Zgodovina semaforja: od plina do elektrike

Zgodovina semaforjev šteje več kot stoletje. 5. avgusta 2014 je imel samodejni kontrolor obletnico - obrnil se je stara sto let. Čestitke vsem udeležencem v cestnem prometu s tem pomembnim dogodkom in se spomnite, kako se je začela zgodovina semaforja.

Prva pravila gibanja

Prva pravila gibanja so se pojavila pred več kot tisoč leti, tudi pod Juliusom Cezarjem. Nekatere od njih še vedno uporabljajo sodobni vozniki. Na primer enosmerni promet.

V Rusiji se prva omemba pravil nanaša na red cesarice Ane Ioannovne. V svoji odloki leta 1730 je vsakomur zapustila "mirno pot," in tisti, ki so temu ukazu bili neposlušni, so čakali strogo kaznovanje: bičev ali kaznovanje.

Sodobni odvetniki se bodo nasmejali. Kaj pomeni "pozornost"? Kako ugotoviti, kdaj je kršen odlok? Precej radoveden. Vendar pa je že prišlo do spoznanja, da je bilo treba nekako zavarovati promet vagonov.

Prav tako radovedna je odlok druge ruske cesarice - Catherine II. Ne bi smelo kričati in ne zviti, ne zvoniti in ne strmeti ". V tej uredbi opazujemo razvoj pravosodja na področju cestnega prometa. Namesto pojma "brez hrupa", je cesarka dobro naslikala, kaj se zahteva od njenih predmetov. Hkrati so se pojavili prvi policisti, ki so med gibanjem opazovali naročilo.

Praded sodobnega regulatorja

Ne bomo šli v filozofske argumente o tem, kaj bi naredili brez semaforja. Prej ali slej se bo še vedno pojavil na naših cestah. Vendar pa bomo povedali o dogodkih, iz katerih se je začela zgodovina videza semaforja.

Prvi avtomatski regulator se je pojavil v Londonu, leta 1868, v bližini stavbe parlamenta. Njegov ustvarjalec je inženir John Peak Knight. To ni naključni izum. Pred tem je inženir oblikoval instrumente za železniški prevoz - semaforje, preproste izume s puščicami. Upravljal jih je ročno. Če je bila puščica vodoravna, ni bilo nevarnosti za gibanje. Ko se je začela vzpenjati pod kotom 45 stopinj, je to pomenilo nevarnost gibanja. Potrebno je bilo premikati zelo previdno. Ponoči strelec ni viden - zamenjali so jih plinske svetilke rdeče in zelene barve. Lahko uganite, da je zelena pomenila gibanje, rdeča pa jo je prepovedala.

To načelo je bilo uporabljeno pri namestitvi semaforja na mestnih ulicah v Londonu, ponoči pa so bili tudi svetlobni plini.

Prva električna svetloba

Nadalje, zgodovina semaforjev nas popelje do leta 1912 v ameriški državi Utah. Tukaj je Lester Vair najprej ustvaril regulator iz električnega omrežja. Vendar patent ni bil pridobljen, zato ime inženirja ni bilo znano. Le dve leti pozneje je inženir James Hog zasnoval napravo, podobno sodobnim regulatorjem.

Ideja se je pritožila na oblasti. Naprava je bila nameščena na križišču sto petdeset ulice in avenije Euclid. Poleg svetlobnega signala je izdal tudi zvočni signal. Naprava ni bila samodejna. Poleg vsake naprave v kabini je bil mehanik, ki ga je vodil.

Zgodovina videza prometne luči treh barv je povezana z imeni John F. Harris in William Potts. Tisti, ki so leta 1920 ustvarili napravo, ki je uredila promet na prometnih ulicah Detroita in New Yorka.

Prvi semafor v Evropi

Kljub dejstvu, da ideja regulatorja pripada Angliji, so se prvič pojavile naprave sodobnega tipa v ZDA. Francija je bila prva evropska država, v kateri so bili nameščeni takšni semaforji. To se je zgodilo leta 1922 v Parizu in šele leta 1927 se je naprava preselila v Anglijo.

Videz v naši državi

Zgodovina semaforjev v naši državi se je začela z Leningradom. Postavljen je bil na križišču Volodarskih avenij in 25. oktobra (to so sodobni Nevsky in Liteiny). Ta dogodek je nastal januarja 1930 in je postal pomemben za našo državo. Skoraj leto kasneje, 30. decembra, se je srečal z prebivalci prestolnice. To je bilo nekakšno darilo za moškovce za novo leto.

Novo - dobro pozabljen stari?

Danes naprava postaja priljubljena na mestnih ulicah z odštevanjem. V dobi natančnosti je ta novost zelo priljubljena pri prebivalcih sodobnih megastronomov. Ta izum je prešel k nam iz motorsporta. Presenetljivo, zgodovina semaforja nam pove, da so bile te naprave ustvarjene sredi 20. let. v prejšnjem stoletju. Izdelali so jih Attica Traffic Signal Company.

Zgodovina semaforja za otroke: zanimiva dejstva

Zelo pomembno je, da otroci vedo o cestnih pravilih od zgodnjih let. Za to v vrtcih in šolah lahko organizirate razna tekmovanja, povejte zanimiva dejstva o semaforjih, predstavitve, kroge in dodatne aktivnosti. Na primer, lahko vzamete temo »Zgodovina prvih semaforjev«, »Zanimiva dejstva o semaforju« itd. Govorimo malo o nekaterih zanimivih točkah, ki so povezane z regulatorjem v različnih državah sveta, kar je lahko zanimivo za prihodnje voznike.

Na Japonskem je na primer dolgo modra barva veljala za dovoljeno gibanje.

"Tree-traffic light" v Angliji

Največja naprava na svetu je v Londonu. To je znana "drevesna luč". Na trgu je blizu Canary Wharf. Nič ne ureja, temveč je simbol dosežka človeškega uma. To je neke vrste zmaga nad cestnim kaosom. Njegova višina je 8 metrov. Na enem računalniku je naprava s 75 napravami.

Nastavitev za pešce

Mnogi od nas menijo, da so regulatorji potrebni za vozila. Za prometne luči pešcev veljajo le, če se pri prehodu na ulico neposredno obrnejo na opremo.

Vendar pa je naprava za pretok ljudi. Nahaja se na Češkem (v Pragi) in ureja promet po ulici Vinarna Chertovka. Dejstvo je, da je ta ulica široka samo 70 cm, gibanje ljudi pa je živahno. Zato lahko najbolj prave prometne zastoje ustvarjajo pešce.

Spomeniki na semaforju

Na svetu obstajajo pravi spomeniki semaforjev. Prav tako so v naši državi. Nameščeni so v dveh mestih: Novosibirsk in Perm. Prvi je bil odprt leta 2006, drugi v letu 2010.

Prometne luči kot simbol politike

Celo prvi greder pozna vrstni red cvetja na semaforju. Vendar pa so bili v nekaterih državah, vključno z ZSSR, v nasprotju z njimi. Seveda so vsi prišli do zaključka, da je rdeča na vrhu. Vendar pa je na svetu le ena naprava, v kateri je ta barva nižja. Prometna svetilka se nahaja v mestu Syracuse v ZDA. To je posledica ne ravni inteligence njegovih prebivalcev, temveč političnih prepričanj. Dejstvo je, da so številni mestni ljudje iz Irske. Rdečo barvo povezujejo z Anglijo. Njegova lokacija na vrhu razburja čustva teh ljudi, saj je simbol njihove države pod barvo "okupatorjev". Po nemirih so se ameriški organi odločili za izjemo za prebivalce tega mesta pri razporeditvi cvetja na semaforju.

Udeleženci prometa na beležki

Treba je opozoriti, da je ta naprava za sto let svojega razvoja precej spremenila. Takoj, ko se semaforji niso spremenili, poskušam zapletati stvari. Vendar pa je življenje ves čas poudarilo, da je idealna možnost - tri barve, sestavljena iz dobro znanih barv. Zgodovina prvega semaforja nam pove, da je rdeča in zelena - najuspešnejša od vseh vrst palete.

Sodobne naprave so izumljene za skoraj vse vrste prevoza: avtomobili različnih razredov, motorna kolesa, kolesa. Obstajajo tudi semaforji za konje.

Vsakdo razume, da obravnavana naprava ni omejitev, ampak jamstvo za reševanje življenja v razmerah ceste "vojne". Želim vas opomniti, da je le zelena luč s pravili dopustna za gibanje. Rumeni in rdeči so zaviralni signali. To zanemarjanje je to preprosto pravilo, ki je vzrok za mnoge smrti na cestah.

Naprave XXI stoletja

Ljudje se vedno bolj zanašajo na semaforje. Danes je redko mogoče srečati prometne policiste, ki urejajo ulico. Seveda se to zgodi v izrednih razmerah, toda če primerjate s sovjetskim časom, je razlika očitna. Vedno bolj zaupamo tehnologiji. Seveda, pogosto ne uspe, gre brez reda in ustvari izredne razmere. Vendar se instrumenti vsak dan izboljšujejo. Naprave prihodnosti so semaforji z umetno inteligenco, ki bodo povečali stopnjo gibanja. Že danes so vse naprave povezane z računalnikom z lokalnim omrežjem. Opremljeni semaforji in posebni senzorji za razumevanje stopnje prometnih zastojev, analiziranje informacij, izdajanje ustreznih signalov. Upamo, da se bodo ti sistemi v prihodnosti izboljšali le.