Sovjetska svetilka T-26. Tank T-26: značilnosti, zgodovina ustvarjanja, oblikovanje

Sovjetski lahka bojnih vozil, ki se uporabljajo v številnih nasprotij 1930 in po drugi svetovni vojni, je bil T-26. Ta tank je bil proizveden v večjih količinah (več kot 11 000 enot), kot katera koli druga obdobja. Leta 1930 so bili razviti v Sovjetski 53, T-26 variante, vključno z rezervoarjem metalec ognja, boj proti inženir vozila, daljinsko tankov, z lastnim pogonom pištolo, traktor topništva in Oklepno. Triindvajset jih je bilo serijsko izdelanih, preostali pa so bili eksperimentalni modeli.

British Original

T-26 je imel prototip - angleški tank Mk-E, ki je bil razvit v podjetju "Vickers-Armstrong" leta 1928-1929. Enostavno in enostavno vzdrževati, je bil zasnovan za izvoz v manj tehnološko napredne države: ZSSR, Poljsko, Argentino, Brazilijo, Japonsko, Tajsko, Kitajsko in številne druge. Vickers je objavil svoj tank v vojaških publikacijah, Sovjetska zveza pa je izrazila zanimanje za ta razvoj. V skladu s pogodbo, ki je bila podpisana 28. maja 1930, je družba v ZSSR dobavila 15 dvonivih stolpov (tip A, oboroženih z dvema z mitraljezi "Vickers" kalibra 7,71 mm, vodno hlajeni) skupaj s popolno tehnično dokumentacijo za serijsko proizvodnjo. Prisotnost dveh stolpov, ki sta omogočala neodvisno dovoljeno snemanje tako levo kot desno hkrati, kar se je takrat štelo kot ugodna prednost za preboj terenskih utrdb. Več sovjetskih inženirjev je sodelovalo pri sestavljanju cistern v obratu Vickers leta 1930. Do konca tega leta so bile prve štiri Mk-E tipa A dostavljene v ZSSR.

Začetek serijske proizvodnje

V ZSSR je delovala posebna komisija, katere naloga je bila izbrati tuje rezervoar za replikacijo. Angleški tank Mk-E je v svoji dokumentaciji prejel začasno oznako B-26. Pozimi 1930-1931 sta bila na takratnem testnem mestu pri Poklonniški gori uspešno testirani dve taki stroji. Kot rezultat, februarja je bilo odločeno, da se začne proizvodnja v ZSSR po indeksu T-26.

Rezervoar prvega eksperimentalnega serije, kupole, opremljeni s sovjetsko-je, je bil testiran za odpornost proti puško in strojno pištolo požara v poznem poletju leta 1931, je bil odpuščen iz puške in avtomatska pištola "Maxim" z uporabo konvencionalnih in oklepnih kartuš z razdalje 50 m. Ugotovljeno je bilo, da je rezervoar zadržal streljanje z minimalno škodo (le nekaj zakovice je bilo poškodovanih). Kemijska analiza je pokazala, da so bile sprednje oklepne plošče izdelane iz visoko kvalitetnega oklepa, medtem ko so bile strehe in spodnje plošče stolpov iz navadnega jekla. Takrat je oklep, ki ga je proizvedla tovarna Izhora, uporabljena pri prvih modelih T-26, v primerjavi z angleščino zaradi pomanjkanja sodobne metalurške opreme v ZSSR slabšala.

Razvoj prvih sprememb leta 1931

Sovjetski inženirji niso samo ponovili 6-tonski "Vickers". Katere so bile nove v T-26? Rezervoar leta 1931, tako kot njen britanski prototip, je imel dvonapetostno konfiguracijo z dvema puškama, po ena na vsakem stolpu. Glavna razlika med njimi je bila, da so bili stolpi T-26 višji, z opazovalnimi mesti. Sovjetska stolp je imel okrogel izrez za Degtyareva tank pištolo, za razliko od pravokotne, uporabljeno v prvotni gradnji na britanski pištolo "Vickers". Sprednji del ohišja je bil prav tako nekoliko spremenjen.

T-26-x lupine z dvema stolpoma so bile sestavljene z oklepnimi ploščami 13-15 mm, pritrjene na okvir kovinskih vogalov. To je bilo dovolj, da prenese mitraljezni požar. Lahki rezervoarji ZSSR, proizvedeni konec leta 1932-1933, so bili zakovičeni in varjeni trupi. Kaj ne moremo reči o novosti. Sovjetski tank T-26, ki je bil razvit leta 1931, je imel dva cilindrična stolpa, nameščena na krogličnih ležajih - vsak stolp je zavrtel neodvisno za 240 °. Oba stolpa lahko zagotovita odpiranje v sprednjih in zadnjih požarnih lokih (po 100 °). Kakšna je bila glavna pomanjkljivost takšnega rezervoarja T-26? Dvodelna različica je bila preveč zapletena, kar je zmanjšalo njegovo zanesljivost. Poleg tega se vsa ognjena moč takega rezervoarja ni mogla uporabiti na eni strani. Zato so v zgodnjih tridesetih letih po vsem svetu opustili to konfiguracijo vojaških vozil.

Jedilni stolp T-26

Njene značilnosti so bile bistveno izboljšane v primerjavi s konfiguracijo dveh stolpov. Proizveden od leta 1933 je imel cilindrični stolp z eno pištolo 20 kilogramov s kalibrom 45 mm in enim pištoljem Degtyarev kalibra 7,62 mm. Ta pištola je bila izboljšana kopija 19K protibelične pištole (1932), ki je bila ena najmočnejših v svojem času. Zelo malo tankerjev iz drugih držav je imelo podobno orožje, če je bilo. Kakšna druga oborožitev je bila sposobna nositi nov T-26? Rezervoar iz leta 1933 bi lahko imel do tri dodatne 7.62 mm pištole. Povečanje moči je bilo namenjeno pomoči posadkam pri premagovanju posebnih proti-tankih skupin, saj se je prvotna orožna orožja štela za nezadostno. Na spodnji sliki je prikazan eden od modelov T-26, ki ima Muzej rezervoarjev v Kubinki, ki je največja zbirka vojaških vozil na svetu.

Nato pogovorimo o tehničnih specifikacijah.

Kateri motor je imel tank T-26

Žal pa so njegove značilnosti določile raven gradnje motorja v 20. stoletju 20. stoletja. Rezervoar je bil opremljen s 4-valjnim bencinskim motorjem z močjo 90 litrov. z. (67 kW) z zračnim hlajenjem, kar je bila popolna kopija motorja Armstrong-Sidley, ki se uporablja v 6-tonski Vickers. Mesto je bilo nameščeno na zadnjem delu posode. Zgodnji sovjetski tankerji so bili slabe kakovosti, vendar se je od leta 1934 izboljšal. Motor v rezervoarju T-26 ni imel omejevalnika hitrosti, kar je pogosto privedlo do pregrevanja in porušitve svojih ventilov, še posebej poleti. Poleg motorja je bil postavljen rezervoar za gorivo 182 litrov in 27-litrski oljni rezervoar. Uporabil je visokokotansko, tako imenovano polnjenje bencina Grozni z drugorazrednim gorivom, ki bi lahko poškodoval ventile zaradi njegove detonacije. Nato je bil uveden bolj prostoren rezervoar za gorivo (290 litrov namesto 182 litrov). Ventilator za hlajenje motorja je bil nameščen nad njim v posebnem ohišju.

Prenos T-26 je bil sestavljen iz ploščate suho sklopko glavno sklopko, polje s petimi prestavami na sprednjem delu rezervoarja, krmilnega sklopke, menjalniki in končno skupino zavor. Menjalnik je bil priključen na motor s pogonsko gredjo, ki teče vzdolž rezervoarja. Prestavna ročica je bila nameščena neposredno na škatli.

Modernizacija 1938-1939 let

Letos sovjetski tank T-26 dobila novo stožčasto stolp z boljšo odpornost proti krogle, vendar je ostal enak varjene telo, da modela leta 1933, ki ni bila dovolj, da prikazuje spor z japonskim militaristov v 1938, tako da Tank je bil ponovno posodobljen februarja 1939. Sedaj je prejel pod-kupolo predelek s poševno (23 °) 20-stranskih mm oklepnih plošč. Debelina sten stolpa poveča na 20 mm pri naklonom 18 stopinj. Ta tank je bila imenovana T-26-1 (znan kot T-26 modela 1939 v sodobnih virov). Kasnejši poskusi za krepitev sprednjo ploščo ostal nerealiziran, kot je proizvodnja T-26 takoj ustavi v korist drugih struktur, kot so T-34.

Mimogrede, bojna masa tankerjev T-26 v obdobju od leta 1931 do 1939 se je povečala z 8 na 10,25 tone. Spodnja slika prikazuje model T-26 iz leta 1939. Mimogrede je tudi iz zbirke največjega svetovnega muzeja tankerja v Kubinki.

Kako se je začela borbena zgodovina T-26?

Lahki tank T-26 je prvič sodeloval v vojaških operacijah med državljansko vojno v Španiji. Potem je Sovjetska zveza, ki se je začela oktobra 1936, v republiški vladi dostavila skupaj 281 rezervoarjev iz modela iz leta 1933

Prva serija cistern v republikanski Španiji je bila sprejeta 13. oktobra 1936 v pristaniškem mestu Kartahenu- petdeset T-26 z rezervnimi deli, streliva, goriva, in okoli 80 prostovoljcev pod poveljstvom komandanta 8-th ločena mehanizirane brigade polkovnik S. Krivoshein.

Prvi Sovjetski avtomobili, postavljeno v Cartagena, so bili oblikovani za pripravo nacionalnega rezervoarja, vendar pa je situacija okoli Madrida je postalo bolj zapleteno, zato prvih petnajst tanki so bili shranjeni v podjetju rezervoarja, ki je ukaz Sovjetske kapetan Paul Armand (latvijska rodu, vendar je odraščal v Franciji).

Armand Roth je šel v akcijo 29. oktober 1936 30 km jugo-zahodno od Madrida. Dvanajst T-26 napredovala za 35 km med deset napad in povzročila velike izgube Frankists (poraženi približno dveh moštev maroška konjenica in dveh pehotnih batalona- dvanajst 75-mm polja pištole, štiri klini CV-33, in dvajset do trideset vojaških tovornjakov je bilo blago uničeno ali poškodovano), izgubo treh T-26 bencina z bombami in topniški ogenj.

Prvi znani primer iz oblegovalni oven v vojni rezervoarja je prišlo na dan, ko je bil poveljnik vod rezervoar poročnik Semena Osadchy soočajo z dvema italijanskima tankettes CV-33, spuščanje enega od njih v majhni grapi. Člani posadke drugega klina so ubili s puško v mitraljezi.

Kapitan Armandov avtomobil je spalil plinska bomba, ranjenski poveljnik pa je še naprej vodil podjetje. Njegov tank je uničil enega in poškodoval dva klina CV-33 s pištolo. 31. decembra 1936 kapetan P. Arman je prejel Star junaka SSSR za ta napad in aktivno sodelovanje pri obrambi Madrida. 17. novembra 1936 v družbi Armanda je bilo samo pet tankih v stanju pripravljenosti.

T-26 je bila uporabljena v skoraj vseh vojaških operacij v državljanski vojni in dokazal premoč nemški Panzer Division in italijanskih lahkih tankov tankettes CV-33, oboroženi le z mitraljezi. V bitki pri Guadalajari T-26 premoč je bilo tako očitno, da so bili italijanski oblikovalci navdih za razvoj podoben prvi italijanski srednje tank "Fiat M13 / 40."

"Hellip-in samuraji so odleteli do tal pod pritiskom jekla in ognja"

Te besede znane pesmi sredi prejšnjega stoletja odražajo sodelovanje tankih tankerjev T-26 v sovjetsko-japonskih konfliktih, s katerimi se je nadaljevala borbena zgodovina tankerjev. Prvi od njih je bil v juliju 1938 v bližini jezera Khasan. Druga mechbrigada in dva ločena cisterna, ki sta sodelovali v njej, sta imela samo 257 T-26 cistern.

2. mehanizirane brigade je bil nedavno imenovan nov ukaz zaposlenih, 99% od svojega prejšnjega poveljniške strukture (vključno z poveljnik brigade P. Panfilov) je bilo aretiranih v treh dneh, kot sovražniki ljudstva za imenovanje na položaje požarov. To je negativno vplivalo na ravnanje brigade v času konflikta (na primer njegove cisterne potekala 11 ur, da se skozi 45-km pohodu zaradi nepoznavanja poti). V napadu so Japonci-posesti Nameless in Zaozernaya griči sovjetski tanki srečal z dobro organizirano obrambo proti tank. Kot rezultat, so tanki 76 in 9 so poškodovane spali. Po boj končal, 39 od teh cistern so bila vrnjena v enotah tank, in drugi - popraviti na delavnici.

Majhno število tankerjev T-26 in flamethrower na njih je sodelovalo v bitkah proti japonskim vojskam na reki Khalkhin-Gol leta 1939. Naša bojna vozila so bila ranljiva za japonske ekipe tankerjev, ki so bili oboroženi z molotovskimi koktajli. Pri nizki kakovosti varjenih šivov so bile v oklepnih ploščah vrzeli, gorljivi bencin pa se je zlahka vpihoval v bojišče in v motorni prostor. 37-mm pištola tipa 95 na japonskem lahkem tanku, kljub povprečni stopnji požara, je bila učinkovita tudi proti T-26.

Na predvečer druge svetovne vojne

Na predvečer druge svetovne vojne je Rdeča armada imela približno 8.500 T-26 vseh sprememb. V tem obdobju so bili T-26 večinoma v ločenih brigadah lahkih tankov (vsaka brigada 256-267 T-26) in v posameznih tankih bataljonih v divizijskih enotah (po 10-15 tankov). Bila je vrsta tankih enot, ki so se udeležile kampanje v zahodnih regijah Ukrajine in Belorusije septembra 1939. Bojne izgube na Poljskem so znašale le petnajst T-26. Kljub temu je na maršu doživelo tehnične napake 302 tankov.

Sodelovali so tudi v Zimski vojni decembra 1939 - marec 1940 z Finsko. Svetlobni oklepna brigade so opremljene z različnimi modeli rezervoarjev, vključno z dvema in konfiguracijo mono- stolp, proizveden iz 1931 do 1939. Nekatere bataljone so stari stroji, večinoma proizvedeni v letih 1931-1936. Vendar so nekateri cisterne enote, opremljene z novim modelom 1939. V celoti, del Lenvoenokruga oštevilčene na začetku vojne 848 enot T-26. Skupaj s BT in T-28 sta bili med glavnim udarcem med prebojem Linija Mannerheim.

Ta vojna je pokazala, da je T-26 zastarel in njegove oblikovanje rezerve izčrpane. Finski Protutenkovski pištole kalibra 37 mm in celo 20-mm Protutenkovski puške zlahka prodrli na tanko antipulevuyu oklep T-26, in deli so opremljeni z njimi, sta utrpela velike izgube pri preboju Mannerheim Line, v kateri je plamen-metanje stroj na podlagi šasije T-26 igral pomembno vlogo.

2. svetovna vojna - zadnja bitka T-26

T-26 so bile osnove oklopnih sil Rdeče armade v prvih mesecih nemške invazije na Sovjetsko zvezo leta 1941. Od 1. junija letos je vesoljska ladja imela 10.268 svetlobnih T-26 rezervoarjev vseh modelov, vključno z oklepnimi bojnimi vozili na njihovi šasiji. Od teh je bila večina bojnih vozil v sovjetskem mehaniziranem korpusu v obmejnih vojaških okrožjih. Na primer, Zahodno Posebno vojaško okrožje je imelo 1.136 takih vozil 22. junija 1941 (52% vseh tankerjev v okrožju). Na splošno je bilo v Tajvanu 4,875 takih rezervoarjev zahodna vojaška območja 1. junija 1941. Kljub temu pa nekateri od njih niso bili pripravljeni za boj zaradi pomanjkanja delov, kot so baterije, gosenice in verižnimi kolesi. Takšne pomanjkljivosti so vodile do opustitve približno 30% razpoložljivega T-26 je nedelovanja. Poleg tega je bilo približno 30% razpoložljivih tankov izdelane v 1931-1934 in je izčrpal svoje življenjsko dobo. Tako je bilo v petih sovjetskih zahodnih vojaških okrožjih okoli 3100-3200 T-26 vsi modeli v dobrem stanju (okoli 40% opreme), kar je le malo manj od števila nemških cisternah za invazijo Sovjetske zveze.

T-26 (Model 1938/1939 je. Še posebej) lahko zdrži največ nemških tankov leta 1941, vendar je bila nižja modela Panzer III in Panzer IV, sodeloval v "operaciji Barbarossa" v juniju 1941. In vse cisterne enote Rdeče armade utrpela velike izgube zaradi popolne zračno premoč nemškega "Luftwaffe". Večina T-26-ih je bilo izgubljenih v prvih mesecih vojne, predvsem v bombardiranje sovražnika topništva in zračnih napadov. Mnogi pokvaril zaradi tehničnih razlogov in zaradi pomanjkanja rezervnih delov.

Vendar pa v prvih mesecih vojne, in vemo, da je veliko epizod herojski odpor fašističnih napadalcev v Sovjetski tank T-26 je. Na primer, sklop 55 bataljon Panzer sestoji osemnajst mono stolp T-26 in osemnajst dva stolpa, medtem ko zajema umik delitev na 117. puška v Zhlobin območju UNI sedemnajst nemških strojev.

Kljub izgubam je bil T-26 še vedno pomemben del oklopnih sil Rdeče armade jeseni leta 1941 (veliko vozil je prišlo iz notranjih vojaških okrožij - Srednje Azije, Uralov, Siberije in deloma z Daljnega vzhoda). Med vojno so T-26 zamenjali znatno boljši T-34. Sodelovali so tudi v bitkah z Nemci in njihovimi zavezniki med bitko v Moskvi v letih 1941-1942, v bitki pri Stalingradu in bitki na Kavkazu v letih 1942-1943. Nekatere cisterne na Leningradski fronti so svoje tanke T-26 uporabljale do leta 1944.

Poraz Japoncev Kwantung vojska v Manchurii avgusta 1945 je bila zadnja vojaška operacija, v kateri so bili uporabljeni. Na splošno je treba opozoriti, da je zgodovina tankerjev radovedna stvar.