Domače prevozno sredstvo v snegu. Nenavadna vozila na snegu

Že dolgo časa ljudje poskušajo ugotoviti, kako olajšati življenje v težki zimi s svojimi neprehodnimi snežnimi odtoki. Še posebej - izumiti zanesljivo vozilo na snegu. Kot rezultat, veliko prilagoditev za to - od prvega domačega smuči do sodobnih motornih sanj.

Na kaj se je zgodilo v 20. stoletju

Na primer, tako imenovani motosobaki. Nikoli nisem slišal tako čudnega imena? To sredstvo za majhno mehanizacijo, izumljeno v 70. letih prejšnjega stoletja in prišel, da bi nadomestil tradicionalno pes sled. Motorizirani psi so imenovali sani s krmilom, ki je opremljen z majhnim motorjem.

Z drugimi besedami, so jih imenovali motobuxirovschikami. Zasnova prvih modelov je bila precej primitivna, teža - od 40 do 65 kilogramov, vendar je to že v tehničnem smislu že resničen preboj. Nato je bila naprava posodobljena, danes pa noben lovec ali navdušen turist ne bi zavrnil prikladnega in sodobnega motobuxerja.

Nadalje - več. Sčasoma je človeštvo izumilo in patentiralo domače avtomobile v snegu v velikih količinah. Včasih so to izvirne in celo eksotične prilagoditve. Ne gre samo za klasične snežne motorje, ampak tudi za snežne motorje, snežna kolesa in celo snežne avtomobile. Mnoga imena so še vedno čudež preprostim smrtnikom.

Zahodna eksotika

Na primer, skiboby. Kaj je to? V svoji vrsti je vozilo na snegu, podobno kolesu, v katerem namesto koles - smuči. Kot pri običajnem kolesu so gonilna sila človeške mišice. Obrati se izvajajo s parimi kratkimi čevlji, pritrjenimi na čevlje.

Za vožnjo po snegu obstaja poseben rezervoar. Težka enota (skoraj 4 tone), ki dela na dizelskem motorju, je bila prvotno zasnovana za vojaške namene. Zdaj ga lahko kupi vsakdo, ki ima brezplačen znesek v višini 270 tisoč evrov.

Na zahodu je bila razvita še ena enota, gosenična, ki prenaša navor na vsako od štirih goseničnih osi. Trikotne gosenice so tako zanesljive, ko potujejo po globokem snegu, da je marmelada mogoča le, če je baterija popolnoma prazna.

Obstajajo snežni motorji (spredaj - smuči, zadaj - pogon vrste goseničja). Takšni vozniki razvijejo hitrost najmanj 100 km / h na pobočjih. Obstajajo tudi vijačni stroji - enote prihodnosti, namenjene razvoju prostora.

Moderne snežne sani imajo glazirane kabine in močne elektromotorje. Najbolj "napredni" modeli, ki jih najdemo v serijski proizvodnji, niso lahki - doslej je bolj ekskluzivna. Iz možnosti je enostavneje omeniti aerosol, opremljen s propelerjem in sposoben, kljub precej navadnemu videzu, razviti dostojno hitrost - okoli 120 km / h.

Univerzalna tehnika za vožnjo po snegu

Tudi v začetku druge polovice prejšnjega stoletja se je v odprtih prostorih ruskega severa začelo pojavljati vozila, ki so bila potrebna v razmerah hudih zim, ki so prejele imena karatov. To je resnično domače potovanje skozi sneg. Narodni obrtniki so preprosto opremili navadni motorni koles z močnimi kamerami, namenjenimi tovornjakom.

Karakat zlahka premaguje majhne vodne ovire in se ni zaljubil v puhast sneg. Kasneje je bil tak snežni in močvirski čoln izboljšan in postal sodoben visokotehnološki objekt, ki ga je začelo veliko domačih podjetij obvladovati proizvodnjo.

Zasnova katerega koli vagonskega postajališča iz te serije je preprosta, zanesljiva, zagotavlja večjo varnost pri vseh pogojih in v vsakem vremenu. Telo karoserije - kovinska struktura iz močnih cevi, obložena z jeklenimi ploščami, nepremočljiva in ogrevana od znotraj. V velikih pnevmatikah - izjemno nizki tlak, zakaj se ne bojijo off-road. Ta univerzalni severni prevoz je dostopen ribičem in lovcem in je precej okolju varen.

Govorimo o domačih strukturah

Morda je bralec najbolj zainteresiran, da ve, ali je mogoče s prevoznimi sredstvi v snegu s svojimi rokami? Konec koncev, stroški takšne opreme niso za vse na rami, lovci-ribiči in turisti med nami Rusi so številni.

Torej, če so opremljeni s pravim orodjem, iznajdljivostjo in nekaj časa, je mogoče sami sestaviti tak sestanek. Osnova dizajna nam bo predstavljala najpogostejši motoblock. Poleti ga je mogoče odstraniti iz snežne sani in se vrniti na svoje mesto.

Snežne sani imajo bodisi eno smučarsko ali par tekmovalcev, lahko imajo različne motorje (vodno ali zračno hlajenje) in vrste prenosa. So ekonomični in - zaradi svoje nizke teže - hitro premagujejo ovire, ki so nedostopne za avtomobile. Poleg tega so zaradi visokih okretnosti in odličnega gibanja skozi sneg v zimskem gozdu resnično nepogrešljivi (na primer za lovce).

Uporabljajo se pri reševanju, ribolovu in potovanju.

Kaj potrebujemo

Zbirati domače motorne sani na gosenicah imamo zaloge naslednje komponente - motor, tekače, gosenice in volan. Izberite ustrezno risbo ali skico (ali pripravite svojo lastno). Predpogoj je prisotnost dveh delov: glavni (pogon, okvir, moč enota) in poganja (volan, drsniki, blažilec udarcev).

Okvir je sestavljen iz navadnih cevi, ki niso zelo veliki. Iz motocikla lahko vzamete že pripravljen okvir. Želeno obliko dobimo z varjenjem - najprej točko, nato z neprekinjenim šivom.

Motorno-motoblock je povezan z gosenicami z verižnim pogonom, ki gre neposredno na pogonsko gred. Enostavnost dizajna zagotavlja lahkotnost in odlično manevriranje ter stabilnost in dobro vlečno silo. Pogon iz verige motornih koles, par zobnikov in vodilni kolesni goseničar se podobno zbirajo s kolesom.

Naj skladbe dovolj hitro, z običajnim prevozom ali gumirani trak Tracians (gruzozatsepami) - prečnih trakov iz umetne mase ali pločevine, enakomerno pritrjen na trak. Zapahnite jih s sorniki. Za velike naprave mora biti trak dovolj širok. Drsniki sani zaželene obrti iz kovine ali odporen na udarce plastične mase.

Zbiramo naše snežne avtomobile

Na prvi stopnji je konstrukcija okvirja varjena. Poskusite narediti minimalno potrebno število delov. Nato pritrdimo motor - pod sedežem ali pred njim. Montaža gnežil in pogona. Pogonska gred je lahko opremljena z vzvratno prestavo, ki je ni težko najti v prodaji. S svojo pomočjo je lažje postaviti verigo in lahko povečate vlečenje.

Nato priključite ogrodje in gosenice. Kako to storiti: vijaki in spojke kolesne osi so pritrjeni na okvir, veriga povezuje prednje kolo z motorjem. Šele po preverjanju delovanja celotne konstrukcije goseničarjev se raztegnejo in pritrdijo na kolesa.

Zdaj imamo odlično prevozno sredstvo v snegu - snežne avtomobile z lastnimi rokami!