Krožno gibanje: variante prehoda razpotja

Za mnoge voznike obstajajo cestne situacije, v katerih se počutijo nezanesljive. Eno takih problematičnih vprašanj je krožno gibanje. Pravila določajo več primerov njegovega nastanka, v katerem se bodo ukrepi voznika znatno razlikovali.

Menim, da ni treba upoštevati krožnega gibanja v prisotnosti semaforja, ker ukrepi voznika so očitni in take situacije ne povzročajo posebnih težav. Zato posebno pozornost posvečamo primerom presečišča enakovrednih in neenakih križišč, s prednostnimi znaki ali brez njih, katerih konstruktivna rešitev ne zagotavlja prisotnosti signalnih naprav.

Enakovredno križišče

Križanje cest brez ugotovljenih prednostnih znakov, pa tudi odsotnost pomembne razlike na njihovih površinah se imenuje enakovreden presečišče. Vrstni red njegovega potovanja urejajo pravila ceste gibanje. Krožno gibanje brez prednostnih znakov ustreza tej opredelitvi. Ko prečkate to križišče, morate prestopiti vsa vozila, ki se premikajo na desni strani, pa tudi tramvaj, ne glede na smer gibanja. V vsakem primeru pa je vsekakor pozorno spremljati prometne razmere, saj do sedaj obstajajo vozniki, ki so zmedeni v straneh ali preprosto ne poznajo pravil vožnje po cestah.

Neenakomeren križišče

Prečkanje cest, pred katerimi so nameščene prednostni znaki, se imenuje neenakomeren križišče. Ta vrsta vključuje tudi odhode s sosednjih območij, dvorišč in parkirišč. Poleg tega se razčlenitev cest z različno kvaliteto pokrivanja šteje za neenako razpotje.

V primeru krožnega gibanja je treba upoštevati dva scenarija:

1. ceste, na katerih je krožni prstan prednost;

2. ceste, kjer se daje prednost dohodnim tokovom.

Poglejmo si vse od njih natančneje. V primeru, da je prednostna naloga uporaba krožnega gibanja, mora voznik, ki vstopa v podobno križišče, dati pot vsem, ki se gibljejo v krogu. Šele po poti je brezplačen, ima pravico, da gredo na cesto s krožnim gibanjem in že ima prednost pred drugimi udeleženci.

Če se prevladuje nad cestami, ki vstopajo v krožišče, voznik pri vstopu vanje ni dolžan prinesti drugim uporabnikom cest, razen za tramvaje in vozila za posebne namene, ki so vključeni utripajoče svetilke.

Poznavanje vseh teh pravil in načel reakcije na nastajajoče okoliščine lahko vsak voznik izogne ​​nesrečam in trčenjem na cesti, kjer je zagotovljen krožni promet. To bo ščitilo ne le njega, temveč tudi druge udeležence v prometu, vključno z vozniki in pešci. Poleg tega bo tako znanje zmanjšalo živčno razburjenje in stres na presečišču ustreznih križišč. V tem primeru je izraz "znanje je moč" zelo pomemben in učinkovit.