Ali antifriz hitro izgine? Kje gredo antifriz, kaj storiti in kaj je razlog?

S problemom, kot je puščanje hladilnega sredstva, se soočajo številni vozniki. Ta stvar ni samo draga, ampak tudi nevarna za motor. Zato v primeru, da opazite, da se nivo tekočine v rezervoarju hitro zmanjša, to pomeni, da se antifriz umakne, je nujno sprejeti ustrezne ukrepe. Kakšni so razlogi za ta pojav in kako popraviti situacijo, bomo obravnavali v tem članku.

Preprečevanje okvare motorja

Da bi se izognili razbitju motorja zaradi izgube hladilne tekočine, je treba redno preverjati vse sistemske komponente za morebitne puščanje. Seveda preverite raven hladilnega sredstva v rezervoarju. Pri zagonu motorja v nobenem primeru ne sme biti pod oznako MIN. Naslednji dejavniki lahko kažejo na to, da se antifriz izgine:

1. Peč ne deluje.
2. Raven tekočine v rezervoarju občasno pade.
3. Motor se pregreje ali njegova temperatura ne dvigne na delovno temperaturo.

Rahlo zmanjšanje ali zvišanje ravni antifriza pri segrevanju ali ohlajanju motorja je povsem normalno. Če je treba antifriz ponoviti občasno, to pomeni, da je nujno iskati vzrok za napako.

Preverjanje celovitosti komponent hladilnega sistema

V primeru puščanja je treba sistem pregledati v naslednjem zaporedju:

1. Preverite telo odvodne cisterne za razpoke.
2. Preverite hladilnik motorja.
3. Preverite radiator grelca.
4. Preglejte ohišje termostata.
5. Preverite vse priključke črpalke in cilindrov. Poleg tega morate pregledati odtočno odprtino črpalke. Če odkrijete uhajanje, to pomeni, da se je omentum obrabil.

Morebitne težave z radiatorjem

Razlog za to, da je antifriz oddaljen ekspanzijski rezervoar, je depresurizacija vozlišč hladilni sistem. Najpogostejši problemi se pojavijo pri radiatorju. Poškodba tega strukturnega elementa se lahko pojavi kot posledica zunanjega fizičnega vpliva (na primer med razčlenitvijo s kamnom). Prav tako se lahko nosijo plošče, ki se trajno razgrajujejo z etilenglikolom, vsebovanimi v tosolih. Nekateri radiatorji so lahko opremljeni s plastičnimi rezervoarji. Slednje je treba preveriti tudi v primeru izgube antifriza. Sčasoma se plastika začne razpokati.

Poškodbe radiatorja grelca

Prav tako morate ugotoviti, kje gre proti zmrzovanju. V primeru, da se v potniškem prostoru čuti neprijeten vonj, in lepljivo madež neprestano širi pod armaturno ploščo, je verjetno, da bo vzrok puščanja ogrevanje radiatorjev. V tem primeru bele pare običajno obiščejo salon. Takoj odpravite ta problem. Dejstvo je, da so hlapi proti zamrzovanju strupeni.

Vzrok puščanja - izguba tesnosti črpalke

V primeru, da olje vstopi v sredstvo proti zamrznitvi, je vzrok lahko v oljnem tesnilu črpalke. Da bi preverili trdnost njenega dela, morate opraviti temeljit pregled. Črpalka je nameščena na dnu motorja, in če so v neposredni bližini vlage, potem je problem v njem.

Preverjanje termostata

Če se sredstvo proti zamrznitvi ugasne, utegne biti razlog za zmanjšanje termostata. Prav tako je treba skrbno preveriti glede puščanja. Ponavadi je razlog v tesnilih. Poleg tega se lahko motor pregreje in zaradi okvare tega elementa. Ugotovite, kako dobro deluje to vozlišče, je preprosto.

Kroženje tekočine skozi majhne in velike kroge se preveri na dotik - glede na temperaturo cevi in ​​šob. V dobrem hladilnem sistemu termostatski ventil dokler temperatura antifriza ne doseže določene vrednosti (v LADA Priori - do 90 g). Hkrati antifriza kroži skozi majhen krog. Zato je hladilnik in cev na dnu hladnejši od ohišja termostata. Ko se antifriza segreje na 90 g, se ventil počasi odpira in tok vroče tekočine vstopi v radiator. Posledično se postopoma segreva. Ventil se popolnoma odpre pri temperaturi 102 ° C. V tem primeru se bo vsa antifriz začela prenesti skozi radiator. Na dotik bo zgornji del vroče od dna.

Motor mora delovati, dokler ni aktiviran sklop ventilatorja radiatorja. Potrebno je slediti puščici indikatorja temperature. Ko se približuje meji rdeče cone, se ventilator vklopi. Ko se tekočina ohladi, se izklopi.

Poškodba cevi in ​​poškodb bradavic

Antifriz lahko uhaja tudi skozi poškodovano cev ali skozi cev s podtlakom. Še posebej pogosto je to razlog, da se antifriz umakne v starih avtomobilih. Dejstvo je, da cevni material sčasoma postane stara in razpokana. Od tlaka tekočine lahko zlahka razpoči. Pritrditev na sklep tudi slabi s časom. Zato je treba, da bi se izognili težavam, cevi v domačih avtomobilih spremeniti vsaj enkrat v 5 letih in v tujih avtomobilih - enkrat v 10 letih. Za pritrditev je vredno uporabiti ne tračne spone, ampak vijake, saj se razlikujejo veliko več zanesljivosti.

Določite dejstvo, da so cevi, ki so krivi za puščanje, lahko, ko ste pregledali tla za prisotnost antifriza točk. Včasih škoda ne sme biti preveč resna in ne sme biti opazna za oko. Da bi zaznali tako majhno puščanje, je treba cev temeljito temeljito obrisati, nato pa malo ugasniti in prižgati motor. Nato natančno pregledajte. Problem izgube hladila se lahko v hladni sezoni še poslabša. Dejstvo je, da je nižja temperatura, nižja viskoznost. Zato se antifriz umakne hitreje pozimi.

Zamenjava podružničnih cevi

To delovanje lahko opravite šele, ko motor popolnoma ohladite. V nasprotnem primeru ni težko dobiti pare. Zamenjajte šobo na naslednji način:

1. Tekočina se odvaja iz hladilnega sistema. V tem primeru je najbolje, da vzamete čiste posode. Antifriz lahko uporabite večkrat.
2. Stare ovratnice so zamazane z majhno količino olja (nizka viskoznost).
3. Za odklop cevi je treba spone ohlapiti in premakniti v prosti prostor.
4. Po tem se šoba odstrani iz vratu. Vročega sistema ni mogoče izklopiti. Ker vrat radiatorjev ni posebej močan, je treba vse postopke opraviti čim bolj previdno. Včasih se zgodi, da se šoba ne odstrani. Pri tem poskusite najprej poskusiti. Če to ne pomaga, ga boste morali rezati z ostrim nožem po vratu. V vsakem primeru je vredno ceneje kot radiator.
5. Na novi cevni cevi se spone obračajo in jih premaknejo na sredino.
6. Potem se potegne na vrat. V primeru, da se cev ne dvigne, ga je treba nekaj časa spustiti v vročo vodo. V tem primeru ne priporočamo uporabe olj. Dejstvo je, da lahko poškodujejo gumo.
7. Šoba je popolnoma potegnjena po vratu in se prepričajte, da se ne vrti.
8. Objemke se premikajo čez stene in se zategnejo.

Odprtje tesnila ali poškodbe pregrade

Ta primer lahko imenujemo najbolj resen. V primeru poškodb znotraj motorja se antifriz začne pretakati v olje. Ni težko ugotoviti, kakšen je tak problem. Tekočina v rezervoarju se začne z mehurčkom in v olju se pojavi belkasta mešanica. Lahko si ogledate tudi izpušni sistem. V tem primeru opazimo belo meglo antifriza. Če je sredstvo proti zamrznitvi v motor, lahko vzrok povzroči poškodbe notranjih pregrad ali oblog ali v preboju tesnila.

Kako pravilno odcediti proti zmrzovanju

Seveda, preden začnete zamenjati neuporabne elemente hladilnega sistema, morate odtekati antifriz. Naredite naslednje:

1. Najprej je treba ustaviti motor in pustiti, da se ohladi. Če se to ne naredi, ko se pokrov odpre, se bodo pod tlakom izhlapili hlapi proti zmrzovanju in se boste spali.
2. Po ohladitvi motorja se pokrovček odpre.
3. Odstranite spodnjo oblogo prostora.
4. Pod motorjem je treba postaviti široko kopel za sprejem antifriza.
5. Odstranite cev hladilnika spodnje vode.

V štiri-valjnem motorju na levi strani morate odstraniti debelo cev, kot tudi tanko, ki vodi do ogrevalnega sistema. Po tem lahko nadaljujete do umivalnika. V šestvaljnem motorju je vijak za vijak odvit od spodaj na bloku.

V nobenem primeru ne smete odzračiti antifriza v kanalizacijo. Tekočina je zelo strupena. Zato ga je treba vliti v ločeno posodo in ga dati v prodajo.

Tako je v primeru, da odteče antifriz, potrebno izvesti temeljito preverjanje vseh sestavnih delov in delov hladilnega sistema za puščanje. Elemente, ki so postali neuporabni, je treba takoj zamenjati. Takšni problemi s časom lahko vodijo do potrebe po dragih popravilih motorja in v nekaterih primerih celo nevarno za zdravje.