da se zavoj pri nastavljivem križišču izvaja samo z najglobljega pasu in nobenega drugega.

Pred obračanjem je treba preskočiti vozila, ki se premikajo iz nasprotne smeri neposredno ali v desno.

Prehod na nastavljivo križišče in tramvaj

V skladu s Pravilnikom o cesti, ki poteka prek reguliranega križišča, ki istočasno osvetli signal za vaš avto in tramvaj, ima ta prednost prednost.

Izjeme:

• odhod iz tramvaja DEPO.
• tramvaj se premika po dodatnem permisivnem signalu.

V vseh drugih primerih, ne glede na smer gibanja, ima železniški promet prednost pred avtomobili.

Prehod

Človek, ki s prehodom nastavljivega križišča, sledi signalom nadzornika prometa, prometni svetilki za pešce in v odsotnosti - prevoz.

C prometne luči pešcev vse je zelo jasno: rdeče - stojalo, zeleno - pojdi. Regulator, vedoč, da vsi ljudje niso seznanjeni s prometnimi predpisi, pogosto naredi znak s svojo roko na stran. V tej smeri lahko greste do nastavljivega križišča.

Pravila ne vsebujejo jasnih informacij o tem, kako naj oseba premakne semafor. Zato je v tej situaciji vse ostalo prepuščeno pešcem. Lahko začnete premikati, ko vse luči rdeče, ali ko se v desno smeri osvetli desno. V vsakem primeru je treba pokazati skrajno pozornost, ker je prehod na avtomobilsko svetlobo precej sporen.

Kako priti skozi nastavljive križišča med prometnim zastojem

Zastoji na cestah so neprijeten dogodek. Vsak od začetnih gonilnikov se boji postati njegov pobudnik. Zato se ne nadaljuje gibanja, če vidiš, da v zastojev križišča, in greš na semaforju signalu, nimajo časa za dokončanje manever, saj je, da je v sredini križišča, postane ovira za prehod na druge udeležence v prometu. Začnite premikati le, ko vidite, da je križišče osvobodilo dovolj prostora za vaš avto.

Signali regulatorja

Kot smo že omenili, prisotnost regulatorja kaže, da je križišče nastavljivo. Zato je treba voditi izključno s svojimi signali.

Kretnje regulatorja kažejo zaporedje gibanja. Nekateri vozniki ne razumejo teh signalov ali se ne morejo spomniti. Zato so se pojavili naslednji izrazi: "če palica izgleda v ustih - naredite desno obrnite. Če palica gleda na levo - gremo kot kraljica. Če palica gleda na desno, nimaš pravice iti. Če hrbet stoji, se ne premikajte in ne ustavite. "Spomin na njih ne bo težak in lažje razumevanje regulatorja.

Pomagajte začetnemu vozniku

Pri vožnji naravnost novice vozniki včasih ustvarjajo izredne razmere, ki se začenjajo strmo upočasniti, ko vidijo, da na desni nekdo začne iti, da dovoli dodaten prometni signal. To je huda napaka, ker imate na presečišču in se usmerite naravnost v glavni signal semaforja, imate prednost.

Ko se obrnete na desno, po izhodu iz križišča, kot je bilo že omenjeno, morate biti previdni pri izbiri skupine, saj obstaja možnost, da bi bili na nasprotni strani. Zato so prišli do takšnega izraza "od skrajne desne do skrajne desnice". Zelo enostavno je zapomniti in izvršiti.

Ko zavijete levo, nikoli ne pozabite na nasprotno smer, še posebej, če so se signali semaforja že spremenili na prepoved. Ker ni nobenih redkih primerov videza "prihajajočih" vozil.