Robotični menjalnik: prednosti in slabosti

Avtomobilska industrija se razvija s skokov in meja. Če pred nekaj desetletji ni bilo avtomatskih prenosov, in vsi so šli samo na mehanike, zdaj se je situacija dramatično spremenila. Obstajali so robotski menjalniki. Gre za njih, o katerih bo razpravljalo v tem članku. Upoštevajte glavne prednosti in slabosti, stroške popravil in pregledov motoristov.

Kaj je robot polje

Ročni prenos, ki se preklaplja z avtomatizacijo, se šteje kot robot. Pogonske zobnike in sklopke so običajno hidravlične ali električne, odvisno od proizvajalca in razreda vozila. Pravzaprav se princip samega polja praktično ne razlikuje od klasične mehanike. Bistvo leži v aktuatorjih. To so servos, ki so odgovorni za prestavljanje zobnikov med vožnjo. Pogon vključuje električni motor z reduktorjem in pogonom.

Pravzaprav ni nič zapletenega, toda, kot kažejo ocene, je robotični menjalnik izjemno priročen. Ne zamenjajte z avtomatskim, kar deluje malo drugače.

O značilnostih upravljanja

Najprej je treba opozoriti na pomanjkanje klasičnega vzvoda prestavne ročice, nameščene na mehanske škatle. Uporablja se že nekakšna igralna palica, ki samo določa elektronsko vključitev določenega prenosa. Računalnik je odgovoren za obdelavo vseh digitalnih podatkov. Ključna prednost te vrste reduktorja je njeno ekonomičnost in visoka zanesljivost ter gladkost menjalnika. Izkazalo se je, da imamo prednosti stroja in mehanike. Poleg tega pri nakupu novega avtomobila na robotu stane nekaj manj kot na stroju.

Običajno sta v dizajnu dva servora. Eden od njih je odgovoren za vklop in izklop sklopke, in drugi - za gibanje orodij v škatli. Zato so pedali samo 2, kot pri avtomatskem menjalniku, zato je vožnja na tem avtomobilu veliko lažja kot na mehaniku.

Dve vrsti pogonov

Upoštevati je treba dejstvo, da se servo pogoni razlikujejo po načelu delovanja. Razdeliti jih je treba v dve skupini:

• Električni pogon - nameščen tudi pri poceni avtomobilih. Struktura takega pogona vključuje elektromotor, pogon in reduktor. Ta servo pogon stane manj in je ceneje servisirati.
• Hidravlični pogon - dražji, je nameščen na avtomobilski premijski segment. Načelo pogona je potiskanje elektromagnetnih ventilov valjev. Prednosti tukaj so očitne - popolna odsotnost napak in hitro sproščanje. Toda ob istem času popravilo robotskih menjalnikov z elektrohidravličnim pogonom stane večji obseg.

Vsi prejeti podatki obdelujejo računalniško vozlišče. Bere odčitke senzorjev avtomobila in na podlagi tega sprejema odločitve.

Prva in druga generacija robotov

Prvi robotski menjalniki so imeli eno sklopko. Po testiranju se ta oblika ni pokazala na najboljši strani. Ugotovljene so bile številne pomanjkljivosti. Zato so se oblikovalci odločili, da bi sklopko dvakrat. Upoštevajte vsako vrsto okenca podrobneje.

Bistvo škatle z eno sklopko izgleda takole. Pogonska gred poganja motor. Med gredjo in motorjem je oprijem. Iz pogonske gredi se vrtenje napaja direktno na pogon koles. Ko prvi servo izklopi sklopko, drugi premika sinhronizatorje. Glede na skrben odnos elektronike do sklopke v času ločevanja je opazen znaten neuspeh.

Z uvedbo dvojne sklopke so oblikovalci poskušali zmanjšati zrušitve med spremembami prestav. Načelo polja v tem primeru je naslednje. Obe gredi - pogon in gnan - imata sklopko na motorju. Med začetkom gibanja vozila se začne prva prestavna ročica pogonske gredi, hkrati pa pogonska gred z drugo prestavo zapre. Ko je prva prestava odklopljena, se druga prestava takoj vklopi. Taka škatlica se imenuje "preselektivna" - napovedna izbira.

Robotični menjalnik: prednosti in slabosti

Glavna prednost je zanesljivost vozlišča. Dejstvo je, da se kot osnova uporabljajo mehanske škatle, ki so že dolgo časa preverjane. In kraji robotskih škatel pod pokrovom so veliko manjši, kar povečuje postavitev za proizvajalca. Avtomatizacija in variatorji v vzdrževanju so veliko dražji, slednji pa so še manj zanesljivi. Zmogljivost na mokri podlagi je skoraj za 30% višja. Poraba goriva je enaka kot pri mehaniku in masa je manjša od mase stroja.

Kar zadeva pomanjkljivosti, izgledajo tako:

• Dolgotrajna zamuda pri menjavi zobnikov. Na nekaterih robotih številka doseže 2 sekundi.
• Uporaba elektrohidravličnega pogona povzroči znatno povečanje stroškov gradnje. Vzdrževanje visokega tlaka zavorne tekočine povzroči nekaj moči od motorja. Zato je uporaba hidravlike upravičena na močnih motorjih in premijah.
• Drage popravke izbirne robotske škatle in pomanjkanje rezervnih delov.

Popravilo robotskega menjalnika

Kar se tiče storitve, bo stroj, kot je že omenjeno zgoraj, strošek lastniku nekoliko dražji. To je, če ne upoštevate najnovejših selekcijskih polj. Sama po sebi je mehanski del dovolj trden in vztraja pri resnih obremenitvah. Toda "vlažnost" računalnika lahko zlahka privede do okvare sklopke. In istega aktuatorja ali drugih priponk je vredno veliko. Zato je treba kupiti avto, ki je bil v uporabi, s predhodno selektivno škatlo, morate skrbno diagnosticirati njegovo stanje. V nekaterih mestih bo robot izjemno težek, saj ni vedno mogoče najti rezervnih delov. To velja za inteligentne strokovnjake.

Pred nakupom avtomobila na robotu

Treba bi bilo zbirati toliko uporabnih informacij o modelu kot celoti. Priporočljivo je komunicirati z lastniki na tematskih forumih in ugotoviti prednosti in pomanjkljivosti. Povratne informacije potrošnikov igrajo pomembno vlogo. Večinoma so pozitivni, vendar ne vedno. Nekateri roboti so nedokončani in povzročajo večje težave, ki običajno izginejo po utripanju krmilne enote. No, v bistvu je treba samo škatlo natančno preveriti, začenši s svojim videzom in konča z računalniško diagnostiko na SRT.

Nekaj ​​pomembnih točk

Preučili smo glavne pomanjkljivosti robotskega menjalnika. Kot lahko vidite, robotska škatla ne more vedno zadovoljiti potreb motoristov. Dejstvo je, da nekateri ECU še niso dokončani, včasih pa tudi sam robot ni najbolj uspešen. Hidravlični pogon povečuje udobje, vendar stane več. Modeli proračuna avtomobila običajno niso opremljeni s prilagodljivimi sistemi. Zaradi tega lahko voznik nekaj časa nekaj neugodja.

Toda kljub vsem pomanjkljivostim ima avtomatski robotični menjalnik veliko več plusa, ki je videti zelo prepričljivo. Nizka poraba goriva, visoka raven zanesljivosti in hitro odzivnost - to vam bo omogočilo, da uživate v vožnji na avtomobilu. Toda, da bi zmanjšali različne vrste težav z roboti, je priporočljivo kupiti nov avto, kjer je CP izdelan čim bolj.

Povzemimo rezultate

Napredek ni miren. Razvijte ne le mehanske in avtomatske menjalnike, temveč tudi njihove hibride. Slednji imajo veliko prednosti, vendar do sedaj nimajo pomanjkljivosti. Z zmerno vožnjo je robot cenejši. Za namestitev pritrditev v motornem prostoru je bolj priročno, saj zavzame manj prostora in masa je tudi manjša.

Toda edina kakovostna storitev z uporabo izvirnih olj bo naredila delo takšne škatle idealno. Ne upoštevajte priporočil proizvajalca in zamujajte z načrtovanim vzdrževanjem. Z nepreviden odnosom lahko onemogočite tudi najbolj neuničljive mehanike. No, če živite v majhnih pokrajinskih mestih, ne bo enostavno popraviti predhodno selektivne robotske škatle. Ne samo zato, ker ni mojstrov, ki so videli ta izdelek od znotraj, ampak tudi rezervni deli bodo morali počakati dolgo časa.