Pagani Huayra: popolnost v italijanščini

Preden je bila dosežena popolnost vsake linije Pagani Huayra, so inženirji iz garaže Horatio Pagani skrbno delali že pet let. Posledično je model uspelo pridobiti ugled stroja, v katerem se sedanji, preteklost in prihodnost združita v en model. Njegov glavni problem je le, da je le nekaj ljudi namenjeno ceniti kakovost zmogljivosti in sodobne tehnologije, ki se uporabljajo v novosti. Prvenec avtomobila je potekal leta 2013 v Ženevi.

Motor

Prva stvar, ki jo občudujemo v modelu Pagani Huayra, je tehnična specifikacija pogonske enote. Pod kapuco je šest litrov turbo motor, sestavljen iz dvanajstih jeklenk. Ta motor je bil izposojen iz modela Mercedes AMG. Elektrarna lahko razvije moč do 700 konjskih moči. Glavna značilnost turbine je, da lahko voznik kadar koli spremlja delovanje motorja in preprečuje morebitne zamude. To je posledica dejstva, da najmanjši udarec plina povzroči takojšen odziv. Med drugim je motor opremljen z različnimi sistemi, ki so sposobni prenesti najbolj neugodne pogoje delovanja. V primerjavi s številnimi analogi motor ne razlikuje le bistveno manjša poraba goriva (18 litrov za vsakih sto kilometrov vožnje), temveč tudi zmanjšanje emisij škodljivih snovi v ozračje.

Prenos

Model Pagani Huayra je končan Robotski menjalnik na sedmih stopnicah. Njegov proizvajalec je britanska družba Xtrac, specializirana za razvoj in dobavo prenosov za nekatere serije dirkalnih avtomobilov. Čudno, kot se zdi, vendar v kombinaciji s super-močnim motorjem je precej konzervativen in preprost mehanizem, v katerem je samo en sklop sklopke. Dejstvo je, da bi uporaba bolj kompleksne škatle nedvomno privedla do povečanja teže stroja, kar bi povzročilo veliko izgubo časa. Po nekaterih posvetovanjih s potencialnimi kupci so italijanski oblikovalci želeli manjši problem.

Telo in zunanjost

V središču modela Pagani Huayra je popolnoma nov monokok, ki je izdelan iz titana in ogljikovih zlitin. Da bi zagotovili večjo togost telesa, se uporabljajo kompozitni materiali in tehnologije, ki so bili prvič preizkušeni na Zonda R. Vrata so v obliki galvanskega krila, ki se konča bližje središču strehe. Da bi povečali varnost, je rezervoar za gorivo popolnoma za voznikom. Lokacijo svoje lokacije dodatno okrepi mreža, za proizvodnjo katere so uporabljeni prefinjeni, balistično odporni materiali. Sprednji in zadnji del avtomobila sta opremljena s krom-molibdenskimi vložki, katerih glavni namen je zagotoviti optimalno razmerje med težo in togostjo avtomobila. Treba je opozoriti, da taka zasnova v primeru nesreče absorbira veliko količino energije.

Ena izmed najbolj dragih daril in vrgel v oči, da je avtomobil Pagani Huayra podedoval od prejšnje spremembe (Zonda R), jeklene bi-ksenonskih žarometov, opremljenih z DRL sistema. Poleg tega je bila značilnost znamke blagovna oblika, ki je bila dosežena s kombiniranjem difuzorja in zadnjega odbijača. Posebna pozornost je bila namenjena iskanju rešitev, namenjenih zmanjšanju teže stroja. Zaradi tega je dokaj uspešna kombinacija različnih elementov pripeljala do dejstva, da je njegova skupna vrednost le 1350 kg.

Značilnosti hitrosti

Najvišja hitrost Pagani Huayra znaša 378 km / h. Za doseganje znamke 100 km / h model dovolj 3,2 sekunde časa. Skupaj s tem ne moremo upoštevati trenutnega odziva avtomobila na depresijo zavornega pedala. S hitrostjo 200 km / h se lahko popolnoma ustavi v samo 4,2 sekundah. Novost se ponaša z odličnimi aerodinamičnimi parametri, zaradi česar premaga strme obračanja tudi pri visoki hitrosti.

Cena

Po podatkih italijanskih oblikovalcev vsako leto načrtujejo zbiranje štiridesetih kopij Pagani Huayre, katerih cena na ameriškem trgu znaša 1,4 milijona dolarjev. Ob upoštevanju dodatnih možnosti se lahko taka številka bistveno poveča. Kljub temu je že sedaj že več let zasnovana linija za ekskluzivni avto.