OqPoWah.com

Aerobika z imeni

Številke aerobatike so ves čas izvajali vojaški kadeti in izkušeni piloti v resni zračni bitki s sovražnikom. Trenutno je letalo posodobljeno in skoraj v celoti na avtomatski kontroli, zato se zračni manevri uporabljajo predvsem za tekmovanja, praznične prireditve in usposabljanje bodočih pilotov.

Razlika aerobatskih številk

Manevriranje letala, v katerem se udari živa sila sovražnika, se imenuje aerobatika. Številke aerobatike običajno imenujemo gibanje vozila po posebej določeni poti, ki je odlična od vodoravne.

Obstaja več vrst manevrov: enostavno, zapleteno in vrhunsko. Število sodelujočih ladij je enotno in skupinsko.

Preproste številke vključujejo:

  • obrnite;
  • obrnite;
  • hrib;
  • spirala;
  • preprost potop (s kotom do 45 stopinj);
  • vodoravno osem.
Zračni manevri na predstavitvi

Za kompleksne pilotaže so:

  • ovine pod kotom;
  • "Dead Loop";
  • potopite;
  • revolucija;
  • Ranversman;
  • "Zlog";
  • "Preprost sod";
  • vertikalni preobrat.

Številke aerobatike imajo različne zapletene številke in kombinacije, na primer:

  • "Cobra";
  • "Zvonec";
  • "Chakra Frolov".

Pomembno! Vse številke "gredo" v druge skupine, ko se letalo izboljšuje.

Osnovni bojni manevri

Vodenje oblike

Takšni manevri vključujejo:

  1. Potopite. Slednja se uporablja v primerih, ko se je potrebno odklopiti od sovražnika ali pridobiti hitrost. Med opravljanjem, pilot močno zmanjša nadmorsko višino leta pod ostrim kotom, samo z nastavitvijo višine volana.
  2. Bitka preobrat. Uporablja se za hitro spreminjanje smeri letala (za 180 stopinj) in vzpon.
  3. Na vrsti. Pri izvedbi danega manevra se naprava razvije na 360 stopinj na vodoravni ravnini pri konstantni hitrosti (zmogljivost motorjev se uporablja v celoti).
  4. Preprosto osem Pilot izvaja na vodoravni ravnini in predstavlja zaprto pot, brez pomika v višini.
  5. Spiralna je zasnovan tako, da spremeni višino (nastavite ali zmanjšate) na posebni poti. Pomembno je, da se držite posebnih kotov napada.

Najbolj priljubljene številke

Najbolj priljubljene številke aerobatike so:

  1. "Cobra Pugacheva." Med izvajanjem tega manevra letalo razteza nos navzgor na 180 stopinj in se vrne v prvotni položaj. Ta številka se ne uporablja za boj, temveč je namenjena tekmovanjem in razstavam. Hkrati je "Cobra" zasnovan tako, da se izogne ​​sovražnim in homing projektilom.
  2. "Noro". Ena najnevarnejših številk, ki je prepovedana v mnogih državah, se izvaja z zmanjšanjem višine plovila na posebni poti - spiralo. Najtežja stvar pri njegovem izvajanju je izhod iz zanke.
  3. Osnovna in priljubljena številka je "Immelman". Borbeni manever se imenuje tudi "Polubochki". Izvaja se za hitro plezanje in spreminjanje položaja plovila. Številka vam omogoča enostavno prehitevanje sovražnika.
  4. Ljudje v nekdanji Sovjetski zvezi so pretehtani Frolovova čakra. Letalo izvede aerobatićno sliko "Dead Loop", le okoli repa. Je eden najmlajših in se uporablja le pri demonstracijskih predstavah. Do zdaj se "Chakra" v bitkah ni uporabljal. Številka je prav tako namenjena preverjanje aerodinamike parametrov novega generacijskega zrakoplova.
  5. Kabli. Uporablja se za hitro plezanje. Pri takem manevru je pomembno, da se upoštevajo tehnični parametri plovila in optimalni kot leta.

Uspešnost "sodov"

Številke aerobatikov te vrste (četrtletna, tričetrtinska in polubočka) - najpogostejši zračni manevri pri izvedbi različnih razstav in tekmovanj. Izvedba slike je sestavljena iz pritrditve zrakoplova v določenih intervalih višine in pri različnih kotih (45 in 90 stopinj).




Pritrditev poteka skozi 45 stopinj v vodoravnem letu. Po pridobitvi zahtevane višine (1-1,2 km) je ladja nastavljena na vodoravni način leta. Hkrati je hitrost 210-220 km / h. Za določitev pritrdilnih točk se uporabljajo vnaprej določeni orientacijski točki. Nadzor določa kot naklona 10-15 stopinj in ta položaj je določen. Nato pilot ustvari zvitek 45 stopinj in spet določi položaj. Po tem se banka odstrani. Zelo pomembno je, da se spomnimo položaja plovila glede na obzorje

Številka aerobatike

Med manevrom se naprava usmeri v smer valja. Zato je treba spremljati stabilen položaj nosu zrakoplova.

Po 3-4 ročanju v različnih smereh se letalo zavrti za 180 stopinj in opravi enake manevre v drugi smeri.

Izvedba aerobatike številka "Dead Loop"

"Nesterovova Loop" se šteje za eno najbolj zapletenih številk. Drugo ime je "The Dead Loop". To ime je bilo dano manevru, ker se projekt ni izvajal že dolgo, ampak obstajal le na papirju. Prvič ga je izvedel pilot Nesterov, po katerem se je ime spremenilo. Manever je številka začaranega kroga. Pred začetkom manevriranja plovilo pospeši do 450 km / h. Skozi 3 točke se hitrost pade na 340-360 km / h. Vstop in izhod iz obroča se opravi pod ostrim kotom.

Letalo, ki se vrti

Upošteva se pravilna izvedba, v kateri so vse točke poti v isti navpični ravnini. Vsi kadeti letenja in vojaške vzgojne ustanove preučujejo manevriranje Nesterovih loopov in drugih aerobatskih številk z imeni.

Dodeljevanje oblik

Vsak od manevrov ima bojno nalogo.

Kompleksna aerobika letal

Na primer:

  1. "Zvon". Številka, pri kateri se plovilo dviga s premičnim delom z ničelno hitrostjo in se nagiba navzdol, se ustvari, da bi se prirožnik iz skrivnosti skril z raketami z samo-vodenimi izstrelki.
  2. Hammerhead. Manevar, v katerem se naprava dvigne v zrak v pokončnem položaju, je določena na določenem mestu in lok je usmerjen na tla, se izvaja samo v demonstracijskih predstavah. Stvar je, da je viseč zrakoplov idealna tarča za sovražnika.
  3. Ranversman velja tudi za aerobatiko. Plovilo dobi nadmorsko višino pri stalnem nagibu. Uporablja se za napad na sovražne ladje in maščevanje. Manevar vam omogoča hitro spreminjanje smeri leta, ne da bi pri tem izgubili višino.

Najbolj nevaren zračni manever

Eden od najtežjih aerobatskih številk na letalu se šteje kot manevrski sklop - "Mirror Flight". Pri izvajanju takega leta sta vpleteni dve letali. Izvajanje je sestavljeno iz sočasnega premikanja plovil s sproščeno podvozje.

Seznanjeni manevriranje plovil

Glavno vozilo v zraku stori "Polubochku" in nadaljuje let v obrnjenem položaju. To ime je bilo dana manevru zaradi dejstva, da se ladje med letom nekaj časa "odražajo" med seboj. Razdalja med napravami ne presega več deset centimetrov.

Zdieľať na sociálnych sieťach:

Príbuzný