Samovozni artilerijski nosilec SU-76M: dizajn, značilnosti, bojna uporaba

Kaj je SU-76M? Kaj je dobro? Odgovori na ta in druga vprašanja najdete v članku. SU-76 - samohodni sovjetski artilerijo (ACS).

Kronika

SU-76 so poleti 1942 ustvarili oblikovalci obrata št. 38 v mestu Kirov. Ginzburg Semon Alexandrovič je imel pomembno vlogo pri izdelavi pištole na lastni pogon. Bil je on, ki je nadzoroval in vodil kampanjo za njegovo proizvodnjo.

Prve instalacije te vrste so bile sproščene leta 1942, pozne jeseni. Opremljeni so z napajalno enoto, sestavljeno iz dveh sinhrono nameščenih bencinskih motorjev GAZ-202 z zmogljivostjo 70 konjskih moči. Ta naprava je bila zelo težko nadzorovati in povzročila najmočnejše torzijske oscilacije prenosnih delov, zaradi česar so se hitro zlomili.

V prvotni različici je bil SAU popolnoma oklepan. Zaradi tega je bila posadka v bojišču precej neprijetno. Te pomanjkljivosti smo odkrili med prvo bojno uporabo serijskih ACS na Volkhovski fronti. Zato je bilo proizvedenih samo 608 enot in serijska proizvodnja SU-76 je bila prekinjena. Zasnova je bila poslana za razhroščevanje.

Vendar pa je Rdeča armada potrebovala samo-pogonsko topništvo. Zato je bilo odločeno ustaviti odločitev - zapustiti moč "vzporedne" enote in celotno postavitev avtomobila za isti projekt, hkrati pa okrepiti njegove podrobnosti, da bi povečali motorni vir. To izboljšanje (z manjkajočo streho borilne enote) je prejel ime Su-76M in odšel v serijo poleti 1943. Veliko ACS te različice je uspelo biti na sprednji strani na začetku bitke pri Kursku. In vendar se je na koncu izkazalo, da je rezultat boleč. Eden najpomembnejših krivcev na podlagi notranje preiskave je bil Ginzburg Semyon Alexandrovich. Odstranjen je iz oblikovalskega dela in poslal spredaj, kjer je umrl.

Morda je dramatično razmerje med inženirjem in IM Saltsmanom, ki je bil komisar tankarne industrije, imelo pomembno vlogo v primeru, ki je potekal.

Vendar pa je bila potreba po lahkem avtomatskem krmilnem sistemu zelo akutna. Zato se je vrnitev na mesto Ljudske komisarke industrije cistern Malyshev Vyacheslav Alexandrovich napovedala tekmovanje za najboljšo shemo avtomobilov te vrste. Treba je opozoriti, da je smrt SA Ginzburga eden od razlogov za odstranitev IM Saltsman iz tega dela.

Sestavki v smislu tekmovanje №38 področju sodelovala po navodilih NA Popov in Gorky avtomobilov rastlin (GAZ) tekalnega NA Astrova, glavni ustvarjalec celotne domače linije plavajoči in lahkih tankov. Njihovi prototipi so se razlikovali v številnih elementih sistema. Vendar je njihova velika novost je uporaba dvojne motorjev GAS vgradnjo LBW-203 T-70, pri čemer oba motorji delujejo na skupni gredi in so nameščeni zaporedno. Seveda je bil avto ponovno izdelan, tako da bi lahko namestil elektrarno velikih dolžin.

Ko so vrsta proizvodnje odstranimo LBW tankov T-70 in T-80 (konec 1943), oba od zgoraj navedenih rastlin, pa tudi novoustanovljene tovarniško številko 40 na mestu Mytischi začela proizvodnja velikih količin lahkih sistemov artilerijskih z napravo moči GAS-203 , ki mu je bil dodeljen isti vojaški indeks, vendar brez indeksa "M".

Kot rezultat, je ta namestitev (vseh različic) postala največja po vojaškem oklepu T-34 v Rdeči armadi. Izdelanih je bilo 13.672 izboljšanih artilerijskih pištol, od tega jih je 9.133 proizvedlo GAZ. Serijska proizvodnja SU-76M je bila končana leta 1945. Kmalu kasneje so bili ti stroji odstranjeni iz oborožitve vojske SSSR.

Na podlagi artilerijske instalacije zadnjih izdaj leta 1944 je bila izdelana prva sovjetska polnopravna letala z lastnim pogonom ZSU-37. Izdelana je bila serijsko, tudi po tem, ko je bil osnovni model odstranjen iz proizvodnje.

Izdaja SU-76

Znano je, da je ta stroj izdelan v naslednjem zaporedju:

• 1942 - SU-12 (št. 38 - 25 kosov).
• 1943 - SU-12 (št. 38 - 583 kosov), SU-15 (514, št. 40-210), SU-15 (GAZ-601). Kot rezultat - 1908.
• 1944 - GAZ-4708 kos, št. 40 - 1344, št. 38-1103. Skupaj 7155 kosov.
• 1945 - GAZ-2654, št. 40-896 (v prvi polovici leta 3550 enot), nato GAZ-1170 in 40-472 kosov. Skupaj, do novembra - 1642 instalacij.

Skupaj leta 1945 je bilo proizvedenih 5192 takih strojev. V celotnem obdobju je bilo proizvedenih 14.280 vozil. Treba je opozoriti, da v številnih virih 14 292 izdelanih avtomobilov vsebuje napako: ta znesek vključuje 12 kosov. ZSU-37, izdan aprila 1945.

Naprava in gradnja

Torej še naprej preučujemo oklepna vozila ZSSR. SU-76 je pol odprta ACS z zadnjo napotitvijo bojnega prostora. Bencinski rezervoarji, voznik-mehanik, menjalnik in pogonski sistem so bili v sprednjem delu oklopnega vozila, motor pa je bil nameščen na desni strani osnega roba avtomobila. Orožje, arzenal in delovno mesto poveljnika posadke, polnjenja in strelca so bili postavljeni na prostem od zadaj in od zgoraj bojne palube.

SU-76 je bil opremljen s pogonskim agregatom dveh 4-taktnih linijskih 6-valjnih karburatorskih motorjev GAZ-202, 70 litrov. z. Najnovejša različica SAU je bila opremljena z 85 KM. z. različica istih motorjev. Vzmetenje torzijske palice SU-76M je individualno za vsakega od šestih podpornih valjev z majhnim premerom za vsako ploščo. Postavljena so bila sprednja vodilna kolesa, ki so bili enaki kot podporni valji. Opazovalna oprema je vključevala panoramski pogled na napravo ZIS-3. Nekateri avtomobili so bili opremljeni z radijsko postajo 9P.

Se strinjam, dizajn SU-76M je neverjeten. Stroj je imel diferencirano rezervacijo proti cilju. Njena čelna oklep je bila debela 35 mm, naklon do normale je bil 60 stopinj.

Posadka za samoobrambo je imela par ročnih granat F-1 in mitraljeza-PPS ali PPSh. Mehanizem je bil postavljen na levi strani bojnega dela avtomobila.

Različice

Takrat smo taki tipi oklepnih vozil upoštevali pri nas:

• s sinhrono vgradnjo motorjev in oklopno streho bojne cone;
• s sinhrono montažo motorjev, s podaljšano življenjsko dobo motorja in brez oklepne strehe bojnega območja;
• s pogonsko enoto, ki je delovala na skupni gredi z močjo 140 litrov. s.;
• s pogonsko enoto, ki je delovala na skupni gredi z močjo 170 litrov. z.

Uporaba v bitki

Kakšna je bila bojna uporaba SU-76M? Znano je, da je bila topna orožja namenjena požarni podpori pehote v vlogi proti-tankov ACS in lahkega strelnega orožja. Zamenjala je majhne tanke, ki pomagajo pehoti v tej vlogi. Vendar je bilo v delih zelo protislovno. Pehote so bile navdušene s SU-76, saj je imelo močnejši požar kot osnovni tank T-70. Zahvaljujoč odprti palubi so vojaki lahko tesno sodelovali s posadko v mestnih bitkah.

Pištole na lastni pogon so opazile tudi ranljive kraje avtomobila. Ni jim bila všeč njena neprebojna oklep, čeprav je bila ena izmed najmočnejših v razredu ACS z nizko močjo. Bencinski motor so kritizirali zaradi svoje požarne ogroženosti in odprtega bojnega krova, ki sploh ni zaščitil pred ognjem od zgoraj.

In vendar je posadka opozorila, da je odprto sekanje priročno pri delu. Konec koncev, z njeno pomočjo lahko ekipa kadarkoli v tesnem boju uporablja orožje in granate in tudi pusti avto v kritičnih situacijah. Iz te kabine je bil čudovit pogled v vseh smereh, odpravil problem kontaminacije plina v bojnem območju med streljanjem.

SU-76 je imel veliko prednosti - moč, tiho delovanje, enostavnost vzdrževanja. Majhna množica in velik promet sta ji omogočila, da se skupaj s pešadijo preselita skozi močvirno gozdno zemljišče, mostove in gatyami.

Proti boj uporaba namestitve topniški pogosto pride, ker poveljstvo Rdeče armade ni vedno upoštevati, da je to na lastni pogon pištolo druge svetovne vojne se nanaša na LBW oklepnikov in taktično uporabo podoben njen rezervoar ali pištole na lastni pogon, ki temelji na T-34, KV, kar je prispevalo k neupravičenih izgub.

SU-76 kot proticank ACS se je uspešno boril z vsemi vrstami medijev in svetlobe cisterne Wehrmacht in so enakovredni sovražniku ACS. Ta avto proti "panterju" je bil manj produktiven, vendar so imeli tudi možnosti za zmago. Trupole 76 mm so prebodile stransko tanko orožje in masko pištole. Kljub temu, z "Tigri" in še več težka oprema SU-76 se je veliko boril. Navodila so pokazala, da mora posadka v enakih situacijah streljati na cev pištole ali podvozja, zadeti ladjo na kratki razdalji. Možnosti oklepnega avtomobila se je po uvedbi pištole nekoliko povečalo na kumulativne in podkalibrične izstrelke. Na splošno, da bi se posadka uspešno borila proti sovražnim cisternam, je morala maksimalno izkoristiti pozitivne lastnosti stroja.

Na primer, pogosto dajejo topničarji bojno prednost pred Kabast cisterne nasprotnika ob pravilni uporabi in teren za maskiranje in upravljano iz enega zavetje izkopali v zemljo v drugo.

SU-76 se je včasih uporabljal za streljanje iz skritih položajev. Med vsemi serijskimi sovjetskimi samoprovodnimi pištolami je bil najvišji kot vzpenjanja pištole, obseg ognja pa je dosegel meje pištole ZIS-3, ki je bilo nameščeno na njem, z drugimi besedami - 13 km.

Vendar pa je bila takšna uporaba strogo omejena. Prvič, na dolgih razdaljah so bili zlomi 76-milimetrskih školjk skoraj neprepoznavni. To je otežilo ali onemogočilo nastavitev požara. Drugič, za to je bil potreben pristojni poveljnik akumulatorja / pištola, ki je bil med vojno v hudi pomanjkljivosti. Takšni strokovnjaki so bili v glavnem uporabljeni tam, kjer je imel končni učinek, to je v artilerijskih bataljonskih baterijah in zgoraj.

Na zadnji stopnji vojaških operacij je bil SU-76 uporabljen tudi za evakuacijo ranjenih ali v obliki ersatz-BTR, stroja za artilerijske opazovalce.

Države članice operaterja

Spodaj je seznam držav, ki so uporabljale sovjetske SS:

• ZSSR.
• Poljska - med veliko vojno je 130 poljskih pištol prenesenih na poljsko vojsko.
• Severna Koreja - od 75 do 91 so bile dostavljene ljudski vojski Koreje, so bile uporabljene v korejskih vojaških operacijah (1950-1953).
• Jugoslavija - leta 1947 je bilo v ZSSR nabavljenih 52 kosov.

Preživeli SU-76

Zaradi velikega števila samostojnih pušk SU-76 služi kot spominski stroj v različnih megalopolizah CIS, vojaških enotah ruske vojske in so v razstavah številnih muzejev.

Artilerija, ki je bila ustanovljena v tovarni številka 40 (leta 1945 v mestu Mytischi v bližini Moskve), je shranjena v Muzeju zgodovine naše države v Padikovu (Istra okrožje, Moskovska regija). Avtomobil je bil obnovljen in je na poti. Z oživitvijo tekalne naprave avtomobila je bil predstavljen zapleten, vendar pristen, zgodovinsko avtentičen model napajalne naprave iz dveh šestvaljnih dvojnih motorjev GAZ.

Ogled podrobnosti

Torej že poznate značilnosti SU-76M. Razmislite o tem računalniku. Znano je, da je v sprednjem delu vozila na levi voznik, in na desni - skupino prenosnih motorjev. Bojno območje (posekanje) je bilo opremljeno z 76,2 mm dolgim ​​dometom ZIS-3 in je bilo locirano za sabo. Sprva je bila popolnoma zaprta z oklepom, vendar je bila v postopku izboljšanja, povezana z uporabo šasije rezervoarja T-70M, oklopljena streha opuščena.

Ta stroj se je pogosto uporabljal v vojaških operacijah. SU-76M je imela v strelivu različne tipe streliva. Zato bi lahko zadela živo silo, oklepane sovražne cilje in artilerijo. Torej je bil oklep 100 mm debele naprave napolnjen z razdalje 500 m.

Ta samohodne ojačitveno lahka samohodne topniških police (po stroju 21 v vsaki polici), ločeni samohodne oddelki topniški (12 naprav), ki pripadajo Branilci delitve na. Ko oblikovanje oklepnih vozil v ZSSR dosegla vrhunec leta 1944, izpustitev Su-76m je bilo približno 25% celotne proizvodnje gosenicami bojnih vozil.

Artillery, kljub svojim pomanjkljivostim, je pri premagovanju sovražnikovih trupov dalo svoj dragocen prispevek. Svetlobni samohodne pištole Velike domovinske vojne so bile narejene na podlagi LBW T-60 in T-70 (kar smo govorili zgoraj) tovarniško №38 (glavni oblikovalec je bil MN Shchukin), №40 (glavni inženir LF Popov) in tovarno avtomobilov v mestu Gorky (namestnik glavnega inženirja je bil NA Astrov).

Začnite ustvarjati stroj

Znano je, da je v primerjavi s proizvodnjo rezervoarjev izdelava pištol na lastni pogon poenostavila namestitev v oklepno telo ACS. Prav tako je vplivala na skupno povečanje celotne proizvodnje vojaške opreme. Ob istem času, zaradi njenih namenjenih puške v horizontalni ravnini je bila izvedena v zelo omejenem perspektive, ki skupaj s pomanjkanjem seveda koaksialni in frontalna pištole zmanjšala zmogljivosti ACS bojne primerjavi s tanki. In to je vnaprej določilo drugo taktiko njihove vojaške uporabe.

Za proizvodnjo lahkih pušk samohodne leta 1942, v začetku marca, je začela poseben urad za lastnim pogonom topništva, ki je nastal na podlagi tehničnega oddelka ljudske komisariatu Tank industrijo (NKTP), ki jih SA Ginzburg vodil. Uporaba LBW T-60 tankov in vozil tovornjake ZIS in GAZ, je ta urad pripravila standardiziran podvozje, namenjeno za proizvodnjo različnih vrst orožja na lastni pogon, vključno z anti-tank.

Kot osnovno orožje na tem podvozju so želeli namestiti 76,2-milimetrsko top z balistiko 1939 divizijske pištole (SPM) ali 76,2-milimetrsko pištolo tank 1940 (F-34). Vendar pa je SA Ginzburg nameraval uporabljati standardizirano podvozje veliko širše. Predlagal je v treh mesecih skupaj z inženirji iz MVTU. Bauman in NLTI ustvarita veliko vojaških vozil:

• 37-milimetrski anti-zrakoplov na lastni pogon;
• 76-2-mm samopogonski napadni mehanizem pehotne armature;
• majhna posoda s 45 mm oklepom in 45-milimetrsko topovo kolosalno močjo;
• 37-milimetrska antistatična posoda s stolpom aparata Savinovega sistema;
• artilerijski traktor;
• specialno oklepno vozilo s strelivom in pehota, na podlagi katerega je bilo načrtovano izdelovanje malte na lastni pogon, reševalno vozilo in avto-tehnična pomoč.

Nianse ustvarjanja

Leta 1942 je od 14. do 15. aprila potekal plenum Umetnostnega odbora Glavnega direktorata za artilerijo (Artkom GAU), na katerem so obravnavali vprašanja proizvodnje ACS. Orožniki so oblikovali svoje zahteve za puške na lastni pogon, ki se razlikujejo od taktično-tehničnih zahtev (TTT), ki jih je predložila druga veja NKTP.

Ustanovitev standardiziranega šasijskega projekta je bila zaključena do konca aprila 1942. Vendar pa je bil denar namenjen samo za izdelavo dveh prototipov: 37-mm samozaporni protietonski pištoli in 76,2-milimetrski samotestni napadni pištolo, ki pomaga pehoti.

Obrat, odgovoren za proizvodnjo teh strojev, je bila tovarna št. 37 NKTP. Namen za standardiziran podvozje taktično-tehnično nalogo NKTP KB teče VG Grabin razvil različico delitve dalnoboyki ZIS-3, poimenovan - ZIS-ZS (L - Assault).

Leta 1942 je v maju-juniju tovarna številka 37 proizvedla eksperimentalne različice protiletalskih in napadnih samoproiznih pištol, ki so bile preizkušene in tovarniško preizkušene.

Nadaljnja navodila

Po rezultatih inšpekcijskih pregledov junija 1942 je Državni odbor za obrambo (GKO) odredil takojšen zaključek stroja in pripravo stranke za vojaške preizkuse. Toda, ko se je začela bitka pri Stalingradu, je tovarna številka 37 morala nemudoma povečati proizvodnjo majhnih rezervoarjev, razveljavil pa je tudi odredbo za izdelavo eksperimentalne serije samoproiznih pištol.

Izpolnitev ločljivost komore Artkoma Gau Rdeče armade od 15. aprila 1942 o izdelavi orožja na lastni pogon za pomoč pehota v KB Ural težka inženiring jih posadimo. Ordzhonikidze (UZTM) v 1942 leto, pomlad, je bil ACS model razvije z vgrajenim 76,2 mm pištolo ZIS-5, ki temeljijo LBW tank T-40 (Y-31 sheme).

Neposredno izdelavo projekta z lastnim pogonom so izvedli oblikovalci A.N. Shlyakov in K.I. Ilin skupaj z inženirji tovarne št. 37. In pištolo je postavil UZTM, osnova pa je razvila zgoraj omenjena rastlina. Oktobra 1942 je bila po resoluciji vlade UF-31 z lastnim pogonom poslana na tovarniško številko št. 38. Tu je bila uporabljena za izdelavo SU-76.

Leta 1942, v juniju, je bila direktiva skupni načrt GKO razvila Ljudski komisariat orožja (IEC) in NKTP na proizvodnjo sodobnih "modelov topništva z lastnim pogonom za militarizacijo Rdeče armade." Hkrati je NKV zaupala nalogo razvijanja in izdelave artilerijskih enot in novih samotestilnih topniških orožij.

Nujnost gradnje

Na ogrodju SU-76m uporabljajo torzijsko posameznik suspenzija, gosenice drobnozvenchatye kovinski odprt šarnir (OMSH), dveh koles vodnik z aparatom slediti napenjalnih, par pogonskih koles drugi dajanja nazobljenimi odstranljive platišča ubirajo svetilko 8 podporno in 12 valjev z zunanjim dušenjem .

Tirnica tira iz rezervoarja T-70 je bila široka 300 mm. Električna oprema stroja je bila izdelana v eni žici. Vozilo električna napetost sistema je 12 V. V Elektroistochnik uporablja dve vrsti akumulatorskih baterij ZSTE-112,-serije povezana s skupno kapaciteto 112 Ah in generatorjem G-64 s kapaciteto 250 W rele krmilnik PPA-44 ali GT-500 moči 500 W generatorja regulator-rele RRK-GT-500.

Za zunanjo komunikacijo je bil avto opremljen z radijsko postajo 9P in za notranjo komunikacijo z zasnovo rezervoarja TPU-3P. Za komunikacijo voznika-mehanike s komandantom je bil uporabljen sistem svetlobnega signala (barvne opozorilne luči).

Kaj so rekli o njej?

Prvotni delavci so to pnevmatiko sami poganjali "Columbine", "kurba" in "Ferdinand golozhopym". Tankarji v jezo so jo imenovali "bratsko pokop posadke". Praviloma je bila preganjana za odprto bojno kabino in nepomembno oklep. Če primerjate SU-76 objektivno z zahodnimi različicami iste vrste, ste lahko prepričani, da ta stroj ni prinesel nemške "marde" v nič, kaj šele angleški "škofje".

Proizvedena po divizijskem mehanizmu ZIS-3 na podlagi tankega tankerja T-70, ki je bila proizvedena v kolosalnih serijah, je artiljerija pretvorila self-pogonsko artilerijo rdeče armade v resnično maso. Postalo je zanesljivo sredstvo požarne pehote in istega emblema zmage, kot veličastno "zveroboy" in "trideset štiri".

Četrt stoletja po zmagi je maršal SSSR K. K. Rokossovsky dejal: "Posebno ljubljeni vojaki so artilerijski pištoli SU-76. Ta vozila za lažje manevriranje so bile pravočasno povsod, da bi pomagale pešpoti in gori, da bi podprle pehote. In pehote so bili pripravljeni v odgovor, bili pripravljeni, da jih blokirajo iz ognja gasilcev in sovražnih oklepnih jam. "

Naknadna posodobitev

Znano je, da bo v prihodnosti na osnovi SU-76M izdelana artilerija SU-74B z proti-tankom pištolo ZIS-2. Test je opravil leta 1943, decembra. Leta 1944 se je pričelo testiranje SAU GAZ-75 z 85 mm dolgim ​​dosegom D-5-C85A. Z enakim artilerijskim sistemom s Su-85 je bil dvakrat svetloba, prednji oklep pa je bil dvakrat debel (SU-85 - 45 mm in GAZ-75 - 90 mm).

Iz vseh razlogov se vse te naprave niso vključile v serijo. Toda v bistvu nihče ni samo želel razbiti procesno tehnologijo zaradi manjših sprememb ali popolne prenove pri prehodu na izpust novih pištol na lastni pogon.