Prvi zagon rakete v vesolje. Zadnji zagon raket. Statistika lansiranja vesoljskih raket

Danes je vsak zagon rakete, ki je opisan v novicah, videti kot znan del življenja. Zanimanje navadnih ljudi se praviloma pojavlja le v primeru velikih projektov raziskovanje vesolja

V bistvu na kratko

Lansirno vozilo je večstopenjska različica balistični izstrelki, katerega cilj je odstranitev določenega blaga v vesolje. Raketa lahko, odvisno od poslanstva lansirnega vozila, pripelje na geocentrično orbito ali jo pospeši, da zapusti zemeljsko gravitacijsko cono.

V veliki večini primerov lansiranje rakete izhaja iz njenega navpičnega položaja. Zelo redko se uporablja tip zrak-lansiranja, ko napravo prvič dostavi letalo ali druga podobna naprava na določeno nadmorsko višino in nato začne.

Večstransko

Eden od načinov za razvrstitev nosilnih raket je število korakov v njihovi sestavi. Aparati, ki vsebujejo samo eno takšno raven in so sposobni dati uporaben tovor v vesolje, danes ostajajo le sanje za oblikovalce in inženirje. Glavna značilnost na kozmodromih sveta je večstopenjski aparat. Pravzaprav predstavlja več povezanih projektilov, ki so dosledno vključeni v postopek leta in so odklopljeni po zaključku svojega poslanstva.

Potreba po takšni konstrukciji leži v težavah premagovanja zemeljske teže. Raketa bi morala odtrgati svojo površino s svojo težo, ki vključuje predvsem tone goriva in pogonskega sistema ter težo tovornega sredstva. Kot odstotek je slednji samo 1,5-2% začetne mase rakete. Odpad v izčrpanih fazah omogoča, da olajša naloge preostalih in naredi let bolj učinkovito. Ta zasnova ima tudi hrbtno stran: na kozmodromih daje posebne zahteve. Območje je potrebno, brez ljudi, kjer bodo porabljeni koraki padali.

Možnost ponovne uporabe

Jasno je, da pri takšni zasnovi lansirnega vozila ni mogoče uporabiti več kot enkrat. Vendar znanstveniki nenehno delajo na ustvarjanju podobnih projektov. Popolnoma ponovno uporabna raketa za danes ne obstaja zaradi potrebe po uporabi visokih tehnologij, ljudje še niso na voljo. Kljub temu obstaja program za delno ponovno uporabo aparata - to je ameriški "Space Shuttle". Treba je opozoriti, da je eden od razlogov, zakaj razvijalci skušajo ustvariti raketo za ponovno uporabo, želja po zmanjšanju stroškov za lansiranje vozil. Vendar pa Space Shuttle v tem smislu ni prinesel pričakovanih rezultatov.

Prvi zagon projektila

Če se vrnemo k zgodovini problema, je pred pojavom nosilnih raket pred tem nastala balistična raketa. Eden od njih, nemško "V-2", so Američani uporabili za prve poskuse "poseganja v vesolje". Tudi pred koncem vojne, v začetku leta 1944, je bilo izvedenih več vertikalnih lansiranj. Raketa je dosegla višino 188 km.

Pomembnejši rezultati so bili doseženi po petih letih. Izstrelek se je začel v ZDA, na igrišču za usposabljanje v Belih peskah. Sestavljen je iz dveh stopenj: projektil V-2 in VAK-Kapral ter dosegel nadmorsko višino 402 km.

Prva obnovitvena raketa

Začetek vesoljske dobe pa je leta 1957. Potem se je začelo prvo resnično lansirno vozilo v vseh čutih, sovjetski Sputnik. Lansiranje je bilo na kozmodromu Baikonur. Projektil se je uspešno lotil naloge v roki - postavil prvi umetni satelit Zemlje v orbito.

Lansiranje rakete Sputnik in njegove modifikacije Sputnik-3 je bilo skupaj štirikrat, od tega tri uspešno. Nato smo na podlagi tega aparata ustvarili celo družino nosilnih raket, ki so jo zaznamovali povečana moč in nekatere druge značilnosti.

Začetek rakete v vesolje, ki je bil izdelan leta 1957, je bil v mnogih pogledih prelomni dogodek. To je zaznamoval začetek nove faze človeškega raziskovanja okolice, dejansko odprl prostor obdobje, je opozoril na možnosti in omejitve tehniki časa, in tudi dal ZSSR pomembno prednost pred Amerike v vesoljski tekmi.

Moderna faza

Najmočnejše rakete danes so rakete Proton-M ruske proizvodnje, ameriška Delta-IV Heavy in evropski Ariane-5. Začetek te vrste omogoča ogled raketa v orbito, leži na nadmorski višini 200 km in tovorom, ki tehta do 25 ton. Pred geo-vmesnim orbito so takšna vozila sposobna dati približno 6-10 ton in do geostacionarnega - 3-6 ton.

Treba je omeniti raketo-propelant Proton. V sovjetskem in ruskem raziskovanju vesolja je igral pomembno vlogo. Uporabili so ga za izvajanje različnih programov s posadko, tudi za pošiljanje modulov orbitalne postaje Mir. Z njegovo pomočjo so bili v vesolje dostavljeni Zarya in Zvezda, najpomembnejši bloki ISS. Kljub temu, da niso bile vse najnovejše začenja se raket te vrste uspešna, "Proton", je še vedno najbolj priljubljen zaganjalnik: letno proizvede okoli 10-12 se začne.

Tuji kolegi

"Ariane-5" je podoben "Protonu". Ta obnovitvena raketa ima številne razlike od ruskega, še zlasti pa je njegovo lansiranje veliko dražje, vendar ima večjo nosilno zmogljivost. Na geo-vmesni orbiti "Ariane-5" lahko umakne dva satelita hkrati. To je začetek vesoljska raketa Ta vrsta je bila začetek poslanstva slavne sonde "Rosetta", ki je po desetletnem letu postala spremljevalec kometa Churyumov-Gerasimenko.

"Delta-IV" je začel svojo "kariero" leta 2002. Ena od njegovih sprememb, Delta IV Heavy, je po podatkih za leto 2012 imela največjo korist med lansirnimi vozili po vsem svetu.

Komponente uspeha

Uspešni zagon projektila ne temelji samo na idealnih tehničnih lastnostih aparata. Veliko je odvisno od izbire izhodiščne točke. Lokacija kozmodroma igra pomembno vlogo pri uspehu poslanstva lansirnega vozila.

Poraba energije za odstranitev satelitske orbite se zmanjša, ko je naklonski kot ustreza zemljepisne širine področja, na katerih je začetek izvajajo. Najpomembneje je, da se upoštevajo ti parametri za lansirne naprave, ki se oddajajo geostacionarni orbiti. Idealen kraj za spuščanje takšnih raket je ekvator. Odstopanje po stopinjah iz ekvatorja pomeni, da je treba nastaviti hitrost na 100 m / s več. S tem parametrom med več kot 20 izstrelitev mest sveta najugodnejša položaj zaseda Evropski Kuru nahaja na zemljepisni širini 5ordm-, brazilski Alcantara (2,2ordm-), kot tudi Sea Launch, plavajoče zagona spletne strani, ki ima možnost, da neposredno vodijo raketo od ekvatorja.

Direktne zadeve

Še ena točka je povezana z vrtenjem planeta. Rakete, ki se začnejo z ekvatorja, takoj dosežejo precej impresivno hitrost v smeri proti vzhodu, ki je prav zaradi rotacije Zemlje. V zvezi s tem so vse smeri letenja praviloma položene v vzhodni smeri. Izrael v zvezi s tem ni bil srečen. Na zahod mora poslati izstrelke, s čimer si dodatno prizadeva premagati zemeljsko rotacijo, saj se sovražna država nahaja na vzhodu države.

Padajoče polje

Kot je bilo že omenjeno, izrabljene raketne stopnje padejo na Zemljo, zato je treba v bližini vesoljske luči postaviti primerno območje. Velika možnost je vodno območje oceana. Zato je večina kozmodromov na obali. Dober primer je Cape Canaveral in se nahaja tukaj Ameriški kozmodrome.

Ruski lansirni kraji

Kozmodrome naše države so nastale v času hladne vojne in zato niso mogle biti na Severnem Kavkazu ali na Daljnem vzhodu. Prvi poligon za spuščanje izstrelkov je bil Baikonur, ki se nahaja v Kazahstanu. Obstaja nizka seizmična aktivnost, dobro vreme večino leta. Morebiten padec raketnih elementov v azijske države nalaga določen odtis na delo testnega mesta. V Baikonurju je treba skrbno načrtovati pot leta, tako da se izrabljeni koraki ne nahajajo v stanovanjskih območjih, projektili pa ne vstopajo v zračni prostor Kitajske.

Freeportski kozmodrome, ki se nahaja na Daljnem vzhodu, ima najuspešnejšo postavitev padavinskih polj: padejo v ocean. Še ena vesoljska ladja, kjer lahko pogosto vidite začetek projektila, je Plesetsk. Nahaja se severno od vseh drugih podobnih svetovnih lokacij in je idealen kraj za pošiljanje vozil polarnim orbitam.

Statistika izstrelkov raket

Na splošno je od začetka stoletja opazno zmanjšala aktivnost na kozmodromih sveta. Če primerjamo dve vodilni državi v tej industriji, ZDA in Rusiji, prvo leto proizvede bistveno manj začetkov kot drugo. V intervalu od leta 2004 do vključno leta 2010 se je od začetnih lokacij ZDA začelo uspešno izvajati 102 rakete. Poleg tega je bilo pet neuspešnih zagonov. V naši državi je bilo uspešno zaključenih 166 startov, osem pa se je končalo v nesreči.

Med neuspešnimi lansiranjem vozil v Rusiji se izstopa "Proton-M". V obdobju od leta 2010 do leta 2014, kar je posledica teh napak so izgubili ne le ojačevalci, ampak tudi nekaj ruske satelite, kot tudi eno tujo pomoč. Podobno je z enim izmed najmočnejših zagon vozila ni ostalo neopaženo: Odpravljeni so bili uradniki, ki sodelujejo pri nastanku teh napak, so začeli razvijati projekte za nadgradnjo vesoljsko industrijo v naši državi.

Danes, kot 40-50 let, ljudje še vedno zanimajo obvladovanje vesolja. Za trenutno fazo je značilna možnost celovitega mednarodnega sodelovanja, ki se uspešno izvaja v projektu ISS. Vendar pa veliko točk zahteva nadaljnji razvoj, posodobitev ali revizijo. Želim verjeti, da bo z uvedbo novega znanja in tehnologij statistika lansiranja postala vse bolj vesela.