Frigate "Admiral Gorshkov" 22350

Mornarica je namenjena le najbolj razvitim državam v vojaškem in industrijskem sektorju. Lahko kupite ladjo, vendar za to ne boste mogli ustvariti vse potrebne infrastrukture. To ni presenetljivo, da je stanje ladjedelniške industrije v naši državi povzročil najgloblje potrtosti Pomorščaki: nove ladje niso bile zgrajene, stara postopoma razvije vir. Na srečo se je položaj postopoma začel izboljševati. Živahna ilustracija tega je fregat Admiral Gorshkov.

Začel se je 29. oktobra 2010. Dogodek je edinstven, saj ni le prva ladja, ki se je začela po propadu Unije, temveč tudi prvi vzorec te vrste opreme, ki je bila zasnovana "iz nič", ne da bi pri tem uporabljala sovjetske dogodke.

O zgodovini ustvarjanja

Takoj, ko je imela država denar za uvajanje novega programa za ladjedelništvo, je bilo določeno, in začel na projektu podmornice 955, 885 in 667. Kmalu je bila na vrsti površinskih ladij. Novi fregatni projekt Admiral Gorshkov 22350 so izdelali strokovnjaki CB "Severny". Glavni oblikovalec projekta je bil PM Shrayko. Ladja je bila postavljena leta 2006. Kot je bilo pričakovati, zgrajena prva fregata projekta 22350 veliko več namenjeni, vendar še vedno graditelji uspelo ohraniti razumen rok, kljub vsem težavam.

Projekt nove ladje je bil ustanovljen in odobren leta 2003. Ko je leta 2005, je bila njena gradnja razglašen za javni razpis, ki se nahajajo samo tri velik umetnik, ki bi bil zelo všeč, da tak Malčice ni dobil tekmece, "Severnaya Verf", "oranžna" in "Sevmaš". Na koncu, je pravica graditi odšel Sankt Peterburgu, "Severnaya VERF". Kot je pokazala praksa, je bila to prava odločitev.

Pomen projekta 22350 ladij za obrambno sposobnost države

To je postalo presenečenje, beseda, ki je obala države označimo kot dolžino, in njegovo zahtevnem terenu. naša flota je problem v tem, da vključuje nabor moralno in tehnično zastarelih ladij, ki v primeru množičnega napada potencialnega sovražnika preprosto ne zaščiti tako veliko območje, ali celo običajno med seboj in drugimi vejami ruske mornarice. Fregata "Admiral Gorshkov" Glede na to, je v ugodnem položaju, saj je boj enota večnamenska.

Tako mora Rusija v najkrajšem možnem času začeti čim več sodobnih ladij Obalna straža, ki so opremljeni z učinkovitimi projektili in RCC. To bo zgradilo običajno obrambo obale, ne da bi pri tem uporabilo dražje orožje. Danes so ZDA na podobni poti. Vojaško vodstvo te države se enako osredotoča na izgradnjo velikega števila relativno poceni in funkcionalnih ladij, namenjenih zaščiti obalnih voda.

Treba je opozoriti, da jih črnomorska flota posebej potrebuje. Dejstvo je, da se naša skupina nahaja na precej razdalji od drugih bojnih flotil. Med "upravljanje" Ukrajincev v zemljo v Krimu, praktično ni nobenih običajnih zračnih obrambnih sistemov in protiraketne obrambe. In tisti, ki so še vedno ostali, ne morejo učinkovito prikriti preostalega ozemlja od možne sovražne stavke. Edina ladja, ki bolj ali manj izpolnjuje vodilno vlogo črnomorske flote, projekt GvRKr 1164.5 "Moskva". Ne le, da je sam, tako tudi bojni sistemi ladje očitno ne ustrezajo sodobnim zahtevam.

Opremljen je s sistemom S-300F "Fort" SAM, ki je povsem poenoten z raketnim sistemom "zemlja" S-300PS. Najvišja višina cilja je 27 kilometrov. Hkrati lahko ujamete do šest zračnih ciljev na razdalji 90 kilometrov. Kot lahko vidite, se naše zračne obrambne sile v novi regiji Federacije ne morejo pohvaliti z ničemer. Ta položaj naj bo to intenzivno ladjedelništvo nov tip, in eden izmed najbolj impresivnih je samo frigate projekt 22350 Admiral Gorshkov.

Razlikovalne značilnosti

Ladja je dobra, ker je zasnovana tako, da deluje tako na bližnjem kot v daljinskem morju, kot tudi pri izvajanju vojaških operacij pod pogoji oceana. Premik je približno 4.500 ton, najdaljši je najmanj 130 metrov, širina trupa na najširši točki je 16 metrov. Dolžina tečaja je več kot štiri tisoč morske milje, Sezona plovbe ni omejena. Poleg močnega artilerijskega in raketnega orožja obstaja platforma za sprejem bojnega helikopterja (Ka-28).

Med drugim je fregata "Admiral Gorshkov" edinstvena v tem, da uporablja ne manj kot 30% popolnoma novih tehnologij in materialov. Konkurentno v tem, da so Američani, krmne nadgradnje in sečnje so bili ustvarjeni s pomočjo tehnologije prikrite, ki zagotavlja močno razpršitev radarskih valov, kar zagotavlja ladji visoka stopnja tajnosti. Ni presenetljivo, da je bila stopnja tajnosti v njegovi zasnovi "na ravni": samo oblikovalci in ladjedelničarji so vedeli o videzu admirala. Tiskanje ni puščalo do začetka.

Onboard orožje

Fregata "Admiral Gorshkov" (foto 2014 je prepričljiv dokaz) nosi na krovu impresivno boju proti sistemu. Vključuje celotno baterijo izstrelkov proti ladje ( "komarja"), z kalibra pištolo gori 130 mm (stopnja 30 krogov na minuto) in protiraketnega raketne baterije in anti-kompleks. Tako je fregata projekta 22350 "Admiral Gorshkov" razlikuje impresivno zaščiten in lahko stojijo sami zase v vsaki situaciji.

Protidvodna zaščita ladje

Protidvodna oborožitev je sestavljena iz dveh lansirnih kompleksov Medvedka-2. Nahajajo se sredi ladje. Vsak zaganjalnik je napolnjen s štirimi projektili z aktivnim vodenjem. Hidroakustični kompleks ZARYA-M je odgovoren za odkrivanje sovražnih podmornic. Nato je načrtovana zamenjava postaje te vrste z izboljšanim analognim, VINETKA-M.

Te naprave vključujejo prilagodljivo anteno (GPBA) in radiator, ki omogočajo učinkovito odkrivanje podmornic z najmanjšim šumom najnovejše generacije. Med drugim lahko isti sistemi učinkovito odkrivajo tudi torpede in površinske ladje sovražnika na razdalji do 60 km. Tako je frigate "Admiral Gorshkov" s pomočjo konvencionalnega torpedo napada skoraj nemogoče premagati.

Obramba proti bojnemu letalstvu

Pravi poudarek ladje je namestitev 3C14U1 (UKSK). Raketa, seveda. Ta kompleks je edinstven v svoji "vsedvornosti": kadarkoli je mogoče nadomestiti strelivo, zaradi česar se bo spremenila tudi specifikacija ladje. Poleg tega je vredno upoštevati značilnosti protiletalske naprave "Reef-M". Recimo, da se v tisku pogosto imenuje "Polymen-Redut".

Torej, to je to. Z nekaj izjemnimi značilnostmi boja se "Reef" ne razlikuje, vendar je povsem enoten z zemljo "Vityaz". Seveda je to v rokah tako mornarjev kot njihovih "kolegov", ker se lahko strelivo povsod skoraj povsod, kjer so deli protiletalske obrambe. Da ladja ne more pustiti ene možnosti, ima ladjo tudi radar novega tipa, za katerega so značilne povečane značilnosti na področju zgodnjega odkrivanja zrakoplova.

Za to odgovorite štiri fazne matrike (AFAR) "Polymet". Strokovnjaki verjamejo, da bodo v prihodnosti tovrstne ladje imele nameščene sisteme enotnega nadzora požara, pa tudi instalacije A-192 in ZAK "Palash". Mimogrede, slednji so že nameščeni na fregatu "Admiral Gorshkov" (fotografija je v članku). Njihova naloga je, da pokrijejo redni helikopter Ka-28 na svojem vzletu in pristanku. Vsi razpoložljivi bojni elementi delujejo v enem krogu, ki zagotavlja frigate z zanesljivo zaščito pred sovražnimi bojnimi letali in helikopterji.

Zaščitno vezje ladje lahko za en "pristop" zajame in vodi 16 letečih predmetov hkrati. Odpuščanje ob njihovem prestrezanju - do ene rakete na sekundo. Če bo nekdo uspel prodreti, bo frižarat 22350 Admiral Gorshkov skoraj gotovo odvrnil od artilerijskih sistemov. Kombinacija avtomatskega topa s kalibrom 130 mm in sistemom avtomatskega vodenja je grozljiva stvar. Ne pozabite na zmogljiv vgrajeni EW, ki lahko skoraj popolnoma zatisne računalniški sistem vodenja sovražnih raket. Vse to ne samo znatno poveča stopnjo zaščite "admirala", ampak tudi omogoča drastično zmanjšanje obremenitve posadke v boju situaciji.

In še več o protiletalskem orožju

Ne tako dolgo nazaj je postalo znano, da je razvoj novega malega sistema, namenjenega zaščiti vojnih ladij z razseljenostjo od 1.000 do 4.500 tisoč ton, v polnem zamahu na Altair Research Institute. Nova protipožarna puška bo zgrajena na podlagi dobro uveljavljenega SAM "Reef-M". Predpostavlja se, da bo uporabljal rakete 9M96E, ki imajo aktivno samotenitev in inercialni sistem za zajemanje cilja. Kombinacija teh sistemov bo ustvarila resnično ogromno orožje, ki lahko prestreže visoko manevrirne zrakoplove z veliko verjetnostjo njihovega uničenja.

To je tisto, kar se Frigate Admiral Gorshkov razlikuje od svojih konkurentov. Fotografija ladje lahko strokovnjakom takoj izkaže, da je sposobna enostavno obvladati večino boj proti letalu verjeten sovražnik.

Powerplant

V splošnem nima nič presenetljivega: tovarna dizelskih plinskih turbin, katerih zmogljivost je približno 65.000 KM. Spada v tip CODAG, dizelski motor sam spada v družino DGTA-M55MR (vse v enem ohišju). Takšna konstrukcijska rešitev je omogočila kombinacijo tako visoke maksimalne moči kot tudi najboljše ekonomije pri vožnji z nizko hitrostjo (opravljeni preskusi fregata Admiral Gorshkov je to jasno pokazal).

Obrat plinske turbine se nahaja v predelu loka, na krmi se nahaja tudi dizelsko gorivo.

Podroben opis dizelske enote

Proizvajalec dobro preizkušenih 10D49 dizelskih motorjev je Tovarna Kolomna. Vsaka moč je 3825 kW (5200 KM), popolnoma avtomatizirana. Na vsaki - dvobojni menjalnik, ki je odgovoren za ločeno ali skupno delovanje obeh motorjev. Nazadnje, obstaja lokalni nadzorni sistem. Sami plinske turbine, GTD M90FR, ki so ga razvili dve priznani podjetji - NPO Saturn in NE Zarya-Mashproekt.

Brez teh družb fregate Admiral Gorshkov sama ne bi bila mogoča. 2014 je dokazala, da so jim vodstvo flote zelo hvaležne, saj sta oba podjetja prejela velikodušne vladne naloge. Še vedno je treba upati, da se bo tak ugoden trend nadaljeval tudi v prihodnje.

Samo na enem dizelskih motorjih bo elektrarna na ladji dala 10400 KM hkrati, kar je dovolj, da se razpade na 10-13 vozlov. Če hkrati delujejo dizelski motorji in turbine, moč raste takoj na 64.800 KM, tako da se 4.000-tonska prestavka pospeši na 30 vozlov. Zakaj smo jo vsi podrobno omenili? Zakaj menite, da taka izvedba ladijskih pogonskih sistemov ni bila uporabljena na ladjah sovjetske flote? Preprosto: nihče ni hotel prevzeti odgovornosti za razvoj tako zapletenega sistema. Sistem, ki naj bi bil ne le močan, temveč tudi izjemno zanesljiv.

Na tem področju so bili ruski graditelji lahko dobili okoli svoje sovjetskim kolegom, da je všeč, saj je na ladji "Admiral Gorshkov" - se pravi "prvorojenec" post-sovjetskih ladjedelnic. Pri tem je podoben borcu T-50. Ta zrakoplov je bil razvit tudi "od začetka" ruskih razvijalcev.

Nekaj ​​rezultatov

Govorec na splošno, "Admiral flote Gorshkov" je fregata, v mnogih pogledih precej tipičen predstavnik sovjetsko-ruske ladjedelniške šole. Vendar pa prvič v zgodovini naše flote na površinski ladji raketno orožje damo v rudnike. Mimogrede, naši ameriški "kolegi" že dolgo že potrebujejo takšno razporeditev tovrstnega orožja, saj je v tem primeru mogoče likvidirati "živalski vrt" lansirnih objektov, kar je značilno za sovjetsko floto. To bo znatno zmanjšalo stroške ladijskega obratovanja, saj bo potrebno usposabljati veliko manj strokovnjakov.

Žal, toda ruska mornarica do leta 2010 ni imela nobenega združevanja na tem področju. Poleg tega je imel vsak (!) Raketni kompleks svojo posebno aplikacijo. Zadnja dejstva praktično končajo idejo o oblikovanju večnamenskih ladij. Če naša ladjedelniška industrija sledi poti, ki jo je Admiral Gorshkov opravil, bo flota končno dobila resnično univerzalno, prilagodljivo in močno oborožitev, ki se lahko učinkovito uporablja po vsej ruski obali.

Zaradi tega, kar je "Admiral Gorshkov" že tako dolgo začel delovati?

Glavna težava, zaradi katere neprestano moral preložiti, je kronična zamudo na vrsti ločenih sistemov. Da, cruiser "Admiral Gorshkov" zgradili ladjedelnici v Sankt Peterburgu, ampak zato, ker vse orožje, radar in podvodna akustika sistemi so zelo različni izvajalci! Na njih je in nosi levji delež odgovornosti za odlog dostave frigate. Zlasti številne težave so povzročili sistemi protiletalskih raket in hidroakustike. Poleg tega, nekajkrat razočarane dobave sestavnih delov za novega topniški sistema, brez katerega fregata pr. 22.350 "Admiral Gorshkov" malo, kaj je boljše, da so ladje istega razreda.

Kako ruska Admiraliteta reši problem pomanjkanja ladij?

Načeloma je tukaj edina pravilna rešitev, ki se danes aktivno uporablja. Gre za hitrost "množenja" ladij, ki bi lahko delovala v eni taktični niši. Ker se na tej točki projekta 22350 fregat, ki so zgradili dovolj hitro, je bilo odločeno, da se okrepi gradnjo cenejših vozil, ki spada v družino 11356 (šest od njih je pridobil Indija). Kljub njihovi združitvi se bodo uporabljali v različnih flotah. Na žalost se zdaj še ne bo mogoče izogniti zmedi v nomenklaturi. Samo konzole, da ne bo tako zmedeno, kot je bilo v času Unije.

Če ocenjujemo stopnjo pripravljenosti frigatov projekta 22350, ki je namenjen ponovni opremi Črnega morja, je treba reči naslednje. Skupaj je načrtovano odpreti šest ladij. Pričakuje se, da bo frigate Admiral Grigorovich naročen v drugi polovici leta 2015. Njegov "brat", "Admiral Essen", bo leta 2016 začel pljuvati vode Črnega morja. Jadrnica "Admiral Makarov" verjetno ne bo pripravljena pred letom 2017.

Tudi če upoštevamo močno povečano državno dodelitev ladjedelništvu in nakladanje podružničnih podjetij v Krimu, je v nevarnost vlečenja ponovne opreme flote. Tako je fregat Admiral Gorshkov, čigar testi so pokazali impresivne rezultate, v mnogih pogledih edina vredna alternativa. Še vedno je le upanje, da bo gospodarska panoga stopila v korak.

Zaključek

Karkoli je bilo, gradnja fregata Admiral Gorshkov jasno prikazuje ostro aktivacijo naše ladjedelniške industrije. Že od začetka devetdesetih je flota prejela toliko novih ladij. To je samo zaradi pogostih motenj v oskrbi, mornarica postaja vedno več fregatnih fregatov, ki jih je mogoče pogosto uporabljati le v eni taktični niši. Kot si lahko predstavljate, to stanje ni preveč dobro za celotno obrambno sposobnost države.

V zvezi s tem je tudi kriva vojska, ki je daleč od vedno pripravljena zagotoviti proizvajalcem jasen in natančen TK. Poleg tega, čeprav je bil zgrajen frigate Admiral Gorshkov, so se popravki pogosto pojavljali na videzu, kar v drugih državah ni mogoče. Obstajajo tudi težave z novimi projekti za nove razrede ladij, za katere ustrezna oborožitev še ni bila ustvarjena. Prilagajanje "leti" ne vodi zgolj k katastrofalnemu povečanju stroškov gradnje, temveč tudi raztezanju rokov za dostavo na nepotrebne vrednosti.

Od tovarne do tovarniških projektov se prenašajo tudi obsežne birokratske ovire. Prilagoditev opreme, programov in prilagoditev projektov značilnostim vsakega ladjedelniškega podjetja poteka skoraj v ročnem načinu. Stanje je še posebej žalostno na pacifiški floti, kjer podjetja za popravilo ladij sploh niso obstajala ali pa obstajajo, vendar so opremljena s staromodno zastarelo opremo, ki enostavno ni primerna za sodobne fregate. Vse te težave sčasoma lahko povzročijo zelo neprijetne posledice.

Načeloma so prijetnejše novice. Torej sankcije Zahoda ne bodo vplivale na ponovno opremo flote, saj se gradnja ladij izvaja izključno z domačimi tehnologijami. Seveda bi lahko uvoz nekaterih tehnoloških rešitev rešil številne težave, vendar je ta možnost skoraj nerealna glede na trenutne zunanjepolitične stvarnosti. Kakorkoli, križarka Admiral Gorshkov je pravi ponos našega ladjedelništva.