Kako zagnati samodijagnozijo "Toyota": navodila po korakih. Samodiagnoza AKPP `Toyoti`

Avto, kot je znano, se nanaša na vozila, ne pa na luksuzne predmete. To je samo strošek nekaterih diagnostičnih in popravljalnih operacij, kar dvomi o tem. V mnogih pogledih to velja za japonske avtomobile, ki so priljubljene pri nas.

Tako lahko znanje o samodejni diagnostiki Toyota na primer prihranite veliko denarja. Še posebej težko v tej operaciji ni nič, samo moraš biti bolj previden in natančno slediti navodilom. Torej, kako naredite samotestiranje? "Toyota" - avto je povsem nov (domneva se, da nimate redkosti), ampak zato, ker ima dovolj elektronskih vezij, ki to nalogo močno olajšajo.

Osnovne informacije

Načeloma ima vsak ali več sodobnih avtomobilov posebno enoto za samodijagnostiko motorja. Kako deluje ta mehanizem? Preprosto: elektronika nenehno spremlja delovanje naprav, pri čemer jih primerja s tistimi referenčnimi vrednostmi, ki jih je določil proizvajalec. Če gre kaj narobe, se diagnostični program aktivira, kar natančno določa, kaj je narobe. Na splošno Toyotina samodijagnostika deluje na enak način.

Šele ko so vsi elementi v redu, se program obvoznice odstrani in motor začne delovati v normalnem načinu. Upoštevajte, da veliko ljudi pozna svetleči napis "CHECK" ali ločen piktogram s sliko motorja, ki signalizira napako. Če je napaka popravljena, se slika ali ikona ugasne.

Na splošno je to samodijagnoza. Toyota je v zvezi s tem zelo prijazen avtomobil, saj je vse na svetu takoj vidno instrumentna plošča (v večini primerov), Japonci pa so poskrbeli za razpoložljivost običajnih, podrobnih smernic in priporočil, ki opisujejo vse možne kode napak, kar močno olajša življenje storitvenega delavca in navadnih voznikov.

Kako koristna je ta operacija?

Pomembno je vedeti, da je treba podatke o napaki, ki je nastala, zabeležiti v pomnilniku računalnika na vozilu. Če njena moč ni bila prekinjena (na primer, baterija ni bila odstranjena), je mogoče te podatke prebrati instrumentna plošča (Toyota) ali pa ga potegnite iz računalnika samega (Nissan). Za nekatere motilni motor takoj razpadejo, vendar v nekaterih primerih, ko težava omogoča delovanje naprave, se koda napake preprosto zapisa v notranji pomnilnik računalnika.

To je zelo priročno, saj boste pozneje lahko spoznali vse podrobnosti o stanju vašega avtomobila. Pravzaprav je to dobra samodiagnoza. "Toyota" se tako ugodno razlikuje od drugih tujih avtomobilov, saj je veliko več pri iskanju razlogov, zaradi katerih se pojavijo različne napake.

Poleg tega lahko ugotovite, zakaj se naprava od časa do časa obnaša nenormalno. Na primer, ste se ustavili zaradi zastalega motorja sredi ceste. Nekolikokrat je ključ ob vžigu obrnil - motor se je tiho spustil, avto se je vozil naprej. Kaj je bilo to? »Z očmi« preprosto ne veste ničesar, če pa pogledate vsebino spomina na vgrajenem računalniku, bo vse jasno. Kako se samodejna diagnostika Toyote začne? Ugotovimo!

Diagnostika začne

Pod Toyotino prevleko je poseben priključek za diagnozo. Na videz je tako plastična škatla, na kateri je napisana DIAGNOSTIKA. Potrebno je odpreti pokrov, da na hrbtni strani vidimo podrobno označevanje vseh zatičev. Po tem se vzame vsak primeren kos žice, ki zapre konektorje "TE1" in "E1". Pojdite za volan avtomobila, vklopite vžig (obvezno izklopite klimatsko napravo in peč), nato pa pazljivo opazujte žarnico "CHECK".

Torej, takoj po vklopu kontakta, naj začne utripati. Če lučka neprekinjeno utripa dva ali večkrat, je pomnilnik računalnika prazen. Izvlecite skakalec, zaprite diagnostični blok in nadaljujte s svojim poslovanjem.

Vredno vedeti

Sodobni diagnostični bloki delijo napake v dve vrsti: lahki in težki, v prvem primeru pa ne blokirajo pomnilnika računalnika z oznakami napak. Torej, če je preprosta napaka zaradi nekega razloga izginila, potem tega ne bo nobenih zapisov. Pogosto se zgodi, da po vožnji po slabi, umazani cesti "Jackie Chan" začne signalizirati okvaro ABS sistema. Vgrajeni računalnik takoj odklopite. Vendar je normalno, da po avtomobilu izklopite vozilo, saj bodo kontakti očiščeni in vse se bo vrnilo v normalno stanje brez popravil.

Na kateri model se najpogosteje konča samodijagnoza? "Toyotina Corolla" nekaterih serij je najprimernejši primer, taki avtomobili pa so popolnoma nepripravljeni za promet na domačih cestah.

Nekatere kode napak

Tukaj je primer: bliskavica / pavza, nato spet bliskavica, ki ji sledi dolga pavza in normalna bliskavica napaka številka 21. Drug primer: če je po utripanju dolga zaustavitev, potem ponovno utripajoč in začasno ustavite, potem pa še enkrat z bliskavico, to je napaka številka 12. Upoštevajte, da vsak motor Toyota ima svojo tabelo z napako. Ampak tukaj je treba zapomniti, da je večina motorjev v zvezi s tem praktično enaka, saj v mnogih modelih preprosto ni mogoče zagotoviti nekaterih signalov.

Poleg tega imajo v večini primerov različne standarde preverjanja: na enem modelu lahko naprava proizvaja 0,45 voltov, na drugi pa 0,5. Vse to pravimo tako, da jasno razumete: v diagnostični vožnji ni bistvenih razlik, le kodi in referenčne vrednosti, ki so programirane v obratu, se razlikujejo.

Najpreprostejša tabela kode napak je na starih japonskih avtomobilih. Če je vozilo funkcionalno, preprosto utripa žarnico, razlika med utripa pa je tri sekunde. Vse napake definirajo samo deset kod, zato je v tem primeru zelo enostavna samodijagnostika. "Toyota Corolla" prvih družin ima ravno tako poenostavljen sistem.

Pomembno opozorilo

Pomembno je, da si zapomnimo eno preprosto pravilo: vsi motorji japonskega koncerna so na začetku opremljeni s skoraj identičnimi diagnostičnimi programi. Vendar pa zaradi strukturnih razlik, ki se lahko pojavijo celo v isti družini iste "Corolle", bodo signali popolnoma drugačni.

Če jih želite prenesti na strani tega članka, je popolnoma nesmiselno, saj bi morali biti ti podatki na voljo neposredno v priročniku za uporabo naprave. Močno vam svetujemo, da ne uporabljate podatkov iz drugih modelov, saj s tem pristopom lahko popolnoma napačno diagnosticirate težavo, ki je nastala v vašem avtomobilu.

Razlike med diagnostičnimi bloki

Pri starejših avtomobilih Toyote ni diagnostične enote, vendar je na prostem priklenjen "čip" z dvema kontaktoma, zaščitenim s plastično kapico. Pravzaprav so njegovi izidi podobni konektorjem "E1" in "TE1" novih strojev. Če sploh ni ničesar, lahko vzamete 12V žarnico in dve žici: ena od njih je ozemljena na ohišje, druga pa se dotika vseh "sumljivih" spojnikov. Ne skrbite: ničesar ne boste spali.

Ko boste še vedno našli "TE1", se lučka na armaturni plošči takoj ugasne in računalnik na vozilu izda kodo za težave. Upoštevajte, da pri priključitvi zatičev "E1" in "TE1" ne bo samo zagnana diagnostika EFI, temveč tudi preverjanje nekaterih tretjih enot.

Počisti pomnilnik iz prejšnjih odčitkov

Običajno je za to treba odstraniti varovalko HAZ-HORN in v drugih modelih - STOP (glej priročnik vašega avtomobila). Včasih obstaja možnost EFI. Vendar pa je vse lahko olajšano: pol minute presnemite minus eno akumulatorski terminal baterijo, po kateri se pomnilnik z garancijo ponastavi. Ampak le v tem primeru bo izbrisal spomin v podnebnem sistemu in uro. In vendar, če imate avto leta 1998 ali novejši, tako trdo čiščenje lahko povzroči težave pri delovanju številnih sistemov in lahko traja tudi do nekaj dni.

Razlaga je preprosta: sodobne avtomobile je mogoče prilagoditi določenemu načinu vožnje, podatki pa so shranjeni tudi v računalniškem pomnilniku. Vendar ima ta pojav povsem pozitivno stran. Mnogi od nas kupijo avto po enem ali dveh lastnikih in tehnika vožnje z njimi ni bila vedno zadovoljiva. Tovrstni stroj lahko jedo bencin v grlu, se neustrezno odzove na pedal za plin. Z eno besedo, se slabo obnaša in očitno "prosita" za potovanje v službo.

Toda pred tem lahko poskusite izgubiti spomin. Kot kaže praksa, je to pogosto dovolj. V tem primeru ne boste samo prihranili svojega denarja, temveč boste pridobili tudi pomembne izkušnje. Ampak kako narediti samo-diagnozo? "Toyota", kot smo že povedali, v zvezi s tem ne predstavlja nobenih posebnih presenečenj, zato vam ni nič posebej težko čakati.

Splošni diagnostični postopek za ABS in TRC

To se naredi v naslednjem vrstnem redu:

• Vključite kontakt, ne da bi zagnali avtomobilski motor. Če so blokade diferenciala, jih je treba onemogočiti, sicer se samodijagnosticiranje Toyotinega motorja preprosto ne zažene zaradi omejitev programske opreme.

• Poiščite diagnostični modul DLC 1 (kot rečeno, leži pod pokrovom), nato pa z zgornjim "receptom" vstavite mostiček iz žice ali žice. Upoštevajte, da model MR-2 nima potrebnih priključkov za nas v DLC 1. Poiščite visečo "locket" s konektorji, ki se bodo v tem primeru obesili ob motorju. Telo mora biti napisano ABS.

• Svetilka ABS bo začela utripati, katere signale morajo določiti določeno napako.

• Po tem lahko izbrišete pomnilnik računalnika. Potrebno je vklopiti vžig, izklopiti diferencialne ključavnice (če obstaja) in nato hitro pritisniti na zavorno stopalko, interval med pritiskom pa ne sme preseči treh sekund. Ko je pomnilnik popolnoma izbrisan, diagnostična lučka utripa med 0,5 sekundami med utripanjem.

Na splošno se izvede samodiagnoza ABS "Toyota". Skakalec z DLC 1 je umaknjen, po katerem je pravilen del nameščen na mestu. In v primeru ABS se enota ponastavi.

Diagnoza škatle

Vse to se je sklicevalo predvsem na branje motorja. Kaj pa samodijagnoza samodejnega prenosa Toyote? Na splošno ni posebnih razlik (razen kode napak, seveda):

• Vključite vžig, vendar ne zaženite samega avtomobila. Hkrati mora svetilka za samodejni menjalnik zasvetiti in ugasniti po treh sekundah. Če se to ne upošteva, je treba z nagibom preveriti vse varovalke ter fizično celovitost svetilke in žic.

• Izklopite kontakt. Na istem priključku DLC 1 morate povezati zgoraj omenjene zaključke "E1" in "TC". Vklopite ročna zavora, in takoj za tem zagon motorja. Sedaj indikator za samodejni menjalnik utripa s frekvenco štirikrat na sekundo.

• Začnite naravnost naprej: pospešiti morate vsaj 80 km / h. Če indikator še naprej utripa z isto frekvenco, so senzorji hitrosti v redu. V nasprotnem primeru se bo preverjanje nadaljevalo.

• Ustavi avto. Po tem odstranite mostiček med "TS" in "E1" in ga nastavite med "E1" in "TC". Prebrali smo kode. Če je več kot dve kode, bo med njimi interval 2,5 sekunde.

• Ponovno očistite pomnilnik tako, kot je navedeno zgoraj.

  

Tako je samo-diagnoza avtomatskega menjalnika "Toyota". V nekaterih modelih avtomobilov je težko najti blok EFI. Praviloma se nahaja pod sovoznikovim sedežem ali na levem stebru. V kovinskem ohišju je dobro vidna luknja, skozi katero lahko zlahka vidite dve LED-ji: rdečo in zeleno, skozi katero se pojavijo napake. Rdeča LED v tem primeru proizvede več deset enot, zelena pa ena.

Poleg tega obstaja tudi priključek za izvijač, s katerim lahko izberete preskusni način. Pred začetkom preskusa preverite, ali je ročaj obrnjen v smeri urinega kazalca, dokler se ne ustavi.

Druge diagnostične sheme

Na nekaterih modelih avtomobilov tega podjetja sta še dva shema (še posebej za to je značilna samodijagnostizacija Toyota Mark 2). Praviloma se uporabljajo na strojih predčasnega sproščanja. To operacijo je treba izvesti po naslednjem vrstnem redu:

• Vključite kontakt. Potem se prepričajte, da sta oba LED-dioda vključena: če se to ne zgodi, boste morali iskati žične prekinitve ali druge okvare.

• S pomočjo izvijača premaknite ročico v desno, dokler se ne ustavi.

• V vrsti čakalne vrste naj se prikažejo naslednje oznake: 23, 24 in 31. Vendar se lahko pojavijo druge napake. Če se to zgodi, vam svetujemo, da jih zapišete.

Kot smo že dejali, rdeča LED - ducat zeleno - enoto. Na primer, "23", bo videti takole: na bo najprej zasveti lučka dvakrat zelene, nato pa še trikrat - rdeče. Pomembno! Če stroj deluje, po videzu treh zgoraj navedenih kod bo dolg premor, nato pa isti signali. In to se bo nadaljevalo za nedoločen čas. Zlasti je značilna "Toyota Carina", ki samo-diagnoza zaradi ciklične nekaj mehanika zaznana neustrezna, saj vidijo v ponavljajočih signalov napak.

Če je vse v redu, pritisnite in spustite pedal za plin. Naj bodo signali 24 in 31. Če se pri samodiagnozi Toyote pojavijo napake, jih morate zabeležiti. Po tem začnite avto. Le signal 31 lahko ostane, vendar pogosteje 24 in 31 utripa (zlasti samodijagnoza "Toyota Camry"). Kot v prejšnjem primeru, napišite (v primeru njihovega videza) dodatne kode.

Ponovno vključite in izklopite klimatsko napravo. Po tem se morajo pojaviti signali 44 in 24 (ali ena 44). Zapišite druge ukaze (če obstajajo) in ugasnite motor. Po tem izbrišite pomnilnik. Če želite to narediti, izključite kontakt in obrnite izvijač izmenično v vsaki skrajni legi (začenši z leve, seveda), jo ohranja v vsakem primeru vsaj dve sekundi. Imejte v mislih, da se odstranitev baterije vedno ne pomaga, saj nekateri starejši enote lahko "drži" delovanje ves dan.

Druga diagnostična shema

V drugem primeru se uporablja pet načinov, kar je včasih mogoče najti v nekaterih novih avtomobilih. Tam so vse iste LED in pero, vendar delo z njimi bi morala biti nekoliko drugačna. Ta pristop je različen Toyota Avensis. Samodiagnoza tega avtomobila se izvaja po naslednjem vrstnem redu:

• Kot v prejšnjem primeru poskrbite, da bo ročaj obrnil v desno, kolikor bo šel.

• Nato vključite vžig brez zagona motorja.

• Izbirnik načinov je treba obrniti tudi v smeri urinega kazalca do postaje.

Po tem, v običajni stanje, obe diode kratek čas zasvetijo, nato pa sledi dolga pavza. Nato se izbirnik obrne na levo, nato pa lahko vklopite prvi način. Če tega ne storite, sledi kratka bliskavica in premor, po katerem se lahko aktivira drugi način. Torej lahko prideš do pete verzije diagnoze.

Načini dekodiranja

Ne glede na nastavljeni način lahko vgrajeni računalnik izpiše vse kode napak v svojem pomnilniku. Če se ne ustavite, se bo po dolgem premoru problem začel že od začetka (še zlasti, da se izvede samodijagnoza "Toyota Crown"). Torej, tukaj je opis vseh pet možnih možnosti:

• preverjanje uporabnosti celotnega izpušnega sistema;

• analiza stanja mešanice goriva;

• samodijagnoza z dolgim ​​seznamom morebitnih napak;

• preverjanje zaganjalnika, prostega teka in tako naprej;

• diagnoza določene odpovedi vozila.

Približno tako in samo-diagnostika "Toyota" se izvaja. Kot vidite, v takem preskusu ni ničesar nadnaravnega. Glavna težava je pravilno in pravočasno zaznati vse poteze, ki jih izda sistem, in jih nato razlagati, pri čemer uporabite podrobna navodila za delovanje vašega avtomobila.