Neodvisno popravilo blažilnika. Popravilo amortizerjev z lastnimi rokami

Blažilniki dušijo vibracije različnih vrst, mehčanje piha iz lukenj in m. N. Pri tem notranjosti ima poseben bat s tekočino, ki poteka gor in dol v viskozno snov. Ta del je praviloma dolgotrajen. Stojala za blažilce z amortizerji ne potrebujete z lastnimi rokami. Ampak ne gre za govor o cestah. Zato morate vedeti, kako popraviti blažilec udarcev. Obstaja več odtenkov, o katerih se bomo pogovarjali.

Odstranitev amortizerjev

Obstajajo sprednji in zadnji stojali. Seveda je cestno upravljanje in dušenje vibracij odvisno od vseh štirih nosilcev, vendar je treba več pozornosti nameniti sprednji strani. Če je bilo čudno trkanje, škripanje, puščanje tekočine itd., Je čas, da gremo v jamo in zamenjamo. Seveda lahko vedno odprete servis, vendar so amortizerji dragi deli, zato jih je včasih lažje popraviti sami.

Najbolje je, da avto postavite na jamo, zato bo veliko bolj priročno izvajati vse postopke. Če želite odstraniti zadnje amortizerje, preprosto odstranite kolesa in odvijte pritrdilne elemente kolone na nosilcu snopa. To je vse. Po tem lahko začnete popravljati blažilec udarcev. Ampak še vedno moramo odstraniti sprednje in narediti malo bolj zapleteno. Priporočljivo je, da odstranite stojalo iz zavorni kolut, To je lažje in hitreje. Toda v vsakem primeru se morate znojiti.

Popravilo amortizerjev z lastnimi rokami

Ko odstranite vse stojala, lahko nadaljujete neposredno na popravilo. Če se ukvarjamo z nerazdelljivimi amortizerji, potem je načeloma majhna izbira. Edino, kar lahko storimo, je dodajanje malo tekočine z vrtanjem luknje v ohišju. V drugih primerih se neuspeli del preprosto vrne, nato pa je nameščen nov.

Če smo soočeni s složljivimi vrsti amortizerjev, kar se pogosteje dogaja na klasiki, potem je to dobro. Najprej moramo odstraniti antero, nato odviti pritrdilno matico in izvleči blažilec udarcev. Takoj je zaželeno zamenjati tekočino znotraj novega, kar je posledica izgube njegovih lastnosti med delovanjem. Iz stebla moramo odstraniti zaščitno obroč z oljnim tesnilom in tesnilom (tesnilo). Po tem nosimo telo naprave na napravo, kjer jo je potrebno pritrditi. To naredite previdno, da ne poškodujete dela.

Nadaljujemo s popravili

Po tem, ko je blažilec udarca, je treba izvleči kompresijski ventil. To lahko storite ročno ali s pomočjo klešč. Prav tako je potrebno ločiti steblo skupaj z batom. Če na tej stopnji obstajajo težave, si lahko močno prizadevate ali tresete palico v različnih smereh, jo izvlecite iz primera, kar je učinkovitejše.

Po tem bomo videli vzmet v telesu, kot tudi plin disk. Obstaja več kompresijskih ventilov. Nato se vse podrobnosti izbrišejo zaporedoma, zbiranje pa poteka v obratnem vrstnem redu. Ne smemo pozabiti, da med delovanjem nastajajo različne pomanjkljivosti: mehanska obraba, škripanje itd. Vse to ne moremo pustiti brez nadzora. Ker je naš glavni cilj popraviti blažilec, je treba vse, kar ima napako, spremeniti. V ta namen je priporočljivo uporabljati nove rezervne dele. Prodane so s posebnimi kompleti v avtomobilskih trgovinah.

Popravite blažilec udarcev ali kaj drugega bodite pozorni

Vsak motorist mora vedeti, da se zamenjava regalov izvaja v parih. To pomeni, da če na primer zamenjamo en blažilnik udarcev na levo, je treba zamenjati tudi desno. Enako velja za popravilo, čeprav vizualno lahko naprava deluje normalno, vendar dobesedno po 1000-2000 kilometrih lahko propade, kar pomeni, da je treba spet razstaviti vse in spremeniti podrobnosti.

Močno priporočamo, da sprednji blažilnik udarcev (in tudi zadaj) popravite na "kozah" in ne na priklopnikih. To se naredi izključno iz varnostnih razlogov. Opozoriti je treba, da je sprednji amortizerji za avtomobile VAZ vrsto sprememb veliko lažje kot na sprednjih-tujih avtomobilov, saj bo potrebno enotno stiskanje vzmeti na obeh straneh s pomočjo posebnih vezi. Ne pozabite, da je po popolna zamenjava opornik morali poklicati na kolaps / toe kot pokvarjena kota, ki vodi do hitre obrabe poslabšanja za pnevmatike vodljivostjo, uničenje vzmetenja, itd

Praktični nasveti

Če popravljate blažilce z lastnimi rokami, morate zapomniti, da je treba olje zamenjati. In ni treba zapolniti motorja in absorbirati udarce, ker je posebej zasnovan za ta namen. Ko opravite popravilo, vam ni treba preizkušati avtomobila za vzdržljivost na slabi cesti, saj to povzroči uničenje celotne vzmetenja. Prav tako bi rad omenil, da če ste lastnik sodobnega, dragega avtomobila, potem najverjetneje imate določene amortizerje.

Kar se tiče instrumenta, ga bo mogoče najti za vsakega voznika. Potrebovali boste vijačni ključ, v nekaterih primerih - vezi in vzmeti (za sprednji pogon). To je vse, kar potrebujemo iz instrumenta. Ne pozabite na "koze", na katerih je nameščen avtomobil, medtem ko je popravilo amortizerjev VAZ.

Zaključek

Večina ljudi, ki se samonastavijo, popolnoma razvrstijo polnjenje amortizerja. Vendar to ni potrebno storiti, lahko se omejite na zamenjavo sklopa kartuše. To zagotavlja, da celotna kartuša izgine dovolj dolgo, da ga ne bo treba razstaviti in sestavljati vsak mesec.

Vedno morate biti sposobni vizualno prepoznati in poiskati napake. To ni težko storiti. Če želite to narediti, je dovolj, da si predstavljamo, kako izgleda "zdrav" blažilec udarcev in vaš. Če obstajajo neskladja, je to priložnost za razmislek. Za ugotavljanje primernosti vzmeti, če ni vidnih napak v obliki razpok, itd, in ni izgube lastnosti, potem je mogoče pustiti. V vseh primerih spremenimo anther (ne glede na njegovo stanje).

Izkazalo se je torej, da samo-popravilo blažilnika udarcev ni tako težavno. Za to morate le upoštevati določena pravila in imeti potrebno orodje. Izkušnje prihajajo s prakso, zato ne skrbite, če popravilo traja dolgo časa. Prvič je to normalno.