Spajkanje radiatorja. Popravila radiatorjev

Najpogostejši vzrok vrenja in pregrevanja avtomobila je nezadostna količina antifriza - hladilna tekočina. Vzrok za to lahko služi kot luknja, oblikovana v radiatorju. Če ugotovite, da je bil radiator podtlačno, ga je treba zamenjati. Vendar pa lahko začasno odpravite težavo, lahko uporabite bolj cenovno dostopne in cenejše metode, na primer, spajkanje radiatorjev.

Zahvaljujoč temu varjenju ne morete le varno priti do hiše z avtomobilom (če se je to zgodilo na poti), temveč tudi nekaj časa, da se gremo z grenko antifrizom vzdolž ceste.

Torej, poglejmo, kako se opravi spajkanje avtomobilskih radiatorjev.

Določitev kraja prepustnice

Pogosto se zgodi, da uhajanje ne more tvoriti votle (luknje) v napravi, temveč različne mikrostrukture, ki se postopoma širijo s segrevanjem kovine in tvorijo vedno večjo in večjo luknjo. V normalnih pogojih je skoraj nemogoče zaznati mesto prenosa na takem radiatorju, zato je v tem primeru potrebno odstraniti del in prižgati vse izhode (razen enega). Nazadnje pritrdite kompresor (na primer, ki se uporablja za črpanje pnevmatik) in, kot je prikazano na spodnji sliki, spustite element v kopalnico z vodo.

Kompresor bo črpal zrak, nato pa bo izstopil skozi mikroskop v kovini in tako oblikoval majhne mehurčke. Najpogosteje se to zgodi v kraju, kjer je banka radiatorja stisnjena z blatom cevi. Zaradi mehanskih poškodb teh delov lahko opazite tudi uhajanje hladilne tekočine. Vizualno so takšna mesta zelo dobro vidna, jih je mogoče prepoznati s prostim očesom.

Kako se spajkani bakreni radiatorji?

Če je ta element izdelan iz bakra, ga lahko hitro zapremo. Spajkanje je postopek opravljanja dela z nizko talilnimi spoji, ki poteka pri temperaturi od 300 do 550 stopinj Celzija. Glavno orodje za to je posebna baker spajka z močjo 250 vatov. Opozoriti je treba, da ti analogi, ki se uporabljajo v vsakdanjem življenju, nimajo potrebne zmogljivosti za odpravo lukenj v avtomobilskih radiatorjih.

Pogosto ima posebno baker spajkalno železo bakreno žlico z visoko toplotno kapaciteto, ki jo je mogoče ogreti s pomočjo spajkalna svetilka. Uporaba gospodinjskih analogov je popravilo radiatorja skoraj nemogoče, ker kakovost povezav ne bo preveč zanesljiva.

Kot pri spajkanju za 250 vatov lahko radiator popravite doma

Za začetek boste morali izbrati gradivo. Poleg močnega spajkalnika boste potrebovali kositer, blowtorch (npr. bruseni kolofon), brusni papir in kovinska krtača. S to preprosto zbirko orodij in spajkanjem radiatorja doma.

Vsa dela za obnovitev integritete elementa lahko razdelimo na več stopenj:

1. Najprej se poškodovan del radiatorja očisti s kovinsko krtačo in brusilko.
2. Nadaljnji popravitvi radiatorjev spremlja uporaba več mililitrov kisline na površino.
3. S pomočjo spajkalnika se razpoke segrejejo in zlijejo s kositrom.

Vse, po nekaj sekundah, bo luknja v radiatorju uspešno odstranjena. Baker na radiatorju je popolnoma spajen, zato ne smete imeti težav z varjenjem.

Treba je omeniti, da bi bila v primeru, če bi bila v ceveh zaznana lokacija prehoda hladilne tekočine, najprimernejša rešitev za to težavo bi bila pritrditev elementa do točke uhajanja z nadaljnjim tesnjenjem. Tako je toksični tok popolnoma odstranjen. Hkrati ne pozabite, da bo ta cev neprepustna, in to bo prikazano na hladilniku radiatorja. Spajkanje radiatorja na tej lokaciji se uporablja samo za nizkotlačne elemente, pa tudi za dele, ki nimajo mehanskih obremenitev.

Kjer ni mogoče uporabiti spajkanja?

Ta način popravila ne bo rešil problema z uhajanjem, če je bila v priborom najdena lokacija značke, pa tudi masivni deli moči naprave. Tako spajkanje radiatorja bo preprosto impotentno. V tem primeru je edina rešitev nakup in namestitev nove bakrene naprave. Vendar pa obstaja način, s katerim lahko obnovite tovarniške parametre (tesnjenje) vgradnje z nanosom bakra na njeno površino.

Braising - alternativa nakupu novih radiatorjev

Strokovni STO voznikom zagotavlja storitev, kot je popravilo radiatorja s spajkanjem. Ta metoda spajkanja vključuje uporabo specialnih karbidnih bakrenih spojin na specializirani opremi. Postopek popravila se izvaja pri temperaturi od 500 do 1000 stopinj Celzija. Kar se tiče zanesljivosti, se kakovost priključkov praktično ne razlikuje od tovarniških. Trdo spajkanje se izvede, ko se na poškodovano območje v boraxovem mediju nanaša baker. Zadnji element ščiti kovino pred oksidacijo, kar zagotavlja kakovostno in nepredušno povezavo delov.

Kako se spajkani aluminijasti radiatorji?

Če je bila v cevi naprave najdena luknja, je v tem primeru le spajkanje, ki lahko povrne celovitost dela. Delo z aluminijastimi deli je najbolje opraviti s pomočjo specializiranih spajkal (npr. Tistih, ki se uporabljajo za popravilo hladilnih naprav).

Hladno popravilo

Če je v vašem radiatorju plastična plastika, ne morete brez hladnega varjenja popraviti. Bistvo tega procesa je obnoviti integriteto naprave s pomočjo dvokomponentno lepilo na epoksidni osnovi. Kako pravilno uporabiti hladno varjenje? Najprej morate poškodovano območje obdelati z alkoholom ali bencinom, da ga razmastite. Potem ne morete čakati, da se hladilnik ohladi (če se motor segreje) in takoj začnite variti.

Med delom je pomembno upoštevati pravilno uporabo lepila. V nasprotju s prejšnjimi primeri, po tem popravilu ne moremo takoj uporabiti radiatorja. V navodilu je navedeno, da po vložitvi vloge hladno varjenje Potrebno je počakati, da se material končno izsuši in strdi. Takšna tehniko popravila se pogosto ne uporablja, ampak vse, ker ta vrsta varjenja daje samo začasne rezultate, to je po nekaj tednih, da bo stroj spet vozil tosol. Čeprav na cesti ta metoda zelo dobro pomaga.

Argon varjenje

Takšno spajkanje avtomobilskih radiatorjev omogoča popravilo samo rezervoarjev na radiatorju s precej debelo plastjo sten. In če imate preboden satja, ga bo skoraj nemogoče zvariti z argonom. Posledično bo prekinil lok in luknja se bo rahlo razširila pod vplivom visokih temperatur. Varjenje aluminija se pojavlja pri temperaturi reda 1000 ali več stopinj Celzija v atmosferi zaščitnega plina - argonu (zato se imenuje argonsko varjenje).

Zakaj ta avtomobilska tehnika ne uporablja veliko? Tudi to varjenje argona ne popravlja le lukenj, ki jih obdajajo debele aluminijaste stene, ampak da delo z argonom zahteva veliko izkušenj in spretnosti. To daje razloge za takšna popravila strokovnjakom.

Torej smo ugotovili, kako spajkanje radiatorja izvajajo lastne roke in katere metode varjenja najbolje uporabimo.