Dunajska konvencija o cestnem prometu - kako je nastala in kaj ureja

Od distribucije avtomobilov je vsaka država začela oblikovati svoja pravila cestnega prometa. Tako obilo različnih pravil je otežilo izvajanje tovornega in potniškega cestnega prevoza. Zato so se evropske države odločile za standardizacijo postopek za ugotovitev na cesti vsem svetu in prinašajo nacionalna pravila na cesti na skupni imenovalec. Rezultat tega skrbnega dela je Dunajska konvencija o cestnem prometu, zaradi česar so splošna pravila ceste postala enotna in zavezujoča.

Kakšna je Dunajska konvencija?

Ta mednarodna pogodba je bila sklenjena leta 1968. Glavni cilj tega sporazuma je bil sprejeti ukrepe, potrebne za izboljšanje varnosti prometa v vseh državah sveta. Sama pogodba je bila predstavljena na konferenci Unesca jeseni 1968 na Dunaju. Prišlo je tudi sprejela Dunajsko konvencijo o cestnem prometu, standardizacijo uporabo prometnih znakov, oznak in drugih znakov, ki bi olajšal gibanje cestah iz različnih držav. Leta 1971 je v Ženevi, je bil razvit in vključen v končnih sprememb pogodbe, v skladu s katerim mora vsaka država priznava vozniško dovoljenje, izdano v drugi državi za tuje državljane, brez zahteve po potrditvi teh pravic s strani nacionalnih organov. Zahvaljujoč konvencije, lahko vsak potnik prosto prečkajo meje sodelujočih držav, brez skrbi, ali je vozniško dovoljenje veljavno.

Dunajska konvencija in vozniško dovoljenje

Države, ki so ratificirale pogodbo Dunajske konvencije o cestnem prometu iz leta 1968, priznavajo ruske vozniško dovoljenje, ne da bi ponovno opravlja izpit in prejeli potrdila o mednarodnem en vzorec. V letu 2006 je bila oblika notranjega vozniškega dovoljenja spremenjena v skladu z mednarodnimi standardi. Države Dunajske konvencije o cestnem prometu so se zavezale, da bodo svoja notranja potrdila v petnajstih letih predložile v mednarodno enotno obliko. V Rusiji so od marca 2011 začeli delovati potrdila o novem vzorcu. Stara vozniška dovoljenja so še vedno veljavna, vendar za potovanje v tujino jih je treba zamenjati z mednarodnimi dokumenti.

Kako poteka postopek za sprejetje Konvencije?

Skupno je po navedbah Organizacije Združenih narodov konvencija pridružila 82 držav. Kasneje jo je podpisalo še 38 držav. Osem novih držav se je po razpadu prejšnjih držav pridružilo skupnim cestnim pravilom. Toda za vstop v konvencijo en podpis po pogodbi ni dovolj. Potrebno je, da parlament vsake države odobri (ratificira) ta dokument. Šele po tem bo Dunajska konvencija o cestnem prometu obvezna za izvršitev na ozemlju dane države. Država, ki je podpisala konvencijo, vendar ni ratificirala, ima pravico, da na ozemlju svoje države ne prizna tuje vozniške licence.

Pravice Rusije v tujini

Informacije so na voljo v spletni izdaji, da je Dunajska konvencija o cestnem prometu od vseh sodelujočih držav, da prizna vozniškega dovoljenja, ki jih izdajo te države. Ta izjava ni povsem pravilna. Dunajska konvencija o cestnem prometu iz leta 1968 priporoča, da se vse pravice držav članic prenesejo v isti mednarodni standard. Zato je obvezni pogoj mednarodnih pravic certificiranje voznika za potrjeno kategorija (A, B, C, ipd.) In latinsko transliteracijo voznikovega priimka.

Ali lahko tujci uporabljajo svoje pravice v Rusiji?

V skladu z resolucijo 1999, vsi tuji državljani, začasno prebivajo na ozemlju naše države, lahko vozijo tudi vozila v prisotnosti pravic do mednarodnega standarda vožnjo. Toda te osebe nimajo pravice sodelovati v gospodarskih poslih ali delati na najem z udeležbo vozil. Z drugimi besedami, se lahko z osebnim ali turističnim namenom premikate samo z avtomobilom. Delo na avtomobilu s tujimi pravicami je prepovedano. Za opravljanje gospodarskih dejavnosti morate potrditi svojo sposobnost vožnje vozila, tako da opravite kvalifikacijski izpit.

Če ima ruski državljan pravico do vožnje v drugi državi, nima pravice upravljati avtomobila na ozemlju naše države. V skladu z dunajskimi sporazumi državam članicam ni treba priznavati tujih pravic, ki so podeljene njihovim državljanom. Zato morajo državljani Rusije večkrat opraviti kvalifikacijski preizkus za vožnjo, da bi pridobili pravice ruskega modela.

Vrednost

Dunajska konvencija o cestnem prometu je bistveno poenostavila postopek prehoda meje. Zdaj bi bilo blago mogoče dostaviti z enim avtomobilom v določeni smeri - zato so stroški logističnih storitev za končne uporabnike postali precej nižji. Bistveno poenostaviti in pravila v prometu - Enotne prometnih znakov, cestnih oznak, prometnih redarjev - zdaj so ti parametri postali skupni za vse sodelujoče države. Zato je Dunajska konvencija o cestnem prometu postala še en dejavnik pri združevanju nacionalnih gospodarstev v enoten svetovni sistem.