Železniški inženir: opis poklica, kjer naj študija

Že približno dve stoletji na področju prometa obstaja en poklic, inženir komunikacij. Iz tega članka boste ugotovili, kdo in kaj, kako postati strokovnjak.

Tema bo zanimiva ne le za srednješolce in diplomante, temveč tudi za tiste, ki želijo izvedeti več o teh strokovnjakih.

Kdo je inženir komunikacij?

Za začetek morate razumeti izraz "poti za sporočila". Ta stavek pomeni prevoz, ceste in ceste, po katerih se stroj premika. Toda v sedanjem času, kot v preteklih stoletjih, fraza pripada železnici. Tudi ruski inštituti železniških inženirjev vse bolj usposabljajo prihodnje železniške delavce, pa tudi gradbenike različnih objektov - civilnih in industrijskih.

Naj na kratko navedemo, kakšne fakultete / oddelke obstajajo na železniških univerzah, tako da postane jasno, kje lahko delajo diplomanti krogov:

• lokomotive;
• vagoni;
• napajanje;
• načini;
• mostov in predorov;
• gradnja stavb in objektov;
• signalizacija, centralizacija in komunikacija;
• organizacija upravljanja prevoza na železnici;
• varnost v tehnosferi;
• posebna transportna oprema.

Da bi postali dober strokovnjak in ljubili svoje delo, se morate odločiti resno, vnaprej, da se seznanite s prihodnjim poklicem. In zdaj na kratko upoštevajte vsako od teh navodil.

Področje dejavnosti (podružnica)

Za delo z električnimi, dizelskih vlakov in podhodov, kot tudi večkratno enote tirnih vozil, bi morali izbrati posebnost, povezano z motorji. Inženir lahko oblikovalec / načrtovalec izboljšalo tirnih vozil, lokomotiv in skladišče zaposlenih, kjer servisirajo opisane transportne opreme.

Malo drugačne, a skoraj enake naloge se ukvarjajo z inženirji, ki načrtujejo ali servisirajo tovorne, osebne avtomobile. Praviloma je zaželeno, da strokovnjak izbere določeno področje: tovorni ali potniški prevoz.

Včasih lahko vidite delovno mesto inženirja komunikacij na področju električne energije. Strokovnjak mora biti dobro usposobljen za elektrotehniko, zapletena električna vezja in uporabljati tudi instrumente za merjenje omrežnih parametrov. Poleg tega mora oblikovalec dobro razumeti, kako graditi elektrificirane linije, tako da so zanesljivi, vzdržljivi in ​​varni.

Gradnja železnic ni brez inženirskih izračunov, izbire terena, študije pokrajine. Enako velja za tiste, ki gradijo mostove in predore, zgradbe in objekte. Zato morajo v delu inženirji komunikacijskih poti vseh teh treh vej popolnoma poznati mehaniko, sopromat in rešiti zapletene probleme. Navsezadnje je odvisno, kako dolgo bodo stali mostovi, ceste ali predori. Na njih je zdravje in življenje vsakega zaposlenega, potnika, ki uporablja te predmete, odvisen med potovanjem. Poleg tega je moč stavb in objektov tudi zasluga pristojnega inženirja.

Signalizacija, centralizacija in komunikacija - je področje železnice, ki se ukvarja z montažo, vzdrževanje in popravila posebne opreme za razpečevalec radio semaforjih, tirni tokokrogi, pomeni avtomatske zapornice in tako naprej. Strokovnjak mora razumeti ne le električarja, ampak tudi elektronike, radijske opreme.

Organizacija prevoza in upravljanja je v osnovi odpošiljanje dela, ki v prvi vrsti vključuje vozni red vlakov. Oseba mora biti sposobna izdelati racionalen in ekonomsko izvedljiv urnik.

Varnost v tehnosferi ali okoljska varnost obstaja za nadzor nad emisijami v okolje iz železniških podjetij, postaj in odvozov. Poleg tega lahko inženir dela v skladišču ali obratu za usposabljanje varnostnega osebja ter spremlja stanje delovnih mest v proizvodnji.

Posebna transportna tehnologija - točke restavrativnih sredstev, gradbena dvigala, gospodarske vlake. Inženir komunikacijskih linij v tem primeru bi moral razumeti, kakšne koristi bo prinesla enota tehnologije, ki jo je oblikoval, in katere funkcije bo opravljal.

Kako postati eden?

Če želite postati inženir komunikacij, v Moskvi ali drugem velikem mestu lahko greste na univerzo za komunikacije ali podružnico na podobni univerzi.

Od bodočega strokovnjaka se zahteva, da dobro ve fiziko in matematiko, pa tudi je bil pismen, sposoben izraziti svoje misli. Udeleženec mora sprejemnemu odboru predložiti rezultate USE v matematiki, ruskem jeziku in fiziki. Rezultati teh predmetov morajo biti visoki, da bi lahko uspešno vnesli proračunsko mesto.

Pripraviti bi bilo treba dejstvo, da je treba ves čas usposabljanja (približno 5-6 let) posvetiti poglobljeni študiji tehničnih znanosti. Poleg tega boste morali biti sposobni razviti projekte, sheme in risbe.

V XIX. Stoletju je bil železniški inštitut imenovan trup železniških inženirjev. Trenutno se vodilna univerza stalno spreminja, kratica pa MIIT (Mojstrovni inštitut za prometni promet) ostaja nespremenjena.

Kaj naj vem?

Ni dovolj samo znati fiziko in matematiko dobro, morate biti sposobni razumeti svoje delo. Na primer, inženir komunikacije o posebnosti "Vagoni" bi moral razumeti, kako je vozilo urejeno, vedo, kje so elementi in za kaj so namenjeni.

Upravljavec je dolžan sestaviti vozni red vlakovnega prometa tako, da zagotavlja neprekinjeno delovanje na železniškem omrežju in ustvari gospodarske koristi.

Tako je pri vstopu na univerzo zaželeno govoriti s strokovnjaki in vprašati, o čem se ukvarja delo. In tudi zame razumem zelo pomembno točko - zdravniško komisijo, o kateri bomo govorili spodaj.

Zdravstvena komisija

Zdravstvena komisija je obvezen ukrep, ko zaprosi za službo. Ne samo, da morajo vozniki, železniški delavci in električni delavci imeti dobro zdravje, temveč tudi inženirje. Torej, če je zdravo srce, nobenih težav s krvnim tlakom, sluha in hude nepravilnosti vida, in ni omejena na koordinacijo gibanja, nato pa se položaj ne bo.

Železniški inženir je redno na nevarnih mestih za življenje in zdravje, pogosto komunicira z mladim osebjem, ocenjuje njihovo delo in daje priporočila za izboljšanje kakovosti dela. Zato je zdravstveni pregled sestavni del tako pri vlogi za delo kot pri načrtovanju (enkrat letno ali enkrat na dve leti).

Kdo lahko dela?

Inženir komunikacij je poklican na zahtevo, vendar je na žalost morda več strokovnjakov kot prosta delovna mesta.

Zato morate izbrati povezane objave. Na primer, prihodnji mojster ali šef mora vedeti njegovo delo. Zato se morate strinjati z delom, da pridobite izkušnje. Strokovnjak ima idejo o delu tako, da bo sposoben voditi prihodnost. Oseba z višjo izobrazbo velja za delovna mesta:

• Inženir;
• glavni inženir;
• mojster / višji mojster;
• šef.

Zato ima strokovnjak vedno na voljo svoj položaj na katerem koli položaju glede na svoj profil.

Kakšno plačo?

Plača železniškega inženirja je odvisna od kategorije, delovne dobe, regije, organizacije.

Na primer, v Moskvi, se lahko prva kategorija specialist zaslužijo plačo okrog 55 tisoč rubljev, medtem ko je enako specialist v provincialno mesto 500 kilometrov od glavnega mesta -. Skupno 20 tisoč rubljev ..

Ali obstaja kakšna škoda v proizvodnji?

Veliko diplomantov razmišlja o dejstvu, da je proizvodnja lahko škodljiva. Res je:

• hrup;
• elektromagnetna polja;
• emisije škodljivih snovi iz prevozne opreme;
• potencialne nevarnosti v trgovini in na ulici;
• ostanejo na ulici med opravljanjem uradnih dolžnosti;
• izmenljivi razpored dela.

Zato bi morali opraviti zdravniški pregled. Poleg tega je strokovnjak odgovoren za varnost na objektu.

Naučili ste se, kdo je inženir komunikacij. Upamo, da vam bo članek pomagal razumeti, kako zanimiv in obetaven ta poklic.