Koeficienti obvezne odgovornosti motornih tretjih oseb. Koeficient ozemlja OSAGO. Koeficient OSAGO po regijah

Od 1. aprila 2015 v Rusiji so bili uvedeni regionalni koeficienti za avtocitizen, dva tedna pozneje pa so se spremenili osnovni koeficienti. Tarife so se povečale za 40%. Koliko gonilnikov bo zdaj moralo plačati za politiko OSAGO?

Zakonodajne spremembe

Zaradi devalvacije valute, povečanja najvišje meje izplačil, neprofitnega segmenta avtomobilskega zavarovalnega trga na zavarovalnem trgu so vsi ti dejavniki povzročili povečanje tarif in širitev plačilnega koridorja v letu 2015.

Koeficient ozemlja OSAGO se je povečal za 11 regij Ruske federacije in se je za toliko veliko zmanjšal. Največja rast v višini 25% je predvidena za Chuvashia, Voronezh, Kurgan regije. V regiji Magadan se bodo tarife zmanjšale za 41%. V Dagestanu, Tuvi, Ingušeti, Čečeniji in Leningradski regiji se je koeficient OSAGO v regijah zmanjšal.

Izračune so izvedli strokovnjaki Moskovske državne univerze. Glede na prejete podatke je bilo v nekaterih regijah treba zvišati tarifo za javnost načini prevoza več kot 400%. Prava sprememba je bila 100%. Trg je več let čakal na ustrezno povišanje tarif. V RSA verjamejo, da bo zdaj mogoče izboljšati kakovost zaščite in uravnoteženja interesov.

Poleg tega je bil uveden nov sistem za hitro plačilo za dejstvo, da povzroči škodo življenju in zdravju žrtve. Prej so bili vsi izračuni opravljeni po zdravljenju na podlagi opravljenih pregledov. Nadomestilo zdaj ne morejo dobiti samo vzdrževani žrtvi, ampak tudi njegovi Naslednji sorodniki.

Pricing

Stroški politike sestavljajo tarife in posebni kazalniki. Koeficienti OSAGO so zakonsko določeni s strani države. Zavarovalnice jih same ne morejo spremeniti. Konec leta 2014 je regulator povečal najvišji znesek plačil za avto državljana na 400 tisoč rubljev. In zagotoviti, da podjetja ne trpijo izgube - povečane tarife v povprečju za 50%.

Kako se izračuna strošek?

Formula je precej preprosta: zavarovalni koeficienti OSAGO se pomnožijo z osnovno tarifo. Obe vrednosti pa so odvisne od številnih dejavnikov: dolžine voznika, območja zadrževanja vozila, stanja vozila itd. Običajna formulacija za izračun izgleda takole:

Polis = BT x KT x BM x KVS x OK x KM x S x KH x P, kjer:

• BT - osnovna stopnja.
• CT je teritorialni koeficient obveznega motornega zavarovanja TPL.
• KVS - starost / indikator kazalnika.
• BM - bonus malus.
• OK je mejna vrednost.
• KM - moč motorja.
• C - sezonskost.
• KN - koeficient kršitev.
• P - kazalnik zavarovanja.

Najdražja bo politika za mlade, ki vozijo močne avtomobile v večjih mestih. Stroški izkušenih voznikov s težavami brez voznih izkušenj, ki so več kot 10 let, bodo minimalni.

Osnovna stopnja

Stroški politike OSAGO se razlikujejo po regijah. Za vsako vrsto prevoza, odvisno od števila sedežev in tonaže, je tarifa določena. Za lastnike avtomobilov je deljeno s fizično ali pravno osebo. Od leta 2004 se ni spremenil. Za pogodbe, sklenjene po 1. aprilu 2015, se bodo uporabili taki koeficienti stopenj zavarovanja CTP:

Motorna kolesa in skuterji - 1507 rubljev.

Avtomobili:

• pravne osebe - 2945 rubljev;
• posamezniki, posamezni podjetniki - 2455 rubljev.

Stroji, ki se uporabljajo kot taksi - 3677 rubljev.

Tovornjaki:

• z največjo dovoljeno težo 16 ton - 2511 rubljev;
• več kot 16 ton - 4018 rubljev.

Avtobusi:

• z 20 potniškimi sedeži - 2009 rubljev;
• s številom sedežev 21 in več - 2511 rubljev;
• taksi - 3677 rubljev.

Trolejbusi - 2009 rub.

Tramvaji - 1252 rubljev.

Traktorji - 1507 rubljev.

Teritorialni kazalnik

To razmerje lahko močno vpliva na izračune. Odvisno je od območja preferencialnega delovanja TS. Če je pogodba izvedena fizična oseba, potem se uporablja kraj za določitev avtomobila za registracijo in za podjetnike - kraj državne registracije organizacije.

Največji koeficient ozemlja OSAGO se uporablja v meganah z aktivnim prometom in visoko koncentracijo prometnih nesreč (Kazan, Perm, Jakutsk, Čeljabinsk). Za avtomobile z visoko zmogljivostjo se izračunajo tudi visoke stopnje. Zato je za lastnike avtomobilov bolje, da registrirajo SUV ali tovornjak s sorodnikom, ki živi na tem območju. Novi koeficienti obveznega zavarovanja motornih TPL za leto 2015 so predstavljeni v spodnji tabeli. Kazalci so bili povečani za 11 okrožij, za druge pa so bili zmanjšani. V Moskvi je vrednost kazalnika ostala enaka.

Bonus Malus

V nasprotnem primeru se ta kazalnik imenuje popust za vožnjo brez nesreče. Lahko znatno vpliva na stroške politike. Ta koeficient je določen na podlagi podatkov o prisotnosti / odsotnosti plačil določenemu vozniku, ne avtomobilu. Zato zamenjava TS ali zavarovalnice, da spremenite ta indikator, ne vpliva. Razred se posodablja po enem letu od datuma sklenitve pogodbe. Koeficienti obvezne odgovornosti motornih tretjih oseb se izračunajo v skladu s podatki iz prejšnjih politik, če prekinitev med pogodbami ni bila večja od 12 mesecev. V nasprotnem primeru je lastniku avtomobila dodeljen tretji osnovni razred.

Ponudbe

Če je v preteklosti voznik postal krivec nesreče, potem se nanašajo na njega povečani koeficienti OSAGO. Nova politika bo stala 50% več. Za brezplačno leto, kupec prejme 5% popust. Če je politika prvič formalizirana, je vrednost indikatorja 1. Največji popust je 50%. Če je v pravilnik vpisanih več gonilnikov (na primer, oče pripravi dokumente za sina) in enega od njih v zadnjem času dobili pravice, potem se kazalnik izračuna po najnižji stopnji. Tako se stroški politike MTPL spremenijo.

Novi BM-koeficienti določajo razred voznika. Na primer, če je oseba, ki je imela 5. razred z indeksom vrednosti 0,9, nato pa na svoji krivdi nesreče, nato pa naslednje leto popust bo znižala na 5%, in ocena - do 3. Če bo v naslednjih 12 mesecih lahko brez težav je voznik pričakuje višjo 6. stopnjo.

Pridobivanje informacij

Bonus-malus se oblikuje na podlagi zgodovine zavarovanih dogodkov. Da bi jih spremljali, je bila v letu 2013 ustvarjena posebna baza RSA. Vsak zavarovatelj v 15 dneh po podpisu pogodbe prenese podatke na regulatorja.

Starost / izkušnja

Več izkušenj, ki jih voznik zbira, nižja je vrednost tega kazalnika. Vendar sta dve pomembni številki: starost voznika (22 let) in 36 mesecev vožnje. V tem primeru bo vrednost kazalnika najvišja - 1,8. Če obstaja več gonilnikov, se upošteva največja vrednost indikatorja.

Omejitveni koeficienti za obvezno zavarovanje avtomobilske odgovornosti (2014)

V zavarovanje je mogoče vpisati več voznikov. Če so v pravilniku navedeni po imenu, se ne šteje njihova številka (2 ali 5). Koeficient tega se ne bo spremenil. Ampak, če voznik ne more natančno povedati, kdo drug bo uporabil avto, vendar dovoljuje takšno možnost, se uporabi vrednost 1.8.

Sezonskost

Mnogi vozniki uporabljajo vozilo samo poleti in za zimski dopust v garaži. Ali pa izkoriščajo stroj med dolgimi potovanji. V takih primerih je sezonska politika pripravljena za obdobje treh mesecev. Vrednost indikatorja, enaka eni, se začne z desetimi meseci delovanja. Z krajšim obdobjem lahko računate na majhen popust.

Koeficient kršitev

Uporablja se v takih primerih:

• zagotavljanje napačnih informacij;
• vožnja v stanju zastrupitve;
• namerno provokacijo nesreče;
• odhod s scene;
• biti za volanom osebe, ki ni vpisana v politiko.

Kazalniki obdobja zavarovanja in moči motorja

Prvi se razlikuje od 0,2 do 1 in se uporablja samo za tujce ali v primeru, da se vozilo premika v tranzitu. Moč motorja je mogoče videti v PTS. To razmerje se izračuna glede na konjsko moč. Če dokumenti označujejo kilovat, je pretvorba naslednja: 1 kW = 1.359 litrov. z.

Avtomobili s prikolico

Za ta vozila ločena tarifa zdaj ni zagotovljena. Toda razvil se je poseben koeficient, ki je odvisen od vrste priklopnika: od 1,15 do 1,45.

Iz nič

Zgodovina zavarovanja je določena na osebi, ki ima pravice in upravlja z vozilom. Toda podatki se ponastavijo, če voznik v roku 12 mesecev ni bil vnesen v nobeno politiko podjetja OSAGO. Primer: lastnik vozila ne sme zahtevati lastnika avtomobila, da sklene pogodbo, ne da bi navedel osebe, ki jim je dovoljeno upravljati. V 12 mesecih bo njegova zgodovina preklicana, lahko bo sam politika podpisala. Lastniki TS bodo najprej morali ponovno dokumentirati relativno in nato iti po pooblaščencu.

Druge spremembe

Odsotnost možnosti sklenitve pogodbe za obdobje, krajše od enega leta. Takšna potreba lahko nastane, na primer, če je vozilo kupljeno v eni regiji, voznik pa ga želi registrirati v drugem. Prej smo v ta namen kupili več dni. Zdaj se takšno zavarovanje lahko izda samo za tuje avtomobile. Zato lahko bojevniki sklenejo samo sezonske pogodbe. Za lastnike vozil na plinskih jeklenkah je zagotovljen popust v višini 15%.

Osnovni stroški politike v večjih mestih Rusije

Na primer, maksimalno hitrost prenosa podatkov za voznika za 23 let z izkušnjami pri upravljanju vozila za več kot tri leta, ki ima vozilo z močjo motorja 70-100 litrov. z.

Zaključek

Aprila 2015 je Banka Rusije spremenila razmerje MTPL po regijah in osnovnih tarifah. Novice bodo temeljile na povečanju mejnega zneska plačil in gospodarsko krizo v državi. Na splošno je bila rast tarif 40-60%. Koeficienti ozemeljske pripadnosti so se spremenili le v 11 regijah. Temeljne tarife se tudi niso povečale na vseh področjih. Za osebne avtomobile s priklopnikom je bil dosežen nov koeficient. Če želite zavarovati več mesecev za vozila, registrirana v Ruski federaciji, lahko le sezonsko.