VAZ-2114 - motor se ogreva: vzroki in popravila. Termostat VAZ-2114

Motor z notranjim izgorevanjem se tako imenuje, da se v notranjosti jeklenk izvaja proces zgorevanja. Istočasno se sprosti ogromna količina toplotne energije, ki se zahvaljujoč ročnemu mehanizmu spremeni v mehanski mehanizem. Temperatura tako pogosto presega 2000 stopinj. Nobena kovina, ne glede na to, kako močna in stabilna je, ne bo trajala dolgo. Zmanjša toplotno obremenitev in zagotavlja normalno temperaturo reaktorja za motor in služi kot hladilni sistem. V primeru okvare se moč motorja vozila pregreje, zaradi česar se deli motorja razširijo, mažejo z mazanjem, tesnila izgorejo. Rezultat takega destruktivnega postopka je lahko okvara elementov bata in glave bloka valjev. Da bi preprečili takšen izid, je pomembno vedeti možne vzroke pregrevanja motorja in biti pripravljeni, da jih takoj odpravite.

Znaki, ki kažejo, da se je motor pregrel

Poglejmo, kako se pogonska enota VAZ-2114 obnaša, ko njegova delovna temperatura presega normo. Hladilni sistem Ta avtomobil ni drugačen od podobnega v drugih avtomobilih, le da je preprostost in nezanesljivost njegovega oblikovanja. Torej, ko se "štirinajsti" motor pregreje, pripoveduje o tem naslednje znake:

• puščica senzor temperature hladilne tekočine gre daleč v rdečo cono;
• ventilator za hlajenje hladilnika deluje v konstantnem načinu;
• v salonu je poseben vonj od vrelega antifriza (antifriz);
• od pod pokrovom se zdi oblak debele, močno vonjoče pare - dokaz vrelišča hladilnega sredstva.

Kaj storiti, če se boste pregrevali?

Če zaradi zgoraj navedenih značilnosti razumete, da vaš VAZ-2114 segreva motor bolj kot običajno, upoštevajte ta navodila:

• takoj zaustavite motor;
• vozite avtomobil blizu ceste (če ste na cesti);
• vklopite vžig in ponovno preverite temperaturni senzor;
• Dvignite pokrov motorja in preverite, če je hladilno sredstvo puščeno;
• bodite pozorni na količino antifriza (proti zmrzovanju) v ekspanzijski posodi, vendar v nobenem primeru ne bi smeli odpirati, ko je tekočina vroča;
• poskušajte ugotoviti vzrok pregrevanja.

V tem primeru je avto bolje dostaviti na mesto popravila (na postaji ali v garaži) z vleko, če pa se ta kraj nahaja ne dlje kot 1-2 km, v ščepec, lahko tvegati in iti na svoje. Seveda občasno pustite, da se motor ohladi, ko kazalnik senzorja prečka več kot 90 stopinj.

Zakaj motor se segreva na VAZ-2114

Glede na to, da je hladilni sistem "štirinajste" precej preprost, ga je mogoče sam po sebi začeti uporabljati. Najprej si oglejmo glavne vzroke pregrevanja motorja. Lahko so:

• nezadostna količina hladila v sistemu;
• napaka je tekoča črpalka;
• Stikalo ventilatorja radiatorja ni uspelo;
• Puhalo z varovalkami;
• ventilator se je zlomil;
• hladilni plavuti so zamašeni;
• termostat ni uspel;
• pokrov ekspanzijske posode je okvarjen.

Te razloge razmislite podrobneje.

Nezadostna količina hladila

Ali se natančno spomnite, da je bila včerajšnja raven hladilne tekočine normalna, danes pa se v vašem VAZ-2114 motor ogreva in ekspanzijska posoda je prazna? Zato je bila integriteta sistema prekinjena. In dobro je, če le zunaj motorja. Najslabša stvar v tem primeru je izgorelost tesnila glave blokov valjev. Ta napaka je težavna zato, ker lahko tekočina iz kanalov hladilnega jakne pride v valje, pa tudi v oljne kanale. Zaradi tega, pogosto na VAZ-2114, se motor ogreva in vozilo zastaja. Delo motorja spremlja syzy izpušni sistem z značilnim vonjem. Tukaj je potrebno odstraniti glavo cilindra in sprati mazalne in hladilne sisteme. V najslabšem primeru, remont motorja.

Hladilna tekočina pogosteje zapusti sistem skozi cevne povezave z radiatorjem (hladilnim in štedilnikom), termostatom, ekspanzijskim rezervoarjem, motorjem. Če se motor v VAZ-2114 ogreva in je puščanje hladilnega sredstva očitno, najprej preverite ta mesta! Ta problem se reši z zategovanjem sponk in dodajanjem tekočine v hladilni sistem.

Nato preverite sami cevi. Pogosto preprosto počutijo s časom, in odzračijo ali proti zmrzovanju, ki so pod pritiskom, izteče iz sistema. Podobno napako se odpravi z zamenjavo cevi.

Napaka tekoče črpalke

Vloga črpalke v hladilnem sistemu je ustvariti tlak, skozi katerega kroži hladilno sredstvo. Njegova neuspeh lahko postane ne samo zato, ker VAZ-2114 ogreva motor, temveč tudi okvara pogona mehanizma za distribucijo plina. Stvar je v tem, da se tekoča črpalka z zobatim kolescem aktivira z varnostnim pasom. Zato, če črpalka ne uspe, to takoj vpliva na delovanje celotnega pogona. V tem primeru je potrebna zamenjava tekoče črpalke in morda časovni trak.

Motnja stikala ventilatorja

Neuspeh stikala ventilatorja povzroči, da radiator ne prihaja do nobenega prisilnega pihanja med vožnjo počasi. Z drugimi besedami se ventilator preprosto ne vklopi in tekočina se ne ohladi. Senzorja ni težko preveriti. Za "štirinajsti" z motorji uplinjača, samo vključite vžig, odklopite priključke s senzorja na radiatorju in jih zaprite skupaj. Če ventilator deluje, je treba senzor zamenjati. Če se motor VAZ-2114 (8-ventilski vbrizgalnik) segreje z vžigom, preprosto odstranite sponke od temperaturnega senzorja hladilne tekočine, ki je nameščena na bloku cilindra na desni strani. Elektronska krmilna enota bo zagnala motor za vožnjo v sili, ventilator pa bi se moral vklopiti. Če se to zgodi, zamenjajte senzor.

Ampak obstaja še en odtenek - varovalka. Če izžare, se ventilator seveda ne bo vklopil. V montažnem bloku pod pokrovom motorja poiščite varovalko F4 ali F8. Označuje ga ustrezni simbol - propeler. Odstranite jo iz vtičnice in preverite s testerjem. Po potrebi jo zamenjajte.

Napaka ventilatorja

Če se ventilator ne vklopi, je težava v njej. Na srečo je tudi enostavno preveriti. Preprosto priključite svoje sponke neposredno na sponke akumulatorja. V tem primeru ne mešajte polaritete. Zaslužite - poiščite težavo še naprej. Ne bo delovala - ventilator je v popravilu ali zamenjavi.

Okvarjen termostat

Termostat VAZ-2114 je glavni element distribucije tokov hladilne tekočine. To je tisti, ki uravnava smer gibanja s hladnim motorjem in ogrevanjem. Bistvo termostata je, da preklopi pretok hladilnega sredstva iz majhnega v velik krog, ko doseže določeno temperaturo. Če se začne zagozditi, bo motor zelo dolg ali zelo hitro.

Preverite termostat VAZ-2114 na naslednji način. Zaženite motor in ga segrejete na temperaturo 90-95 stopinj. Ne izključite kontakta, dotikajte spodnjo cev radiatorja. Če je tople (vroče), potem je vse v redu: hladilno sredstvo kroži skozi velik krog in izključen je pregrevanje zaradi termostata. Če je šoba mraz, se pripravite na zamenjavo tega dela.

Zamašek za bučke

Drug vzrok pregrevanja je lahko priključek za ekspanzijsko posodo. Zasnovan je tako, da je sistem v določenem tlaku, ki je po svoji zmogljivosti nad atmosferskim. To zagotavlja, da se voda v antifrizi ali proti zmrzovanju ne segreje pri 100 stopinjah Celzija. Če je vtikač nepravilen in ne drži pravilnega tlaka, lahko hladilno sredstvo prezreti. To ne bo povzročalo posebnega pregretja motorja, lahko pa povzroči okvaro v sistemu.

Hlajenje radiatorjev

Lahko se vprašamo, kaj če delujejo vsi glavni elementi iz hladilnega sistema, poleg ventilatorja, vendar VAZ-2114 motor segreje med vožnjo, saj je zračni tok, tudi če se lahko povprečna hitrost nadomestil propeler? Lahko je le en razlog - zamašene hlape so zamašene. Umazanija, prah, listje, vejice, žuželke - vse to dan za dnem, se plasti deponira ne da zrak piha letvice.

Da bi se izognili takemu položaju, je treba radiator redno spirati z vodnim curkom in odstraniti kontaminacijo.